nerator
-
Постов
1 226 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Вот отличное средство. Стекло на магнитоле полировал. Оно как раз как молочко.
-
+1 Там не хорм, а напыление на какую-то пластивовую основу молдинга. Можно попробовать очень аккуратно почистить самой тонкой пастой для полировки или зубным порошком.
-
Как вариант, купить новую личинку с комплектом 2-х ключей. Личинка только в двери водителя, в багажнике ее нет. Меняется за 20 минут.
-
По моему там стоит клипса, которая держиг гофрошланг с косой и защелкивается она в отверстие что на фото. -
Есть блютус и с Андроид, проблем нет. А вайфай то зачем?
-
У меня стоят на дорестайле веерные форсунки от рестайла, с подогревом как и было. Очень доволен, все гуд. Кто-то пишет, что низко распыл идет от них. Меня все устраивает, я крышу поливать и не собирался. Бьют не многим выше середины стекла, и брызги еще разлетаются. Зато сразу все стекло обливает, в отличие от прежних двух тонких струек как из хреновой пиписки. Встали плотно, там идут резиновые прокладки под них в комплекте.
-
Maximvrn Это от одной сигналки 2 брелка на фото? Помимо ключа и брелка иммо? Если один запасной, то зачем они вместе? У форда и своя штатка нормальная + иммо еще. Зачем эти мэджикары еще нужны...
-
ogich По моему ошибка была в выборе машины. Надо было Mустанг Шелби брать. Не та это машина, для навороченных дисков и для оттормаживания со 160 до 40. Отпишись через 20-30 тыс км, там посмотрим как они будут себя вести.
-
Я чего то не понял, это помимо штатной охранки еще 2 сторонних сиги и иммо стоят? Видно машина стоила как ламбо)))
-
После того как мне один раз сорвали ключ, я никогда на шиномонтаж не приезжаю с закрученными секретками. Всегда с 4-мя гайками. Как бы они ни говорили что "мы аккуратно, руками завернем", я всегда делаю это сам и закручиваю в полсилы от обычных гаек. По-моему штатные гайки закручивают 130-140 Нм, а секретки не более 80.
-
Да есть там все это. (Сообщение № 57 стр 3 этой темы. Последнее фото, снизу защитного кожуха два выреза).
-
Да нормально он едет. Хочешь бодрее, купи Toyota GT86
-
У меня на доресте складываются/раскладываются при заприрании с брелка и с кнопки тоже работают.
-
При пробеге 17-20 тыс в год экономии от дизеля не будет. Приемистый это да, но после разгона до 70-80 разницы уже нет. Это только если фуры на трассе обгонять постоянно. Мне динамики на 2.3 вполне хватает. Жрет может и больше дизеля и экобуста, но у меня по компу больше 11 не показывает, в основном 10,2. Поездки в Европу для меня не актуальны. Зимой думай постоянно о геле или конденсате в баке, да фильтры меняй. Ремон топливной аппаратуры дорог. Трактор короче. Брал с пробегом 36, сейчас 100, менял только бензонасос, тормозные диски передние (расходник) и передние амморты (один потек на 70 или 75). Больше ничего.
-
На моне заводская толщина краски 120-140.
-
Это что за метода оценки такая, минус 10-15%% в год? Если у меня машина стоила 1,1 млн, ей 6 лет, то я ее с минимальной скидкой в 60% должен за 440 тыс отдать? Щаззз А если с 15% скидкой в год, тогда вообще с 90% скидкой. Да, что-то как-то не эксперт, прямо скажем. Машина стоит ровно столько сколько за нее готов отдать покупатель, а не %% скидок по годам. Я некоторые машины продавал с дисконтом в 50-60 тыс руб, от заплаченных за нее 4 мя годами ранее. Машины после первых 3-4 лет теряют в цене не много. Основной угар идет в первые три года от цены салона.
-
Пока мне лично такие случаи не известны, но одного раза вполне хватит. Самое главное чтобы им оказался не я. Оно есть не у всех. Да и старую машину какой смысл страховать по Каско? Там за износ будут считать - 50% от стоимости.
-
Во-во. Надежда умирает последней. Особенно если диски убитые. Лучше сразу поставить нормальные секретки типа МсGuard с 2-мя ключами. Стоимость одного диска перекроет цену комплекта секреток.
-
Если паленый бензин, то берут из бака пробу на анализ, опечатывают, составляют акт. Если подтверждается, то претензии к АЗС. Да, и как магазин проверял загрязнение, резал колбу с фильтром тонкой очистки?
-
По аналогичному опыту на предыдущей машине, на Кастроле Магнатек 5W30, замена масла раз в 10 тыс, угар -0 (без долива), двигло V6, 170 сил (общий пробег на момент продажи 165 тык.) Сейчас Ford Formula 5W30, двиг 2.3, пробег 95 тыс, замена через 8-9 тыс, без доливки. Вопрос не в масле, а в двигле и манере езды.
-
Прошлым летом поменял впереди диски на NK и поставил щитки от вольвы (можно и от фрилендера, тоже самое). На сегодня диски выглядят как новые, никакой выработки, зеркало чистое, биения нет, колодки изнутри не истираются как без щитков. Колодки TRW GDB 1683 COTEC. Как-то так. Но правда и в пол я не торможу со 180.
-
Просто уши у всех разные.
-
Вот, выбирайте какой понравится. Хотя не стоит забывать, что на родном внутри стоит стальная полоса, а эти самоклейки могут то там, то сям отклеиваться. Себе клеил внутри капота по периметру уплотнитель в виде полой трубки. Вроде держится уже 2 года. Но то капот, а то порог который постоянно ногой задевается.
-
Это они на всякий пожарный так пишут. Начнутся толчки, они скажут, ну мы же писали что возможны мех. неисправности.
-
Ремень бери Contitech, ролики Gates