OLEG:)
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OLEG:)
-
Снимаешь переднюю опору и выкручиваешь 2 шпильки
-
Можно ничего не заливать для этого и предусмотрена "лягушка", а в трубке идущей на тнвд спец. заглушка при открытии которой фильтр легко наполняется солярой при прокачивании "лягушкой". И лучше снять фильтр вместе с корпусом если не хочешь залить всё дизелякой при его снятии вышеуказанным способом!
-
Это как кому повезло )))
-
Легче снять фильтр вместе с лягушкой две гайки на 13 сверху, отопитель и трубка до тнвд на быстросъёмах (нажал и потянул)!
-
При сильном подсосе воздуха похожая ерунда!
-
Были ещё DI - 66kw и Di - 85kw
-
Я в наших условиях делю даные сервисной книги попалам (фильтра и масло 8 тыс. ремни 55тыс.)
-
Что теперь сфоткать бриф? там написано TDi, я знаю что на мондео 2 везде пишут TD, у меня на кузове нет этих надписей
-
-
У меня в бумагах приехавших с машиной стоит 105тыс. а ещё с 08\98 рекомендуемое масло для всех двигателей стало 5w30
-
Надо попробовать! Просто после установки ремкоплекта (шайбы не ставил) подсос всё-ровно идёт
-
да! только разъём "папа" "мама" наоборот
-
может из-за отсутствия медных шайб воздух подсасывать?
-
там потихоньку пластиковые шестерёнки изнашиваются, поэтому он и дёргается, я много чего с ним делал -хватало не надолго, пока не поменял!
-
А там кроме моторчика лезть некуда!
-
не мучейся под нагрузкой всеровно будет глючить, можно от бензинки моторчик поставить!
-
Вторая сидит на шпильке сверху, чуть выше первой.
-
Понадобится где-то 2,5 литра жижи, пустая ёмкость, вывешиваешь перед так чтобы колёса земли не косались, с бочка снимаешь шланг который жижу обратно в него из контура гонит (предварительно из бачка откачакв жидкость) опускаешь в заранее приготовленую ёмкость, глушишь отверстие в бачке, заливаешь бочек свежей жидкостью и начинаешь крутить руль до упора в обе стороны подливая жидкость в бачек, так прокачиваешь где-то 1,5 литра пока не пойдёт чистая. потом одеваешь обратно шланг заливаешь бочёк, заводишь авто (стоящее на земле) несколько раз крутишь руль в крайнее положения -выгоняешь воздух, смотришь уровень если надо доливаешь
-
У меня в документах тоже 105тыс. стояло. Ремни Motorcraft - оригинал, но поменял на 60тыс. решил не проверять их на выносливость
-
Под капотом воздух более тёплый от двигателя, да и вариант что больше пыли
-
Если не ошибаюсь то на крыле что-то подобное, там куда идёт воздухозаборник
-
Это не колхоз! У меня тоже из этого материала.
-
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Intercooler_Conversion_for_1.8TD Еслиб найти такие трубки, то как вариант можно было бы попробовать
-
Помоему ни чем он не помогает, у меня летел насос вакуумный, поэтому знаю о чём говорю, усилие надо такое что ни о какой помощи речь ити не может, а к вакуумному шлангу он подключен для того чтобы внутри поршенёк втягивать
