OLEG:)
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OLEG:)
-
Опять ты за своё!!! Не пиши всякой херни если не знаешь!
-
Уважаемый win-sak учи теорию У фолксвагена стоит прямоточный фильтр!!! У всех нормальных производителей есть такие фильтры для фордов с дизельным двигателем, а не только для корчвагена!!!
-
От форда и ставь! на экзисте у каждого производителя есть 2 вида фильтров, прямоточный идёт для оснащения бош!
-
Ставил ремкомплект - воздух всё ровно не поборол, сейчас стоит прямоточный фильтр, о проблеме с воздухом забыл!
-
Внутри там нечего регулировать, при сборке ставишь шток в среднее положение! регулиреется тросиком! забей в поисковик "Настройка тросика холостого хода"
-
Снимаешь АКБ, снимаешь тросик потом фишку с моторчика, выкручиваешь 3 болта с головой на 8, вытягиваешь моторчик с корпусом на место где стоял АКБ, торксом выкрутишь 3 винтика и моторчик свободен! В моторчике аккуратно плоской отвёрткой, там где клёпки подковырнёшь и снимешь верхнюю часть (обратно пасатижами насадишь на эти клёпки), внутри смотри контакты возможно надо почистить и пластмасовые шестерёнки на предмет истерания!
-
-
А что ответишь на то, что через 2 минуты обороты поднимаются до 750? Беда резко пропадает?
-
У меня на 3 до 3750 как паровоз тянет, потом моща падает, но оптимальная езда 2250-2500, и я приверженец того чтоб давать просраться мотору иногда! -
У меня тоже машина пришла с BERU, поменял на такие же!
-
если ни откуда не прёт значит лейте смело, масло с более высокими допусками никому ещё не вредило! лью уже 3 года Ford Formula F нареканий нет!
-
думаю видимых нет! вроде стали более узкие маслопроводы, поэтому понадобилось более жидкое масло
-
до 7\98 рекомендуеиое 10w-40, 5w-40
-
Ну для начала если у тебя движок с 8\98 по 11\00 то тебе надо 5w-30
-
Не вижу где косяк? написал же по мере прогревания поднимается до 750 (это и есть эти пару минут неустойчивой работы), летом ясное дело заводится нормально! А в хорошие морозы поднимает до 1100-1150
-
И да если трос свободно висит значит он не отрегулирован
-
Откуда такие выводы? когда моторчик не работает ( при условии что болт не подкручен) обороты где-то 550-600 по мере прогревания двигателя они поднимаются до 700-750 но до нормальных не дотягивают ( 850 + - 50 ) В обычном режиме трос натянут рычажок не доходит до болта где-то на1мм - это и есть обороты до нормальных!!!
-
Если винт не подкручивать, то обороты без моторчика 550-600 - трясёт как трактор
-
Да! менял местами
-
Первый раз перебрал свой хватило на 1 год потом начал глючить! На разборке когда хотел купить б\у сказали возьми от бензинки там нагрузка на моторчик меньше поэтому он проживёт дольше! поставил от бензинки проблем нет А нащёт не нужен скажу так - при морозе когда прогреваешь машину ногу на педали всегда держать не будешь
-
Смысл есть! особенно когда холодно и когда кондеем пользуешся
-
Единственное изменение - воздух не через фильтр шол Да и как написал klyv05 если ЕГР заглушен, то этот клапан вообще никоем образом не на что не влияет! т.к его единственное назначение открывать и закрывать ЕГР
-
Одевается на корпус воздушного фильтра, чуть левее на фото
-
Надо было стартером покрутить раз 6 секунд по10! Я вообще лягушку выкинул и поставил фильтр от мондео только с оснащением бош (вобщем как у корчвагена) никаких груш и обратных клапанов не ставил, прокачиваю стартером
-
Полностью солидарен, меняю тоже всё сразу через 8 тыс.