stalexsaf
-
Постов
307 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stalexsaf
-
провода новые нужно покупають, а не с донора. Не так дорого стоят и их периодически менять надо
-
банку краски и банку лака если металик. Уйдет мало, просто меньше не продаются. Можно баллончики-но это шляпа а не покраска
-
зачем удалять-то? мешает чтоль?
-
хотел аммортизаторы поменять и плюнул когда до верхней гайки гадки дело дошло. Либо подрамник откручивать либо в полу дырки резать. Забил пока так езжу вроде те что стоят еще живы. Был стук по осени вот и думал что аммортеры стучат-оказалось отбойник об рычаг бил. Он с наступлением холодов из дубовой резины сделан и стучит, как потеплеет резинка мягче все ок! -
масло в гуре есть? трипод-там могли подшипники слететь легко
-
вначале гнилое срезаешь. Если есть точечная сварка на швах ее (точки) высверливаешь чтоб легче было демонтировать старый металл. Новое прикладываешь подгоняешь выкраиваешь как должно быть. Затем прижимаешь заготовку струбцинами и прихватываешь. Чтоб шов в порога приварить (сверху где уплотнитель и снизу под машиной) можно сделать небольшие надрезы 3-4мм глубиной болгаркой или вместо надрезов сверлишь дырочки в одной из привариваемых деталей потом в этих местах варишь точками в конце сварку зачищаешь шлифовальным кругом.
-
Получается невозможно машину со встроенным иммо в Эбу завести без ключей?
-
Вместо свечи штуцер компрессора вкрутить чтоб клапана не падали или другой способ есть?
-
я когда свои мск менял было чувство что они целиком из жести сделаны. Настолько дубовые были что резиночку не промнешь! Масло еще будет брать если направляющиие клапанов изношены. По ним масло в цилиндр течь будет
-
Флюс провлокой дороговато выйдет. Сама по себе катушка норм стоит и расход флюсовой провлоки больше чем обычной омедненной. Пороги думаю что для 1-2 сарая одинаковы должны быть. Чашки под пружины можно жести приварить к рычагу, бери потолще. Я бы еще сделал площадки для нештатного домкрата, а то незнаешь куда его сзади кроме порога подставить можно. С переди проще там под лонжерон удобно домкратить
-
Поделитесь опытом-как опеределить полярность динамиков?
-
дело твое
-
Подозрительно что не дымит при таком угаре. Течи нет масла нет? PCV клапан с тройничком как поживают? Если ремонт- снимай, разбирай двигатель. Делай дефектовку. Как минимум замена колец и вкладышей, мск, сальников и прокладок. Притирка клапанов. Гидрокомпенсаторы промыть можно-мне помогло. Заодно меняется помпа, ролики и ремень грм, сцепление с выжимным новое. Делай свой чем менять неизвестно на что. Сделаешь все как надо будет радовать тебя тачка
-
Какой расход масла на угар? 1е попробуй раскоксовку типа "лавр"! Возможно и скорее всего кольца залегли. Вообще странно что у тебя при таком относительно небольшом пробеге мотор требует внимания. Мож масло плохое использовали?
-
что было-то?
-
на сарайку от таза класики передний дворник подходит на заднее стекло он гдет на 1см длиннее все норм чистит. У меня такой стоит
-
теперь понял. а то я про ось ступицы подумал
-
я для притирки клапанов использовалт небольшой держатель для метчиков. Он напоминает маленький патрон дрели. Продается в строительных магазинах. Зажимал им хвостик клапана а его в дрель и вперед.
-
что за шпика-то на ступице? не пойму
-
Привет, Земляк! Вот тут про открытие обсуждалось: http://mondeoclub.ru/forum/topic/127687/?hl=%20%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%20%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8C Пробуй из подмашины поймать + клему если защиты картера нет конечно. прикручивай к клеме провод и к акб, массу на железо кузова
-
попробуй отключить все датчики кроме коленвала и обнули мозги
-
а в моне если оба вала из коробки вытащить шестерня дифференчиала смещается как в тазе 8ке или нет?
-
это имеется в виду если заглушить тачку и сразу же мгновенно включить зажигание и ждать пока загорится лампа давления масла? если да то смотря как- на холодную секунд 10 на горячую 3сек. от вязкости масла будет разница
-
проверяй датчик коленвала катушку и проводку
-
у меня после промывки замков перестала открыватся дверь когда дергаешь за ручку из нутри. Соседняя передняя дверь открывается, а та на которой дергаешь ручку нет. Моторчик немного жужит но не дает открыть дверь. С брелка силкалки все работает. Еще когда водительская дверь не закрыта ставишь на сигналку трещит