dkarmanov
-
Постов
792 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент dkarmanov
-
оооо, вброс удался ))) ну неисправный у чела движок, что тут поделать а у экобустов детонация и поршни прогорают.... и регенерация не из под капота коптит, а их выхлопной трубы, на настроение водителя не влияет
-
эй а где все? раньше бывало каждое утро по паре страниц, а сейчас который день молчок бензинщики пытаются завести свои пепелацы при небольшом повышении температуры? или в очередях на заправках время проводят? мой монька даже без свечей (накаливания) заводится с полтычка
-
забавно, но я у себя (МО, Балашиха) вижу ровно обратную ситуацию. Лукойл покупает заправки у не пойми кого, переделывает их и продает топливо + кофе. еда и т.д. Все чеки от чего-то там лукойлнефтепродукт То, что я вижу на трассах - тенденция обратная, ВИНКи покупают (строят) заправки, добавляют на заправках сервисных функций (туалет, магазин, кафешка). Российские ВИНКи завидуют BP, у которой самая высокая выручка с посетителя, и чуть ли не половину дохода они получают с сервисных функций, а не продажи топлива. Сервисная функция увеличивает продажи с одного посетителя и позволяет продавать собственно топливо. Я например на заправке без туалета и кафе даже не заезжаю. А ездить мы любим
-
я на своем уже 80К накатал за 3.5 года. Везде можно найти нормальную дизельную заправку. Все бренды (лукойл, BP, роснефть - другие не смотрел) продают на трассах нормальную солярку, не ниже евро-4. Не нравится - едете дальше. На трассе смотрите где фуры заправляются и смотрите на паспорт качества. Критично зимой (смотреть температуру кристаллизации), летом достаточно узнать на заправке какое топливо льют. На дизельном форде с 2008 года, заводился всегда.
-
кто-нибудь что-нибудь скажет про такой интеркулер? Чтобы на 2.2 TD и без переделок они вроде обещают легкую установку что смущает - имеет ли смысл такая высота, если верхняя часть все равно будет скрыта бампером?
-
бывают у Осрама + 30%, и филипса +50%. Себе ставил осрам, т.к. у него цветовая температура как у штата 4300, у филипса 4800
-
можно со мной Я менял линзы и ставил osram +30% в марте. Работаю на тульской часов до 9-10.
-
это все коробка, могли бы больше снять. Я сделал легкий чип (в стоке было 175лс), максимальный момент около 480, причем не кратковременно, лошадей около 200 получилось. Все на стенде меряли
-
да, именно запаса прочности не хватит например на ручке на 2.2, на 1 и 2-й передаче программно ограничивается момент, чтобы не порвать трансмиссию. И только начиная с 3-й мотор работает на полную.
-
хммм... изначально форд планировал на 2.2 TD 200лс именно пауершифт ставить (после рестайла), да вот видать не тянет она момент этого движка. После рестайла долго 2.2 не было совсем, потом выкатили на том же автомате, что и 2.0. А пауэршифт вам оставили, иначе с дизелем 2.2 он в пауэрШИТ превратится Кстати, в европе и в белоруссии предлагают 2.0 163 лс с пауэршифтом. Только видать там тоже движок придушили, чтобы коробку не рвать. Это что-то новое, коробка с двумя сцеплениями на землеройной технике, можно пруфлинк? Мне для собственного образования )
-
ну пока экобустеры соберутся, доедут, там глядишь и весна и можно будет заехать
-
будете в МСК, давайте заедем с 60 км\ч и посмотрим а то слова у экобустников, такие слова....
-
мне кажется, у тебя в стоке все в коробку упирается нет большого смысла в чипе
-
ну не все, говорят, что 8-ми ступенчатая ZF 8HP (ее ставят на BMW, Audi, LR) очень даже ничего , даже умеет быстро на 2-3 ступени вниз прыгать, чего раньше автоматы не умели
-
вот зараза ))))))))))) а я уж начал цифры вспоминать, в дорестайле в ГОД продавалось 75 таких машин во всех кузовах при объеме продаж всех мондео около 10000. В рестайле наверное еще меньше, т.к. только в одной комплектации и есть А тут 4.... и только у одного дилера ....
-
а что есть статистика по этим движкам? именно PSA/Ford? уже пора бояться?
-
он в принципе больше 49.9 л не показывает, чтобы не шокировать водителя после 10 км пробега, 13-16 получается в зависимости от пробок по москве при пробеге около 30 км опускается до 10, 1.8 л турбо 160 лс, больше ему не съесть )
-
я тебя на пассате жены победю )) В холода, на 1-й передаче и непрогретом движке и автомате, борт комп показывает мгновенный расход 49.9 л, больше этой этой цифры он в принципе не показывает ))
-
с недоливом дизеля проблема решается легко - наливаешь не из колонки, а из мерной канистры. Со сжиженным газом этот вариант не прокатит Кстати, чисто по методологии, что в твоей схеме (залить на 300 рублей - присутствует ошибка при заправке из колонки на 300 рублей), что в моей залить до горла и потом долить из колонки, присутствует та же самая ошибка - меряем то по колонке
-
у меня столько не съест ( мне кажется, что она у меня на 210 км\ч даже столько не ела (на безлимитном автобане, если что )
-
условия эксперимента менять надо заливать до горла, проезжать 100км, далее заливать до горла и измерять сколько влезло и правильнее сравнивать ваш и 1.6D (новый) или 1.8D (старый) на ручке, они имеют такие же динамические характеристики, как ваш мотор. Максимальных лошадок чуть меньше, но на 5-й передаче от 50 до 100 км\ч разгоняются быстрее. На крайняк 2.0D с ручкой, но их в россии вроде с 2009 года не продают. Я бы прокатился, но условия совсем неравноценные ( у меня не очень экономичный вариант Хотя на где-то на 65л 1080км проезжал зимой (из Финляндии до Питера)
-
я тоже так раньше думал после того, как постоянно есть участки длиной 500м, которые ты едешь 20 минут, отношение к мешалке несколько меняется Если езда только по трассе, то разницы между мешалкой или автоматом немного.
-
я думаю, что дизель 2.0 на ручке 140 лс в таком режиме будет скорее 5-5.5л покажет. Был опыт, ехал из Крыма на таком м4 универсал с полной нагрузкой, за 1500км средний расход 6л. Но я ехал максимально быстро как позволяла дорога. Экономия, совсем призрачная, даже на больших пробегах, даже по сравнению с газом
-
я бы рекомендовал эту статью прочитать его пробовали использовать еще в 1900-1940 годах в качестве топлива для дизеля И конечно вы осведомлены о том, что срок годности биодизеля - 3 месяца, то что кристаллизуется при температуре от +15 до -10, в зависимости от того из чего сделан? И некоторые "горячие головы" предлагали 2 топливных бака: один для био (с подогревом и теплоизоляцией), другой для обычного. Вот только с таким подходом будет очень простой выбор, или поля под еду для людей, или культуры для биотоплива (неважно это будет этиловый спирит или биодизель) P.S. способов уйти от зависимости от нефти много, в конце концов запасов угля хватит существенно больше нефти. Весь вопрос в энергетической и экономической эффективности.
-
он просто громче а вот если взять 8-12 л грузовые дизели, особенно от американских грузовиков. Спокойное сытое урчание на 1.5К оборотов