да наши с защелками провода на таз катухе как-то не очень сидят. А от таза получается ВВпровода нужно ставить от от 16кл? они вроде как и наши вставляются в колодцы
просто на моем маркировка 94bb-12b579-ba. В запасе есть от форд эскорт 1,6 такой же с виду датик 93bb-12b579-bа. Подойдел ли? По цене в экзисте смотрел разница существенная
про расход: у меня периодически отходила фишка разъема на датчик положения коленвала. бывало машина не заводилась даж хотя я ее ток заглушил. Разъем пошевилишь на движке-заводилась. Потом это дело мне надоело я купил разъем мамы от форсунки таза и приделал его вместо сломанного. Контакт стал с датчиком нормальный, двигатель заработал ровнее и расход уменьшился на пару литров на сотню!
там жопы-рекламки в этой базе прыгают. сарай-это всетаки сарай и амотрт совершенно разные! хотелось бы пример амортеров кто что ставил и как они в дороге себя ведут
Оказалось это не гидрики стучали а шкив помпы. я когда мотор собирал забыл затянуть болтики шкива. Без ремня их неудобно закручивать. Вал помпы постоянно крутится, решил потом затяну как ремень поставлю и забыл про это дело. Ездил с грохотом км через 200 его срезало с помпы. Зато узнал что двигатель работает совершнно без шумно
все таки у меня красная фишка от датчика стрелки. Почистил поджал клеммы и стрелка температуры ожила. А то очень опасно без термометра в моем случае: мотор с капремонта а инфы о его температуре при обкатке нет.