dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
это диверсия со стороны российского представительства Форд и бензинового лобби они вам только экобусты предлагают, чтобы вы их 98-м заправляли или с гарантии слетаете а вы как маленькие повелись так что дизель все еще лучше, чем бензин
-
именно на это пеняют владельцы экобустов в ветке, а ты их учишь 98-й лить, вместо 95-го тут тебе и слабость железа и качество топлива - все в одном флаконе, и все это про экобуст "и сколько нам открытий чудных готовит просвещения век" когда-нибудь и ты поймешь прелесть мощного легкового дизеля
-
специально для бензинщиков выделил пары на ручке, чтобы сравнивали двигатели, а не комбинации коробка + двигатель 1.6Т екобуст 160 лс и 2.0TD 163 лс, 2.3 атмо 160лс и 2.0 TD 140лс эта пара на автомате 1.6 атмо 120 лс, и 1.6TD 115 лс дизель, при равной мощности во всех парах разгоняется быстрее! Главное, смотрим на колонку 50-100. Эта колонка показывает эластичность мотора на одной передаче. Бензин всегда сливает по этому параметру. Эта таблица показывает, что при равной мощности любой бензин СЛИВАЕТ дизелю, что по удобству управления тягой, что по разгону. Экобуст меньше, а с атмо совсем плохо.... Сравнивать экобуст 2.0 200 лс и дизель 2.2 200 лс при разгоне 0-100 некорректно. Правильнее сравнивать хотя бы 50-150. На 1 и 2 передаче на 2.2 стоит программная ограничение момента, чтобы приводы не рвать. Сравнивать нужно как минимум с 3-й передачи. Про расход вообще можно не упоминать при желании эти данные можно найти на белорусском форде, спецификация в PDF. Наглядное доказательство, что дизель ЛУЧШЕ бензина
-
а вы каким путем прошу прощения до крыма ездите? На трассе нормальных заправок с ДТ евро-4-5 море. Сам раньше каждое лето ездил по пути мск-керчь. Вы странные вещи рассказываете Мне правда редко заправляться нужно, я не очень парюсь
-
например в Финляндии с завода идут электроподогреватели, у домов розетки. Приехал, на ночь оставил, утром пришел и двигун и салон теплый, и топливо не тратится и аккум не садится
-
у меня при приемке на ТО проверяют, что все лампочки горят, плюс на приборке появляется предупреждение, что лампочка перегорела а про шины отдельно прошу, чтобы давление не меняли как эвоки зимой заводятся? это вроде тот же дизель, что на моне, просто дефорсирован немного
-
ну я обещал когда будет -30, тогда и сделаю Сегодня у дома было -23, по дороге опустилось до -26. Прогрел свечи 2 раза, с 2-3 секунды завелась, секунд 15 погрохотала , дальше мерно затарахтела Снимать нечего пока Может завтра холоднее будет
-
вот про дизель http://reviews.drom.ru/ssang_yong/actyon_sports/43865/ а вы говорите у нас морозы
-
не только завелись, но судя по кол-ву дтп на яндексе и еще и ездить разучились ((
-
с утра хотел даже снять как мой дизель при -28 заводится, а при -21 даже смысла нет
-
а зачем им догонять они зафиксируют факт выезда на полосу общественного транспорта и вышлют тебе письмо счастья
-
а вроде камеры начали на общественный транспорт ставить? или сзади номера такие же?
-
вот не дружат бензинщики с цифрами даже если все легковые дизелисты встанут, в лучшем случае это уменьшит трафик на 5% а вот если хотя бы половина бензинщиков встанет, то это будет счастье )) так, что пожелаем бензинщикам освободить нам дороги
-
если уже есть 18-е диски, то можно поставить или 235\50\18 или 245\45\18 (у меня последние)
-
я совсем все округляю у меня занесены все заправки и я знаю общий пробег. В итоге средний расход по чекам 8.6л за 83К км. С учетом того, что самый большой пробег по мск по маршруту работа-дом, комп через 1.5-2К км показывает примерно тоже 8.4-8.7. Если и недоливают, то непринципиально
-
завтра с утра вроде -23 обещают. Сниму. На улице с сегодняшнего утра стоит, должна остыть, чтобы показать реальный силу и грохот дизеля
-
средний расход по чекам примерно совпадает с показаниями компа. Когда лампочка горит и комп пишет, что осталось около 60 км, влезает около 62-65 л.
-
поэтому я только на Лукойле заправляюсь, который на шоссе стоит. Туда всегда нормальную по сезону привозят. И при резких перепадах температур она тоже быстро заменяется.
-
не мешай машине работать зачем антигель? на нормальной заправке заправляться достаточно
-
странно, у меня задние не жаловались никогда весь салон нормально прогревается. У меня универсал. Заднице жарко и без включенного подогрева. Под передними сидениями есть воздуховоды, проверь. Они как раз дуют в сторону ног задних пассажиров.
-
ну почему можно. правда не 135 средняя, и все же время для "пукнуть" тоже надо Сам ездил по паре таких направлений - мск-брест, около 1100 км, абсолютно расслабленно и не напряжно на КК 120-130км\ч где можно. Потом сил вполне до варшавы хватило (правда с перерывом на таможню) - мск-сыктывкар (через ярославль, кострому, киров) - около 1300 км. В коми вообще раз в полчаса машину встречаешь.. а бывало чебоксары-нижний, 240 км за 6 часов, башка расскалывается, ехать уже не можешь. и для сайлента и это только на дизеле возможно, пока заправляешься, все кого обогнал, проезжают мимо дизель снова лучше бензина!
-
подскажите, после мойки стали отказывать задние парктроники. Противный писк сзади и перестают работать. Иногда заглушить-завести помогает, снова работают. Но как правило не работают. Можно к вам приехать на диагностику и если что заменить? Когда можно записаться?
-
ездил на a6 tfsi 300лс в яхроме в quattro парке - хорошая машинка стоит правда как 2 мондео, если сейчас со скидками брать только тесно в ней на задних сидениях после мондео хотя она классом вроде выше должна быть
-
всем спокойной ночи! бензин ХУЖЕ дизеля
-
про горловину знаю тем более непонятно откуда бензинщики запах соляры берут