ставил 4 одинаковых динамика в двери перед и зад. Сетки оставил родные. Сзади звучат глухо одни низы а спереди наоборот только высокие и средние частоты. Видать особенность конструкции аккустики в дверях.
что значит подламываюся? если наклон внаружу при выворацивании колеса то это так должно быть . Могут стучать рулевые тяги (именно тяги не путать с рулевыми наконечниками). Ну а если подтягивать саму рейку то вроде нужно её снять и спец ключ надо
больше камера у 1,8! Сам хотел от 1,6 когда-то головку воткнуть. И прокладка от 1,6 с головой от 1,8 толком не зажмется т.к там внутренние метал кольца прокладки меньше. Сам примерял и лично глазами видел
мощность уменьшится! Увеличится камера сгорания в двигателе и следовательно степень сжатия будет ниже. Из плюсов теоритически можно будет 80й бензин заливать
не подойдет. в 1,8 там клапана больше и размер камер сгорания соотвественно под поршень 1,8. Возможно будет цеплять за цилиндр блока1,6 клапанами. Но даж если это возможно т.е. всунешь все-таки, то изменится степень сжатие двигателя
вчера тек насос гура. Сегодня в магаз купил долить веретенки чтоб дотянуть доездить до выходных. Езжу-не течет и гул прекратился Странности какие-то или это затишье перед прорывом? Сальник с кпп08 спрашивал объездил все тазмаги нет красного нигде в моем городе придется PAYEN заказывать.
масло меняется просто, ничего особенного там нет. Можно сказать как и на большенстве переднеприводных авто с мкпп.
http://mondeoclub.ru/forum/topic/88355/?page=4?hl=%2B%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+%2B%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D1%83&do=findComment&comment=1972460
Коллектор откручивал при ремотне головы чтобы из него хорошенько всю сажу-нагар вымыть . Он из нутри черным слоем покрыт был. А когда собирал решил что на двигле прикручу, казалось проще будет. Оказалось что зря так думал
у меня люфтит чуть ли не сантиметр осевой. Гудит как зараза и масло капает из под шкива. От Эскорта есть похожий насос в нем люфта нет вообще только корпус отличается немного крепежом и подводом трубок. Думаю от него внутренности взять
я когда двигатель собирал и ставил на место после капиталки решил вначале головку на блок под капотом накинуть, а уж коллектор впускной потом прикрутить. Когда голова стала на блок я понял что поставить коллектор будет очень сложно даж невозможно показалось. Поэтому снял головку, прикрутил коллектор и потом все это дело на место.
Утром на холодную после как завожу машину лампа подушек гаснет. Через пару минут загорается. Погасает во время езды. но для этого нужно хорошенько поездить, салон печкой протопить. Что может быть? Контакт где плохой?