nerator
-
Постов
1 227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Дык у нас пока нет 5-ого, на 4-х ездим.
-
Все правильно сделал, особенно перед путешествием.
-
Кстати, есть такое дело. Тут уже писали об этом, да и сам я сталкивался. На дорогах сам видел 4-е мондео с круглыми пятнами отвалившейся краски по низу дверей, без следов ржавчины на металле.
-
Его отсоединили. Там колодка в стенку уперлась.
-
У меня заклеены антигравийной пленкой 200 микрон. Отметки от каменй на пленке есть, но самому стеклу ничего.
-
Суперкраткий отчет по замене. Сделали все отлично. Примерно по времени 1,5 часа без спешки. Мастер был адекватный, все объяснил, показал. Гофра Atiho, с внутренним гофрошлангом наподобие шланга от душа. Бывают гофры только оплетка из проволоки снаружи и также внутри. Гарантию дали год. Взяли 5000. Обварили по кругу аккуратно, с виду как будто так и было. Кат и коллектор не снимали. Для того чтобы приварить обратно к кату и трубе, делали короткие вставки труб из нержавейки и обваривали полуавтоматом по кругу. Вот фото гофры до установки на машину.
-
Спасибо за ссылку. Интересно было почитать. Не понял только зачем чел убил хороший каталик и поставил пламягаситель. Тюнинх што-ле? Позвонил в att.ru, замена гофры 5000 за всё про всё. Сказал что коллектор и кат и гофра заодно сделаны, нужно ли снимать коллектор. Вроде делают без съема, но точно пока не понял. Сказали с тебя 5 тыр и сиди смотри телек. В субботу поеду. Вот кстати еще отчеты, может пригодится кому-то. https://www.drive2.ru/l/466418056256553135/ https://www.drive2.ru/b/455235198368351155/
-
Был ли у кого опыт по замене гофры? Приговорили гофру, хотя катализатор в норме. У нас идиотская конструкция, выпускной коллектор, каталик и гофра это единое целое. Официалы меняют только все в сборе, объявили 62 т.р. Есть конторы которые работают по замене гофр и катализаторов. Кто нить перевариавл себе только гофру? Это можно сделать на нашем выпуске?
-
на форуме одноклубник продавал набором амморты с крепежом, Цена гуманная была, я у него и брал. Правда сейчас не знаю сколько стоит.
-
Распространенное мнение, пока не подвёл
-
Ну вот добрался сфоткать.
-
Как правило дилер это диагностирует при съеме бака и смотрит на наружную сетку грубой очистки насоса. Если она в грязи, то вердикт такой "вы залили плохой (грязный) бензин и поэтому случай не гарантийный. Если сетка чистая, то меняют по гарантии. У меня было так. В принципе, если очень нужно, то можно заморочится, снять где нибудь на сервисе насос и посмотреть, если сетка грязная, помыть ее и к дилеру. Еще они смотрят на одноразовые хомуты которые крепят заливные шланги к баку. Если заметят что их снимли и бак отсоединяли, то по гарантии не сделают.
-
Надо посмотреть, что то не помню чтобы он там был написан. Если есть то скину.
-
У меня стоят, на них написано Chery, похоже от китайца. Все работает отлично и зимой и летом.
-
тряпочку под отвертку подложи, чтоб крыло не царапнуть Там усилие не большое нужно. На носике крючок, он должен выйти из зацеплпния с отверстием.
-
Её сдвигать нужно вдоль борта от носа к хвосту. Упрись в острую часть и надави вдоль крыла, там пружина пластинчатая.
-
Правильно ли я понял, что удален был только верхний съемный разьем который крепился к крышке, а 2 нижние остались. На клей никакой не сажали, когда запрессовывали? Вообще обнадеживающе, особенно у кого под рукой есть старый насос донор.
-
Мне после активации функции автозапирания приходилось не раз скидывать клеммы АКБ. Никогда эта функция не отключалась. Возможно надо активировать ее заново. -
Я на своем Конверсе ни разу не видел расход больше 13,1. В основном 11 +- две десятых.
-
klaster 4 страницы флуда и жизнь (она же насос) расставила все по местам. Сам об этом всем подумал, но не написал. Нас же еще и обвиняли за плохие советы
-
Зачем теории разводить? Понятно, что уже лучше не будет. Меняй насос и езди спокойно. Тут и так уже 127 страниц, еще только теорию вероятности сюда не применили.
-
Я как раз пятна этого окисла и убираю. Машине уже более 6 лет. Можно зубной пастой или зубным порошком с водой. Только щели малярным скотчем заклеить, чтобы туда белая масса не набилась.
-
Протираю ватным диском с мелкообразивной полиролью, как кефир по консистенции. Тут главное не перестараться. Крупным абразивом можно пленку хормовую протереть. Там не хром, а напыление тоненькое.
-
При чем тут пробег и оригинальные запчасти? Оригинал можно покупать и ставить где угодно, не только у официалов.
-
думаю что аппаратная замена вредна при больших пробегах, свыше 150-200 тыс. Смысл в том, что якобы аппарат давлением может поднять грязь и забить каналы а коробасе. При пробеге 76 тыщ, откуда там грязь возьмется? Потом давление в аппарате не как в пожарном рукаве, там течет медленно. Было дешевле масло и работа, менял. Сейчас и частичной обхожусь.