thebadman
-
Постов
2 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент thebadman
-
Ценю ваш сарказм, но у меня на экобусте написано чёрным по белому, что не ниже 95-го, и на лючке написано min 95+. На драйве есть один товарищ, который 92й лил в буст принципиально, на 60 тыс пробега поменял шорт-блок потому что он развалился от детонации, разрушение поршня, всё стандартно в общем. А тут вдруг видите-ли у форда для точно такого-же мотора появляется рекомендация, что можно и 92й. Вас маркетологи дурят как детишек, а вы радуетесь что будете экономить 100 рублей на баке)))
-
Присоединяюсь к вопросу, какой мгновенный расход? И считали ли расход методом деления полного бака на количество километров по одометру? Просто на ХХ расход можно и до 100 / 100 довести ))
-
из этого сдаётся мне что он тут не причём)
-
Во во! На холостых тоже нету его, если только под нагрузкой и резко давить. Я сегодня даже спецом вдоль ограды глухой разгонялся с открытым окном, слышу какой-то звук. Причём предположительно откуда то справа, если сидеть за рулём. Т.е. если смотреть в капот, то слева. Там где муфта как раз. Фиг знает, полтергейст. Я причём клапан менял уже 30 тыс назад, у меня с ним явно никак не связано
-
Я 2 страницы назад писал тоже про американскую маркировку.. Тут возмущает то, что они пишут что для буста и 2.5 атмо один и тот же бензин, и говорят что для атмо 92й)
-
Может бенз попался не очень
-
И ничего удивительного в этом нет. 92й бензин в этом моторе это чистой воды маркетинг. Я бы купив новый Мондюк лил бы исключительно не ниже 95-го. Пофиг пока машина на гарантии и если устраивает как машина работает и едет, но если планы на авто долгосрочные, то это обязательно скажется, а особенно на турбированных моторах.
-
Я вот уже тоже думаю, может глючит меня.. Но просто стал какой-то посторонний звук слышать из салона при разгоне, причём именно когда резко давишь и оборотов много. Как только обороты падают или выравниваются, свист этот пропадает. Как будто турбина подсвистывает.. Ремень то или ролики свистели бы всегда..
-
Т.е. я правильно понимаю, проблема из-за перегрева? Печальный расклад по деньгам конечно((
-
Заметил на днях что стал появляться какой-то странный еле заметный звук при разгоне, как будто свист, но отдалённо похож на металлический, как будто какой-то подшипник подсвистывает. По началу значения не предал, но сейчас отчётливо его слышу. Если на холостом ходу открыть капот и поднести ухо с тому месту, где находится приводной ремень, муфта VCT и пр., то этот свист-лязг еле слышный идёт аккурат оттуда. Всё работает при этом хорошо. Вот видео, особенно хорошо слышно с 11-й секунды. Как будто свист какой-то. Но не похож на ремень, скорее идёт из р-на муфты VCT Уважаемые экобустники, не поленитесь у себя послушать, может меня глючит просто и я раньше не замечал?
-
Ценник на КАСКО чуть повыше будет, но причём тут запчасти, мы говорим про новые авто
-
http://www.drive2.ru/l/6403236/ вот корректная ссылка
-
Ребят, не могу понять, что за звук, может у кого было. Если выключить музыку, то при интенсивном разгоне слышится откуда-то металлический дребезг или скорее вибрация, как будто резонирует какая-то железка с высокой частотой, в такт разгону. Если разгонятся плавно, звука нет, если сильно давануть, то есть. Звук слышно не сильно, если включить музыку, уже и не услышишь. Замечать стал недавно. В итоге открыл капот и из района приводного ремня услышал этот звук, на видео его хорошо слышно с 11й секунды -
Про бензин рекомендую почитать вечно актуальную статью http://bmwservice.livejournal.com/5962.htmlочень грамотного и опытного моториста.. На счёт цены, возьмите Мазду 6, там за 1.45 будет максимальный мотор 192 силы, полная комплектация, кожа, нави, лед и ксенон, обогревы всех сидух, безключевой доступ, короче всё что только можно. А ведь это явный одноклассник. А у тайоты всегда были цены задраны, хотя не понимаю за что, по мне это волга в новом кузове.
-
В лучшую сторону?
-
либо спёрта с завода во всеволожске) У нас Питер славится такими объявлениями)
-
Что значит потекла вода? Задний сайлент переднего рычага как бы и должен быть наполнен жидкостью, он же маслонаполненный.
-
А проблема в том, что автоматы это не очень любят, т.к. в таком случае за одну плотную поезду по городу вы будете щёлкать коробку в разные режимы раз сто. В нейтраль или паркинг есть смысл тыкать тогда, когда стоишь наглухо больше 2х минут, что бы не допускать перегрева рабочей жидкости.
-
А как же клапана IMRC, они же датчики управления вихревыми заслонками. Слышал на 2.3 многим помогает их замена, причём меняют на маздовские ибо они дешевле, или даже на ВАЗовские)) Тут уж не знаю. У меня когда был 2.3 я год прокатался и с ХХ не было проблем на удивление.
-
Эта тряска обусловлена тем, что коробка стоит гидромеханическая, в режиме D включается маслянный насос и вырастает давление масла в гидротрансформаторе, отсюда и вибрация. На всех машинах так с гидромеханикой. На Новой Кие Оптиме такая же тема, а вот на новой Мазде 6 получше. Нет такой вибрации только на роботах. Вот у меня когда был мондео 2.3, была тоже вибрация, а сейчас на PowerShift никаких вибраций нет, ибо на месте в режиме D диски сцепления разомкнуты аккураторами, давления никакого нет, всё тихо и ровно))) С другой стороны на мерседесе например как-то эту проблему решают)) У кореша С-ка, там стоит 7g-troniс - такой же обычный 7-миступенчатый гидроавтомат. Но у него в D тишина и ничего не вибрирует)))
-
Грусть, тоска, печаль.. А гарантии я так понимаю нет уже да? Кстати слышал про ремонт турбин, когда меняют крыльчатку и восстанавливают её как-то. Гарантию даже дают из серии - пол года. Сейчас 50к https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/turbina_na_ford_mondeo_4_2.0_ecoboost_novaya_294286217
-
Да уж, это весьма сильно, Но дроссель, свечи и пр. тут не причём.Может регулятор ХХ шалит?
-
Зимерманы уж совсем для пенсионеров. У меня был с ними опыт неудачный на прошлом мондео, повело их моментально. Точил, всё равно быстро ведёт. Поменял на ТРВ и ездил до продажи, забот не знал. Вот у чела http://www.drive2.ru/l/5963362/ на 900км их уже повело, пришлось точить.. Они уж больно жиденькие, всё кто ставил говорят что не для агрессивной езды.
-
А вас не затруднит выложить видео. Снимите тахометр на прогретом моторе, что бы хотя бы посмотреть по стрелке, как это происходит. Просто если чуть чуть плавает, то это одно, если сильно - другое.
-
У меня диски бить начинают тыс через 20, это где-то 8 мес езды. Часто гашу с больших скоростей, вот и весь секрет.