nerator
-
Постов
1 227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент nerator
-
Эти насосы практически одинаковые. Есть опыт и по замене фильтра на не оригинальный. https://www.drive2.ru/l/470680862837441052/ https://www.drive2.ru/l/529111659516528112/ https://www.drive2.ru/l/465302876588081395/ https://www.drive2.ru/l/477165782418063752/
-
Да аналогов там куча. Вам писали уже. Я ставил и VDO Simens и Messmer/ERA. У меня был двиг. 2,3 2010 года, насос ступенька. Выглядят они абсолютно одинаково, и работают одинаково, думаю что делают и тот и другой в Китае. Мессмер дешевле и ходил у меня дольше. За один ВДО можно купить два Мессмера. Правда купить его было чуть сложнее раньше, нужно было поискать, а VDO все предлагают, потому что ценник конский. На даче валяются 2 старых насоса. Могу отдать за пиво на опыты или под замену фильтрующего элемента, когда поеду туда, но не раньше как снег сойдет)) С буквой Z это оригинальный part number, а без неё это Code IAM (Independent AfterMarket), то бишь замена оригинального номера от независимых производителей.
-
Интересно, они по ВИН что-ли знают куда какие (сталь или люминь) болты ЭУР закручивали или тупо все машины до августа будут отзывать? Ведь вроде были люди с алюминиевыми болтами и после августа 2015-го.
-
А машина у вас какого года?
-
Решил залезть и проверить. По болтам нет, но нашел парочку других. Что с этим делать? Я правильно понимаю, что можно прямо заявиться к оф. дилеру и попросить устранить эти вопросы? 16S21 - HEADLAMP CONTROL MODULE. 19S16 - SHIFTER CABLE BUSHINGS
-
Щупал болты магнитной указкой, они магнитятся. Был ли тут опыт обрыва стальных болтов или не стоит беспокоиться на эту тему? Визуально все хорошо.
-
Тоже купил датчики на Али как люди писали выше. Поставил, прописал их приборчиком. Все четыре откликнулись в режиме обучения, но через каждые 15 км выходит надпись о неисправности датчика ( без датчиков писал "сбой контроля давления в шинах") которую можно скинуть инициализацией, а потом все по кругу. Это барейкам хана или они вообще неисправные продают? Продаван при покупке предлагал взять вообще другие, не похожие на оригинал, теперь пишет что мол предупреждал что это не те что нужны для этой машины ( покупал с номерами 1862980 2036832 EV6T-1A180-DC). Хотя у него в описании есть и Мондео помимо фокуса и куги..
-
Что за инструкция? Это же не та, что про сброс BMS выше по тексту?
-
Про 2008 не скажу, не знаю. У меня был 2010 Титаниум, по кругу плюс-минус 130-150 мкм. Не думаю что в Бельгии, в отличии от Всеволжска, делали толще слой краски на 40-50%. Читал что иногда даже красят под толщиномер. Здесь почитайте, по стрелочке переход.
-
Всем привет. Можно ли на приборке со стрелками (не ЖК, амбиент, тренд) активировать функционал отображения давления в каждом колесе или это возможно только на приборках led?
-
Какой продавец лучше, смотри по рейтингу и отзывам о продавце, ну и цене товара и доставки. Плати лучше палкой, будешь под защитой РР в случае проблем с продаваном или товаром.
-
VDO Simens это и есть родной. Только без маркировки ford.
-
Лучшее- враг хорошего. Пробег 170 тыс, всегда только Ford Formula 5W30, угара нет от замены до замены, если не отжигать больше 150 км/ч. Как-то менять бренд масла мысли не возникало.
-
Есть Frozen white не металлик заводской покраски, но есть и металлик краска с таким же названием. Еще белый металлик у рестайлового мондео назывался Ice white. А лак к нему дают в ремкомплектах, чтобы закрыть базу при подкраске. Под каким лаком идет с завода этот не металлик читай выше (смола+отвердитель)
-
ну как бы я не имел в виду дровяные печи, печкой я назвал сушильные камеры. По вашему, кузова на заводе сушат на воздухе в цеху или на улице? По любому в сушильные камеры подается определенная температура. Это либо конвекционный способ, либо терморадиационный. Помимо краски еще и грунт тоже запекают в камерах. diman416 Frozen White=металлик. Сами ерунду не пишите. Я так понимаю, что как раз вы маляр с большим стажем и на автозаводе красите поверх обычной краски лаком? Ну так поделитесь технологиями своими.
