OLEG:)
-
Постов
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент OLEG:)
-
Посмотри моторчик холостого хода
-
orsanya, Спасибо за ответ, с электриками общался тоже про просадку сказали. Когда выкрутил свечи на которых машина пришла то стояли Beru 10В по номеру они уже выдают заменитель, те уже не выпускают
-
RedOx, отличный отчёт, жаль фотки не все влезли
-
Считаю зачем лить другое если оригинал недорогой! От родного масла точно хуже не станет
-
уже 300тыс. прошёл лью F никаких проблем
-
Снимаешь клапан, с клапана снимаешь фильтр заливаешь во все 3 отрестия ВДшки, встряхиваешь хорошенько, заодно и фильтр можно помыть, собираешь всё обратно - должно помочь!
-
Видимо от ЕГР ничего не зависит (т.к. у меня он не заглушен), втулка которая внутри скорее всего приводится в действие шлангом с вакуумника. А после WDшки всё работает.
-
Для начала убедись что он не работает, на заведённой машине под капотом погазуй лапкой газа моторчик должен подтягивать тросик который идёт к лапке на тнвд. При резком сбросе газа моторчик должен подтянуть тросик в правую сторону
-
Статейка в нэте попалась в своё время, но это исключительно для зимнего периода, по лету меньше конечно
-
3 минуты холостого хода приравнивается к 1 км пробега, вот и считай сколько ты тратишь на пробки и прогревы
-
По книжке седан - 4,6 : 6,0 : 8,4 универсал - 5,0 : 6,3 : 8,7 это если на резине прописанной заводом в моём случае 195\60\R15
-
Элементарно разбирается с помощью плоской отвёртки, назад одевается на заклёпки с помощью пасатиж. Внутри можно почистить контакты, возможно пришёл гамон шестерёнкам
-
По холостому ходу одназначно моторчик который под акб, при холодном пуске обороты должны быть 1100 и по мере прогрева опускатся до 850-900 оборотов. Судя по тому что у тебя обороты наоборот растут с прогревом моторчик не работает, сними его посмотри он разборный. А регулируется сам тросик идущий от моторчика
-
timateen, Отпишись об проделаной работе!
-
CVT - это вакуумный клапан, который включается компьютером управления двигателем для управления системой рециркуляции отработавших газов. Конечно вой это не нормально. На клапане сверху стоит фильтр который надо менять каждые 2 года или 20000т.к. это по мануалу! Я свой снял, там два болтика на 7, внутри слышно как двигается какая-то втулочка, (сам клапан не разборный только фильтр снимается), подозреваю её иногда подклинивает поэтому она не закрывается в нужный момент и слышен свист, я продул в оба конца клапана она перестала двигатся сама по себе собрал всё обратно вой перестал, но это помогло на 2 недели, ближайшее время сниму опять капну внутрь немного WD-40
-
Подскажите кто знает какое напряжение должно подаватся на свечи в момент прокала? У себя намерил при повороте ключа 10,3 В до счелчка реле, потом после того как завёл на свечи идёт напруга как выдаёт генератор 13,3 В в течение 2-3 минут зависит от мороза. Вот и возник вопрос 10,3 не малоли, и может ли реле съедать 2 вольта. Аккум новый свечи тоже поменял на проводку не грешу т.к. после пуска напруга такая же как выдает генератор. Беспокоит то, что если свечи поставить 11 или 11,5 В они не будут прогреватся до конца.
-
Скорее всего этот вой идёт от CVT клапана, он находится возле правого стакана к нему идет 3 шланжика идут верхний с воздушного фильтра. Когда появится вой открой капот послушай откуда воет. У меня с этого клапана звук идёт и признаки все как у тебя
