nerator
-
Постов
1 222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Боюсь что трубка там упрется и отсос будет сильно ограничен. Там масло не сверху плещется, а снизу, а трубка щупа очень тонкая. Ну пробуйте. Термометр у меня у самого такой есть, он на али копейки стоит. Только пользовался один раз всего. Проще на сервисе отдать раз или два 800 р чем такой головняк себе устраивать. Тем более, замену масла в коробке редко делаешь. -
Я езжу до работы в один конец в среднем 23 км. Получается около 50 в день. Средняя скорость по компу колеблется от 25 до 37 км (это в большинстве случаев, если не было длинных пробегов по трассе). Могу ехать по этому маршруту где-то 100, а где-то 20. В зависимости от пробок занимает по времени от 40 мин, до 1 часа. При этом я несколько раз мерил расход не по приборке, а более точным способом, от полного бака до полного. Заливаю под горло, засекаю пробег например до лампочки или другого деления, заливаю опять под горло и смотрю сколько влезло. Потом полученный путь на кол-во литров. Расход такой же как и по компу с разбросом плюс-минус 200 гр на 100 км. В среднем от 11,2-11,5. У тебя как я думаю, из-за коротких пробегов, прогревов и расход выше. Машине вредно ездить по 2 км в день, она не выходит на нормальную рабочую температуру.
-
Во-во. Я никуда не опаздываю, не отжигаю со светофоров и резко не торможу. Расход от этого сильно зависит. Если бы нужен был отжиг, взял бы другого типа машину. Вот один писал на форуме. Купил недавно турбированный, опробовал его на скорости +160 и на этом опробирование и закончилось. Оно мне такое нада?
-
Возможно, но очень муторно. Если нет помпы, то чем собираетесь откачивать? Думаю что немного сможете откачать подручными способами. Самосливом сливается около 3,5 литров. Частичная замена масла в АКПП самосливом, в сервисах стоит 800 р. (это у нас тут). По-моему не так дорого. Заливают масло через щуп. Еще его правильный уровень надо мерить при 55 градусах. Как с этим вопросом справитесь? Или просто сколько выкачал, столько и залил?
-
Ну вот и договорились уже до 11,5 Вот это в порядке бреда было сейчас? На кой черт нам из Москвы в Питер гонять? Если я из Москвы, то где мне ездить то еще как не по Москве, вокруг по кольцу чтоли? Про сборс показаний как бы в курсе все, это не тайна какая-то.
-
Существенное замечание...
-
Около моторного щита отделяющего салон, смотри сбоку от аккума, за воздушным фильтром. Желтое кольцо как на моторном щупе.
-
А мы где ездим, по трассе Дон что-ли? Ты Тихорецк с Москвой не перепутал? Это у вас там трасса, а тут стояк сплошной. Если я по трассе и еду иногда 17 км, то это не значит что я туда-сюда гоняю без остановок. Зимой естественно расход больше, но летом это норма. А вот если у тебя меньше 12 не выходит, стоит задуматься, что твоя тачка не является эталонной. У меня V6 жрал 12-12,5 в том же режиме.
-
Мы и не трогаем. Пальцы действительно легко убираются, только я пальцем тычу в кнопки, а не в черный пластик. От волосяных царапок отлично помогает средство для полировки пластика Meguiar's PlastX Clear Plastic Cleaner Polish. Я им даже экран магнитолы полировал и убирал тоненькие царапинки от пыли.
-
Расхода бензина больше 11,3 по компу не видел. Масло не жрет ни грамма от замены до замены. Если изначально ведро купить, то будет и
-
Это что на дорестайле режет глаз? Там практически все одинаковое. Такой же большой дисплей приборки Конверс+. Только у рестайла сплюснутые шкалы на приборах и нет стрелок температуры и топлива, климат с двумя большими крутилками. Мне на доресте климат больше нравится, ручки маленькие и конпки хорошо смотрятся. Шкалу топлива можно прошить у дисплея и на дорест. Да по мне стрелки и лучше и привычней. Что там еще есть? Шторка подстаканников и все. Рога от облицовки консоли мне не очень нравятся. У меня вся панель черная (рояльный лак) и отделка над бардачком и на дверях под карбон. Музыка овальная Sony. Чего еще от него надо. Если блау и алькантару с вентидляцией, то это все доп.опции и вообще из другой оперы. Канешн если взять дорест в базе, то там и дисплея не будет и много чего еще.
-
Стоят с шайбой, проблем нет. Вообще можно от фокуса брать, они такие же, только стоят в 2 раза дешевле. Мне официалы говорили по гайкам для М4 около 400руб/штука, а у ФФ были по 250 примерно.
-
Я не знаю бюджета сестры на подарок, но на ДР можно было бы подумать о Маккалане 15 или 18 yo или Masters Edition.
-
Может ДР уже прошел и я поздно увидел? А как насчет японцев? Например Suntory? Говорят что очень даже. Правда я пил только Old, стоил около 2 тыр., а надо бы 12-ти летние, но они дороже.
-
Перед установкой NK покрасил их сам. Там работы на 20 минут. Прошел год, все отлично. Не вижу проблем покрасить и уже установленные. Зачстить мет. щеткой и из баллончика брызнуть.
-
Плохо видимо читал. Там дело не всегда в турбинке, она скорее всего рабочая. Даже если и нет, но заменив ее проблему решишь только временно. Там или контакты сгорели в колодке или забит фильтр тонкой очистки. Купишь сначала турбинку, а за ней потом и весь насос.
-
Да кожа и сами сидухи как диван, убогие. Другое дело если кожа с алькантарой перфорированной или кожа + ткань как в титаниумах. Но там сами сидения другие, а на анатомические с боковой поддержкой кожу не ставили.
-
Режь, режь. Кому жалко свою слепую кишку, тот пусть эвакуатор ищет и едет в сервис. А так открыл, почистил и доедешь хотя бы до нужного места. Контролировать состояние контактов тоже удобно. Снятие люка занимает 5 мин.
-
Видимо, просто цвет не понравился
-
Даже при наличии люка, для смены косы придется если не снимать, то приопускать бак. Там коса насоса лежит в углублениях на поверхности бака, а к колодке которая соединяет ее с основной косой через люк не дотянуться. Легко только сам насос поменять.
-
Дык у нас пока нет 5-ого, на 4-х ездим.
-
Все правильно сделал, особенно перед путешествием.
-
Кстати, есть такое дело. Тут уже писали об этом, да и сам я сталкивался. На дорогах сам видел 4-е мондео с круглыми пятнами отвалившейся краски по низу дверей, без следов ржавчины на металле.
-
Его отсоединили. Там колодка в стенку уперлась.
-
У меня заклеены антигравийной пленкой 200 микрон. Отметки от каменй на пленке есть, но самому стеклу ничего.