-
На обычную краску (не металлик), лак не наносят. Где вы видели лак на белой или черной машине, если нет в краске металлической пыли? То что краска блестит, это не значит что она под лаком, это просто автоэмаль запеченная в печке.
-
Он с августа ждал этого ответа С лаком идет только двухкомпонентная краска (металлик). Обычная краска это просто автоэмаль, никакого лака там нет.
-
Вообще не из этой оперы. Тут дело в другом. Забивается фильтр тонкой очистки и идет перегруз и нагрев элементов, оплавление и пригорание контактов. VDO горит так же как и все остальные.
-
Сочувствую. Поэтому и езжу с трещиной последние пару лет. Жду если совсем уж пойдет пауком в разные стороны. Был опыт когда за полгода поменял 2 стекла, но на другой машине. Прилетали камни. Там стекла то были по 3,5-4 рубля без всяких датчиков и обогрева, а по 20 руб. менять ломает что-то.
-
Вот интересно, какой нафиг чип на старом атмосфернике? Было 161 л/с, станет 162?
-
Какой приводной? Гена, кондей? Это вроде агрегатный называется, там замена раз в 120 тыс по регламенту.
-
У меня второй Мессмер стоит, таких проблем и близко не было. Дело либо не в насосе, либо он с дефектом.
-
Да там двигло 2,5 и насос был другой. У меня первые два насоса были Simens VDO, ставились у официалов. Заводской накрылся на 55 тыс, второй после него был заменен еще по гарантии на 77-78 тыс., третий я менял сам где-то на 100 тыс., это был Мессмер, сейчас 160 и опять стоит Мессмер. В год у меня пробег в среднем 17-18 тыс. Не знаю, может у вас там так и есть и до сих пор из цистерн шлангом заправляют как в 90-е. В Москве за этим следят больше и крупные компании такой фигней не занимаются. Были знакомые сотрудники которые работали менеджерами на заправках крупных сетей. Может там с октановыми числами и есть проблемы, но с его чистотой все более-менее. Если бы он был грязный, то это было бы видно по грязи в баке в первую очередь. Бак все время чистый внутри и мути на дне не наблюдается..
-
Да спасибо. Очень ценные замечания, учитывая то, что я уже за 7 лет поменял 3 насоса, а неделю назад поставил четвертый. Теперь у меня есть 2 б/у насоса. Вот думаю покупать к ним новую верхнюю колбу на замену или хрен с ними? Короче насос все таки. Он при оттепелях работал, чуть подморозит- вырубается. Контакты в принципе как и писал были не сгоревшие. Оплавлений нет и немного коричневый, потемневший пластик вокруг контактов. В косе насоса напряжение есть. Видимо сам насос. Заниматься его разбором желания не было. Купил Мессмер за 5 рублей и поменял на улице, около дома, пока было тепло в прошлую субботу за 1-1,5 часа. Сняв старый, перевернул его чтобы бенз вытек, так из фильтра, куда входит топливная магистраль потек реально грязный бензин. Снег прям черный был. То ли это взвесь от фильтрующих элементов внутри, то ли реально столько грязи за пару с лишним лет набивается. Заправки только Газпромнефть и Роснефть. Не понимаю как люди ездят по 70-100 тыщ и больше на одном насосе.
-
Есть такой материал маделин. Снять пластик и проклеить места соединений пластиковых элементов. https://autoazart.ru/avtozvuk_amp_video/shumoizolyaciya/shumka._madelin_n_1.5sm._h_200sm._rulonchiki_v0000020394.html?roistat=merchant22_g_36082973686_15940&roistat_referrer=&roistat_pos=1o3&gclid=EAIaIQobChMIv9y2wI6F5wIVl8qyCh0S0gxyEAYYAyABEgK_HvD_BwE Вот такая мне больше нравится. Это похоже на нашу тряпочную черную изоленту, но качеством повыше. https://www.ebay.com/itm/MultiPurpose-Car-Self-Adhesive-Anti-Squeak-Rattle-Felt-Automotive-Wiring-Tape/223548681307?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
