4yMaVo3
-
Постов
551 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4yMaVo3
-
в смысле проткнул? она защищена в том месте. просто интересно как все оборудование работает. у них же массы в пороге на стойках. есть еще один вопрос.лампочка давления масла на приборке подключена как? а то она иногда при включении зажигания загорается и тухнет а иногда вообще не загорается
-
контролькой нет и провод не кидал. я вот думаю может поэтому двигатель хорошенько подколбашевает при включении стеклоподъемников обогрева. на дальний свет не дергает
-
мультиметром напряжение смотрел. сначала в салоне на дверь и стойку когда разъем блока проверял. а под капотом красный щуп на плюс аккумы а минус по кузову тыкал
-
к правой проушине то точно прикручена. ее помню когда гбц снмал. еще помню массу с коробки. разве без одной массы все пропадет? и массы электоприборов влияют если обрыв или короткое? хотя приборы все работают. а так все проверю под капотом
-
седня занимался блоком неисправности ламп и проверяя нагрузку щуп массы кинул на кузов. в итоге ноль. подумал что провод оборвало. но с другими тож самое. полез под капот а там тоже нет массы. ни в одной точке кузова. на проводе от аккумы на левое крыло она есть по всему проводу до места соеденения с крылом. все зачистил контакт но не появилась. на двигателе то масса есть
-
подскажите откуда эта штука. пластиковая и с пружинным клапаном. из под капотного пространства вывалилась -
терзает что заправляться чаще стал. вот интересуюсь на сколько примерно увеличивает расход глушение системы егр? или шлифовка гбц повысило расход? хотя шлифанули всего лишь 0,13
-
на много ли увеличивает расход заглушенная система егр? при этом заглушил с обоих сторон, сняв трубку и заварив на выпуске а на впуске металлическим листом вырезаным по прокладке. а то после заглушения выхлоп жуткий стал. выхлоп чистый но слишком дохрена. пугает когда смотрю в зеркало заднего вида
-
ясно займусь кхх. замерил акб и генератор. акб на заглушенной машине 12,68в что говорит о полной зарядке. завел машину гена выдает 14,71в. включив печку магнитолу обогрев стекла и дальний свет показывает 14,20в. это норм или гена много дает?
-
седня включил обогрев стекла. так на месте началось жуткое троение пока не выключил. это уже не похоже на стандартную ситуацию. дергало прилично. генератор смотреть?
-
надо проверить или новый поставить на 92. на отверстие не смотрел просто поставил что он плотно встал и все. только как машину ставить чтоб меньше потерь антифриза было
-
про термос и дырочку не знал. как она должна быть?
-
ясно. понимаю что воспользуюсь поиском. но через что лучше прогонять через бачок или радиатор. читал что и дтож откручивают на корпусе термоса
-
ясно. то есть туго идет стекло -больше нагрузка
-
в таком случае оба датчика клинят. ведь стрелка соответствует показаниям температуры. через прогу проверял. да и жидкость один раз закипала что через крышку просачивало. должна ли крышка пропускать жидкость?
-
хорошо учту. но как связать подъем стекла и опускание с небольшим дерганием двигателя. стеклоподъемники то работают
-
яснее уж не получится. если не выключать печку то температура будет постоянно 88-89 что в движении что на месте. но стоит один раз довести до вентилятора выключив печку то она будет постоянно около температуры включения 1 стадии вентилятора. и ни какая печка и движение по трассе не понизит ее до 88. радиатор менял летом. думал воздух в нем но на нем нет колпачка для прогонки
-
раз говорят про термосистему то и я спрошу. до рабочей температуры поднимается норм даж с включенной печкой и держится 88-89 градусов как показывает диагностика. но стоит постоять на месте с выключенной печкой то она быстро поднимается до вкл вентилятора и больше до нормальной не упадет даже в движении и с включенной печкой.вентилятор будет охлаждать но часто снова включаться. на холодную без печки такого быстрого нагрева нет. такой быстрый нагрев происходит после открытия большого круга. а на дворе зима. вот и думаю чтож будет летом
-
при нажатии кнопок стеклоподъемников происходит плавание двигателя как будто троить начинает. при отпускании все становится ровно. не знаете в чем дело?
-
подскажите по установке XP mode.скачал установку запустил все прошло но не запускается
-
спасиб.тока сделаю семерку 32бит
-
а можно немножко подробнее что и как сделать?
-
что то схема какая то кусочками. полная есть? а то хотел установить тис а он не идет с 64битной системой
-
значит надо пользоваться моментом))
-
ты где ступицу за 1к нашел? подскажи.