mkuzminov

я бы заглушил так, на ближайшем стыке поставить алюминевую прокладку

http://www.consultant.ru/popular/consumerism/37_2.html Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков ... В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. ... Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара. Что нам обычно говорит ОД, правильно, "... сделаем диагностику (съем, разбор детали или узла) если ничего не найдем оплата за Ваш счет..."

ну так проси на открытие счета

2.5Т DuraTec Двигатель

как думаешь чем тахометр дизельного отличается от бензинового ? внутри я думаю одинаковые

Чего-чего, как говориться играем дальше, не мы правила придумали, но будем их соблюдать пиши что очень хочешь купить, мол где авто как посмотреть, куда деньги пересылать ЗЫ Я как то "юристом из Африки" так переписывался, ну смысл думаю все знают, чего они хотят, так вот обговорили мы с ним все нюансы наследства моего покойного родственника, от меня теперь нужны копия паспорта, копия п/к и еще чего то, я ему мол п/к нет у меня (Россия мол кругом, медведи...), он говорит иди счет открывай, я ему банк мол 10 баксов хочет сразу на счет, а у меня нет, пришли плизззз, а я потом верну...., все как бабка отшептала

Это демпфер гаситель вибраций, я так понимаю механическое устройство которое работает в противофазе колебаниям у фокусников есть большая тема Шум от резины, избавление там они их куда только не вешают

ну вот - коллега, а то я уже подумал что это мне одному везде .аммо кажется...

как обычно делают я знаю ты спросил как можно сломать я ответил и таких умников даже на СТО море

раскручиваешь болт крепления аммо, аммо не вылазиет, берешь лом или трубу под/на рычаг и опускаешь рычаг короче бери попкорн и садись читай Замена передних рычагов. Мастер с "ЗОЛОТЫМИ" Руками.

я понял, меня точки смутили, читать нужно "Опорник фирма SKF. Аммо - форд ориджинал" ? а то я начал вместо точек по смыслу буквы подставлять, получилось "skf .амно, купил оригинал"

и А и В и С, это все они

вот и я о том же вопрос только, нафига ? приехать к кому либо покупать б/у и сказать, "да ну нафиг, дорого, вон на авто.ру ..." других мнений у меня нет

Дизель 2.2 в кузове универсал комплектации спорт ? да ну нафиг

Замена Ford 6000 CD (Дорестайл) на Ford 6000 CD MP3 (Рестайл), установка переходника на антенну Fakra Female to ISO Female Замена Ford 6000 CD на Ford 6000 CD (MP3)

КАК ? Как можно убить на 3.5 ткм задние диски ? Да нет негатива, просто я в этой ветки первый раз про них слышу, НК как уже говорил ставились и негатива по ним нет... вот это правильное решение, мы тогда БП "рекламировать" будем

Хочется дешево, бери NK 202571, народ берет отзывы положительные в теме отписывались да и стоят дешевле

??? так в оригинале тот же SKF лежит

@Dominickanec,

100-ка, но я у неё не первый да и пробег не показатель, одно дело сотка по городу по ухабам, и совсем другое та же сотка по межгороду и еще, у меня все болты открутились нормально, да и с виду нормальные просто с серым налетом, вон @Dominickanec, свои порвал как тузик грелку

Потекли с/б, управление вроде было нормальным, когда поменял понял что ошибался шаровые так же имели люфт, поэтому и решил что менять отдельно не выгодно, рычагов от Лемфордера не было по адекватной цене, поменял на MOOG, по весне муг потек сейчас лежат с/б от Лемфордера, буду менять, с этим маем ваще выходных нет

Сзади стоит сайлентблок продольного рычага 4A494 вот на этой картинке из Задняя подвеска. Теория. а мы говорим о 3078 на нем дальний с/б с двумя проушинами из Передняя подвеска незашто

Маслонаполненными (наполнителем так же может выступать гель) сайлентблоками у нас являются только задние с/б переднего рычага. По сути любой с/б это демпфер т.е. гаситель вибраций, между колесом и кузовом резина имеет линейную упругость, для того что бы погасить мелкие вибрации используется масло, т.е. на маленьких вибрациях работает масло, дальше уже сама резина, структура этого с/б имеет несколько канавок по внешнему диаметру с/б, который сверху обжат железной скобой, при деформациях с/б в какую либо сторону масло перетекает в обратную сторону поэтому при движении вибрации колеса (именно вправо-влево) гасятся этим с/б, иначе бы передавались на кузов и в первую очередь на рейку одним из эффектов умирающих с/б это так называемый эффект подруливания, когда руль поворачивается на определенный угол, создается давление на с/б, масла нет, рычаг в с/б смещается на небольшое растояние и колеса добавляют дополнительный угол поворота фирмы занимающиеся изготовлением полиуретановых с/б так же предлагают замену маслонаполненным с/б на полиуретановые, здесь как у любой медали, становится более собранный руль но и больше вибраций передается на кузов-рейка, во первых минус комфорт а в дальней перспективе возможно и ремонт рейки ЗЫ Так что если увидели тему "Вулканизация с/б" и "Замена масла в с/б" не спешите смеяться

Себе в прошлом сезоне 968 ставил Летние шины Triangle TR968 235/45 R17 здесь, недавно, 967 ставили, полистай пару-тройку страниц в зад, там весь срачь есть

Вот картинка из задней подвески, видите значек ZF