Dr Leming
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dr Leming
-
Как говорят это масло из турбины! У меня в этом же патрубке только ближе к впускному коллектору подссывалось! Затяни хомуты посильнее!
-
Такая же хрень! Не обращал внимания раньше! Уровень ОЖ на горячую минимум. ОЖ красного цвета, если че!))
-
Странно, обычно "надутый" воздух сбрасывается во впуск до турбины, после воздушного фильтра. И дросельная заслонка перед впусным коллектором тоже есть - есть куда упереться! И еще вопрос - на 2.0 стоит maf или map? Как мериется количество "надутого" воздуха?
-
Вбиваешь свой вин и смотришь про дпф что написано http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do На трассе загорелось информационное сообщение "неисправность двигателя". Режим работы мотора не изменился! Никаких пинков и провалом не было! По пробегу уже должно быть ТО. Сообщение информационное, чек на приборке не горит. Это сообщение о том что, пора на ТО? Или забился фильтр и действительно что то ломалось?
-
А куда воздух девается при сбросе газа??
-
Ну гляну! Но валит авто круто!
-
Подтверждаю! Обновление прошивки АКПП и двига решает! Другой авто стал! -
Так и не понял, в 2.0 TDci ремень или цепь?? И что за обгонки и демферный шкив?
-
Неужели турбина прогоняет масло через весь интеркуллер и поднимает его во впускного коллектор? Мне больше верится, что масло из коллектора опускается вниз к интеркуллеру! Да и расхода масла практически нет!
-
EGR влияет на наличие масла в коллекторе? Заметил, что после интеркуллера в патрубке перед впускным коллектором есть масло! Было такое у кого??
-
Нормальная ситация! Свистит, когда раскручивается!
-
Машина 2008го года! После прошивки косяки были у кого? Кто то писал, что переключение происходит не на максимальном моменте, а гараздо выше. А где кто делал? Сколько по деньгам? Москва, дизель.
-
Заметил, что автомат дастаточно держит высокие обороты и не переключает на повышенную! А при плавном торможении достаточно рано "подтыкает" пониженную, из-за чего происходит ущутимый "пинок"! Это все происходит в режиме D, никаких других странных проведений не обнаружено! На тип тронике все работает четко! Это нормальная работа автомата??
-
Заинсталил! Вначале клипсы, потом уплотнитель! Двери стали приятнее закрываться!
-
Пришли! Кто ставил? Как правильно? Вначале клипсы в дырки, а потом уплотнитель? Рукой нереально засунуть клипсу в уплотнитель!
-
Существенная разница! А мотор тоже 140? Автомат 6 ступ?
-
Чуть не заказал! У этих второй дворник короче??
-
3 397 118 977 - BOSCH AEROTWIN 977S в exist 700 рублей
-
Автомат, действительно, ведет себя как на бензиновом моторе! В режиме D при спокойной езде крутит до 2800 даже на 1й!!!! передачи! Зачем??? При нажатии в пол слишком сильно поднимается обороты свыше 3000 в зависимости от скорости и передачи. Как следствие крутящий момент падает! Возможно это особенность дизеля, хотя я думаю, что это из-за того что турбина маленькая и на высоких оборотах просто не создает нужного давления! Сам езжу на тип тронике, чего и вам рекомендую! Максимальная отдача - ускорение - с 2000 до 3000, при этом, если вы воткнули следующую передачу, а притопили хотя бы процентов на 40, то обороты не будут опускаться и скорость продолжит рости. Как только скорость максимально возрастает для кокретной передачи и обороты начинают подниматься, можно втыкать следующую передачу. В таком режиме езды город не больше 10. Можно, кстати, втыкать 3-ю передачу и на ней толкаться в пробках - троганье очень плавное и можно в предал передачи разогнаться до 60. При плавной остановке передачи вниз не скидываются!
-
Дошел до 4й страницы! Дальше не смог! Все про чирканья эти долбанные! Как убрать провисание водительской двери?
-
D
-
Благодарю!
-
Была одна ситуация! Ехал где то 40 - 50 в области и не заметил лежак из асфальта! Вдарил по тормозам - резко, но не сильно! Услышал визг колес, abs не сработало, но замедление получилось эффективным! Боялся, что если сильно вдавлю, то морда сильно клюнет и пампером задену высокий лежак! Может для таких она случаев? Или на высоких скоростях это система тоже работает? Вообще торможу мало и всегда давлю где то не больше 30%! А тут прям резко, где то на 50 вдавил!
-
Решение по моему экземпляру: 1) Сделал ниже давление в шинах - 2,4 и 2,2 резина 215\55\17 2) Прокатал 2 диска были овальные! На подходе прокатка еще 2-х!
-
Global! Благодарю! С торможением попробую на безопасном участке!