tough
-
Постов
1 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tough
-
Скачал я этот торрент. Подправил скрипт, как на рутрекере советуют, но схемы все равно не запускаются.
-
Поменял РЖ (с промывкой ей же) полгода назад. На прошлых выходных промыл 7 раз уайт-спиритом. Залил новую жидкось. Никаких изменений.
-
Подскажите. На холостм ходу гудит рейка, или шланг подающий. Гул только в салоне, под капотом и снизу его не слышно. Частота гула совпадает с частотой вибраций шланга. Если повернуть немного руль, слышно как в рейке течет жидкость и гул пропадает. Получается рейка или шланг дросселируют поток, или насос создает давление с перебоями. Как определить что гудит? Насос, золотник в рейке, клапан в рейке, шланг?
-
Мне примерно так и делали (крошим олово, гидрообжим). А тонкий проводок вроде в некоторых моделях нашемарок бывает.
-
Мне на педыдущей машине удлиняли, под аккумулятор любой полярности. А так точнее клеммы идущие с завода высокого качества, а не провода.
-
Провода, идущие с завода на нашемарки очень неплохи.
-
LOT, а у тебя этого торрента нет? Если есть, встань на раздачу, а то неделю уже качаю, начало (40%) скачалось за полдня, а остальное несколько дней качается. Нашел похожий(со схемами форда) торрент на рутрекер, а он ставится через разные места....
-
А кто нибудь разбирал насос ГУРа ? Не помните, как расположен редукционный клапан? Крышка-пружинка-клапан (пружинка насажена на узкую часть клапана)?
-
Так у тебя 2 разные защиты, двигателя и под бампер? Или одна и та же? То что ты мне обещал это она и есть? Если она, то мне не нужна, мне нужна железная защита двигателя.
-
Утечка где то, искать нужно.
-
Поменял передние опоры стоек, были просевшие, не стало зазора между чашкой и резиновой шайбой, ушел стук на отбое. Стоит ли поменять задние опоры? Они тоже проседают и шумят или их просадка никак ни на что не влияет?
-
А при износе(просадке) эти сайлентблоки могут гул (от двигателя и ГУРа) на кузов передавать?
-
Пару наверное можно. Морда немного просядет, склонность к пробою увеличится.
-
Если КПП отдалилась, зачем еще что то делать? Или есть вибрации, двигатель болтается? Мягкие опоры меньше вибраций.
-
Решение вижу в поочередной замене насоса, подающего шланга, рулевой рейки. Как продиагностировать не представляю. Насос я думаю купить б/у и перебрать, а вот менять шланг и рейку очень трудоемко.
-
Уровень масла в норме. Пузырьков нет, некоторое бурление есть. При повороте руля, слышен ток жидкости. В самых крайних положениях слышно как срабатывает клапан(не гул, а скорее шипение). Работа насоса ГУРа под капотом не слышна, а в салоне, кузов низкочастотно гудит на холостом. При превышении оборотов, он забивается другими шумами, да и сам вроде примолкает, если обороты ХХ около 500 этого гула тоже нет. Трубка, идущая к рейке, гудит с такой же частотой. Если открутить трубка от насоса и подуть в нее, она продувается (то есть дросселирования нет), должен ли быть там клапан? Получается либо насос или клапан в нем создают рывки давления, либо трубка гудит (читал, что самодельные шланги без виброгасителя так-же себя ведут, но у меня оригинал, может засорилась еще частично), либо в рейке просиходит дросселирование и она гудит.
-
Неа, от электропотребления гул не меняктся. И гудит нагнетающая часть трубки.
-
С момента покупки идет гул по кузову, особенно проявляющийся на ХХ. Вначале думал на гидротрансформатор, опоры. Опоры поменял, двигатель отцентрировал. Гул от нагрузки двигателя почти не меняется. Искал, искал. Трубка подачи ГУРа гудит с той же частотой как кузов. Масло греется даже на стоящей машине, не трогая руль. Масло нормального цвета, менял полгода назад с промывкой. Сегодня скинул ремень агрегатов, все (генератор, шкив кондиционера,шкив ГУРа, натяжител крутятся очень легко). Сегодня промыл систему уайт-спиритом, грязь была, но не так много. Снял насос ГУРа, открутил и почистил редукционный клапан. Подающая трубка продувается ртом, проходя и через рейку. Никакой разницы, гул так и остался. Счас почитал, про какой то виброгаситель в шланге ГУРа, но у меня оригинальный шланг. Еще как вариант попробую залить, как тут советуют Dexron 2 , а не 3.
-
Сегодня промыл систему уайт-спиритом, грязь была, но не так много. Снял насос ГУРа, открутил и почистил редукционный клапан. Никакой разницы, гул так и остался. Кстати никто не знает как должен ставиться редукционный клапан? Крышка, пружина, потом клапан, шариком к пружине?
-
Ты поосторожней, так и корпус АКПП можно расколоть. А так резина может растянуться, там нагрузки очень большие и переменные. Недаром же оригинальные опоры дорого стоят, а неоригиналы гораздо хуже по качеству (больше вибраций, быстрее рвутся).
-
Опору я брал БУ, может поэтому не сильно поднялась КПП. С новой эксперементировать не хочется, дороговато. Подложил кольцо внутри опоры, толщиной 2 см, коробка ощутимо не поднялась, гул немного увеличился. Как поднять выше не знаю. Но гул у меня от рейки, буду пока им заниматься.
-
С момента покупки идет гул по кузову, особенно проявляющийся на ХХ. Вначале думал на гидротрансформатор, опоры. Опоры поменял, двигатель отцентрировал. Гул от нагрузки двигателя почти не меняется. Искал, искал. Трубка подачи ГУРа гудит с той же частотой как кузов. Масло греется даже на стоящей машине, не трогая руль. Масло нормального цвета, менял полгода назад с промывкой. Сегодня скинул ремень агрегатов, все (генератор, шкив кондиционера,шкив ГУРа, натяжител крутятся очень легко). Правда шкив ГУРа имеет поперечный люфт, это нормально? Еще прислушался в ГУРе шипение какое то. Подозреваю что забита подающая трубка к рейке, или в самой рейке золотники, не думаю что дело в насосе. Как диагностировать? Первым делом думаю помыть уайт-спиртом, а если не поможет? Можно ли выкрутить и почистить золотники в рейке, не снимая ее? Если отцеплю трубку обратки с радиатора ГУРа и трубку подачи с насоса и подую со стороны насоса, должно продуваться? Имею ввиду,что если не повернут руль, жидкость должна проходить всю систему без сопротивления?
-
Сегодня промыл систему. Раз 7 промывал, сначала водопроводной, потом дистилированной. Выходил мутный, с осадком типа мела. Взял фордовский концентрат, влезло 3,7л., поезжу может еще уйдет. Еще интересная штука, под давлением уровень ОЖ ощутимо ниже, чем на холодную. Шланги вроде не раздуваются. Получается пробка где то?
-
Понятно. У меня то купе, езжу я немного, просто хочу, чтобы все было близко к идеальному.
-
Разом они включаются.