stalexsaf
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stalexsaf
-
Вкладыши целесообразно всегда менять при ремонте. Заведи мотор без коробки и слушай что стучит. Холостые регулируюся не винтом а клапаном холостого хода автоматически!
-
Такая ж ерунда ток на холодную. Как прогреется все норм. Я забил, езжу так. Бензина ест немного, тянет отлично-вот и не заморачиваюсь -
Шайба-это самая первая деталь. Вставляешь вал со шкивом в корпус насоса и ставишь шайбу внутрь на вал затем все остальные железяки. Со своим насосом сколько не мучался так он и не работает. Вовсе перестал качать. Собирал-разбирал по нескольку раз. Давление замерял манометром в трубке где датчик ГУР больше 2бар не качает Руль на месте не провернешь
-
распредвалы местами не перепутал? Метки грм? датчики смотри и форсунки точно все правильно подсоединил? Компрессия? искра есть-то?
-
прокладку гбц зачем трогать? Метки тебе в любом случае выставлять придется. При снятой головке к.вал и р валы крути как хочешь
-
тогда сам не лезь, отдай тому кто не боится!
-
Торм колодки менял или ток цилиндры?
-
Схема для "-" :береш синий и коричневый диод и реле паяешь. Синий к катушке реле, а фиолетовый к концувику двери. В разрез провода от концевика паяешь диод, затем к контакту кот замыкает/размыкает реле. Что непонятно-то?
-
Там все понятно нарисовано на схеме. Надо подключать через рэле и диод. Тебе действительно нужна это подсветка?
-
Наверно поршни с пальцами "не те поставил" раз пальцы вылезли.
-
когда двигатель собирал без внимания что маховик надо было ставить в определенном положении Есть разница? Если да то как правильно выставляется если все таки метку не сделал перед снятием?
-
ребра сломал-это коробка свалилась или подрамник на тебя чтоль?
-
метка на маховике можно сделать -это если снимать его надо. а датчик после обнуления мозгов разве не будет работать?
-
не въеду.. Что за рёбра,где? Метка на маховике зачем?
-
Я все со своим ГУРом мучаюсь. Залил в новую рекамби герметик и о чудо течь прекратилась! Ездил дальше радовался-пальцем руль крутил на месте. Но тут вдруг новое приключение перетерло в районе подрамника метал трубку ту что идет от радиатора. Пытался заварить но что-т опыта сварщика у меня не хватило. Вобщем поставил латку- кусок резинового шланга и сверху меттал хомут. Течь прекратилась залил масло а гур не работает! Вывешивал колеса прокачивал несколько дней подряд. Наездил где-т км500 в том числе и с поворотами руля от упора до упора. Толку ноль! Пробовал как в книжке: делал вакуум в бачке гидроусилителя и прокачивал с разряжением не помогает. Потом делал промывку уайт спирит+керосин(что в гараже нашлось) Менял масло лил техонечко прокачивал-не работает! Насос с вывешенными колесами начинает начинает немного гудеть когда руль поворачиваешь ок 2тыс об двигателя. Жидкость в бачке видно что циркулирует когда газу даш. В итоге на месте руль немного можно прокрутить когда газуешь к 3тыс. об. Какие идеи есть?
-
я тож по ощущениям закручиваю головку. Бывает все болты норм, а один тянется, потом еще немного тянется ну ты его конечно пытаешься закрутить до необходимого момента и в итоге он просто ломается! Матюкаешься, откручиваешь все назад достаешь обломок береш новый болт и по новой
-
Возможно в барабанах выработка большаяю. Я б цилинидрики с тормозными шлангами заодно б поменял. Барабаны от таза не подойдут размер ступицы и шпилек совершенно другой. А вот накладки колодок от классики возможно приклепать. Я когда менял форд и таз колодку (валялась в гараже) прикложил вместе накладки похожи, ток от таза немного шире-ну это поправимо. Только учитывай то что у форда в барабане передняя и задняя колодка разные по толщине!!
-
ну видимо кому как повезет с фарами. У меня Depo светят отлично. Корректор ручку на середину ставил и регулировал так: Ближний свет левую фару чуть ниже чтоб встречных не слепило, правую немного дальше чтоб обочину хорошо освещала. Лампы на ближнем Осрам +30 на дальнем Филипс 55ки. На дальний переключаешь вообще прелесть видно
-
Вообще-то как правило фары по ближнему свету регулируются. У меня все огонь-светят чудесно!
-
+1 город 10л, трасса 8л. С разгонами. Если б больше был расход то мне такая тачка не нужна была б, я на ней работаю
-
зад на пеньки и подрамник откручивай тогда к амортерам нормально доберешься
-
а у меня наоборот-был подсос в районе pcv клапана прогревочные были идеальные 1,2-1,3 на холодную 0,85 когда прогреется. Устранил подсос начался расколбас на холодную через пару минут после запуска холодного двигателя обороты меняются переодически вначале 1,00, потом 0,85 ну а после на пару сек чуть ли не глохнет и потом заново 1,00-0,85-пытается заглохнуть...Такое чувство как будто "мозги" что-то пытаются наладить в работе двигателя но это не получается
-
Получается можно каждый месяц себе другую покупать и не ремонтировать вовсе
-
крепеж трубок от рейки удалось открутить? незнаю как во2м моне в1м винты под шлиц отвертку вообще неподлезть
-
а че в германии еще на двадцатилетних мондео гоняют чтоль?