Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Да на черта он тебе? Это же дизель ломучий, слесаря криворукие - гемору, ууууу))))) PS Хорошо рулится, не глупый автомат (хоть и пинается), тракторная тяга мотора, скрипучий салон и подвеска. Бери!)))
-
Поставь Бильты B4, вполне жестко)))
-
Добро пожаловать))) PS А кто то из Питерских шился в Москве у Николая?
-
Вова прав, сажевый близок смерти! У меня раз в 100 стал регенерироваться после чипа. В итоге принудительно даже не запускалось. Удалил и перепрошился на безсажевый мотор.
-
Больше дуешь, больше масла)) А хамут подтянуть надо.
-
Если только выбивать сажевый и шиться потом. -
B4 ставь!
-
Не знаю пока, у меня чек пропал)) Снова нормально стала тянуть))
-
Как же хрупок этот мир! А все лишь прокладочка!)))) Поздравляю с решением проблемы.
-
Фщух! Никаких больше докупок и заморочек не нужно, а то я уж напрягся))
-
Покупай новый электромагнитный и с новья залей в него ВД!
-
Варик! Но там ошибка вылетает, когда начинает дуть, не сразу! Только не помню, у меня Джеки вылетал при этом или нет!
-
Скинь с него фишку тогда лопатки должны "закрыться" и раздувать начнет сильнее. В движении не стал бы экспериментировать, только на нейтрали. Один сжимает патрубок, другой газует. Если так, то попробуй шток датчика Вдшкой промыть. Ну и проверь саму тягу от актуатора, она должна ходить свободно.
-
Только вот не нашел я на схемах тнвдшный ремень! Только цепь на распредвалы.
-
Не надо ничего менять! Сообщение информационное хоть вылетело? А то, что масло в коллекторе, это нормально! Контакты скину в личку!
-
А что за бред про нейтраль? Чей то нельзя в конце ее включать? Может "умные" сервисмэны устали чинить коробки, которые убили переключениями с N в D на 3000 об\мин "крутые гонщики" ?))))
-
Где ты тут передув увидел? Ошибка по датчику положения лопаток и к электромагнитным клапанам отношения никакого не имеет. Куговцы писали, что лечили заменой этого клапана. Он вкручен в актуатор турбины - MELETT 1102-015-390 Actuator Position Sensor (Electronic). Твоя ошибка может быть всего лишь следствие. А в причине надо разбираться - езди и не парься! Джеки чан загорится, вот тогда и будешь разбираться.
-
Если ты на эвакуаторе привезешь, авто им, это ничего не значит. Проси спеца, чтоб письменно описал тебе ситуацию и с бумажкой к диллеру. Закручивай топливный, заправляй авто и хорошенько прокачивай топливную через штуцер под капотом! И запомни хорошенько, у нас НЕТ насоса в баке, у нас ТНВД.
-
Я вижу болт с пластиной))
-
Сажевый вырезал. Раньше не замечал такого. Если на нейтрале продавить до пола, то выше 3000 не поднимается. Переключаешь в P и мгновенно обороты поднимаются в отсечку. Что то мне кажется, что это ЕГР. Вчера еще Джеки выскочил. Есть у кого нить сканер? В районе от Крылатского до Ясенево и Автозаводской? Очень не хочется ехать из-за этого в сервис((
-
Сегодня заметил, что очень сильно тупит на низах. Был включен кондей и пробка, хотя стоял в дождь при +16. Странно как то. На нейтралки попробовал погазовать - в 3000 долбится (как при отсечке) и дальше не набирает.
-
А ты впускной коллектор чистил? http://mondeoclub.ru/forum/topic/124906/?do=findComment&comment=2644536
-
Кстати, обратив внимание на звук выхлопа. После того как удалил сажевый, стало отчетливо слышно как все вылетает с шипением)))
-
Да нормальный это свист. Не парься))) У меня после ремонта все так же)))