bogart
-
Постов
376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bogart
-
согласен, его тоже надо менять
-
@drakula_51, спасибо! только вылез из под машины - при включении кондера вращается еще и... 2 тонкий шкив или пластина (как её назвать) которая на лицевой стороне шкива. понял что у меня две проблемы - опять засвистел вспомогательный гейтс (выбег 10000) и металический звучек от подшипника есть - видимо кондера, которым я мля вообще почти не пользуюсь кроме как срочно просушить салон. еще заметил что натяжитель последнюю дорожку ремня гоняет по воздуху. от чего дорожка на ремне - но она вроде у всех, сколько ремней видел в инете мне кондер лишний атрибут, как тетрис в телевизоре, и срезать ремень вообще не проблема, меня смущает как оно прописано в мозгах, потому что из опытов при включении кондера на 2000 оборотах они растут до 3000 не надолго с возвратом, может еще что-то не знаю и не учтена ли нагрузка на шкив от двух ремней - те не пойдет ли какой перекос при одном или хз что еще....потому тебя и мучаю - насколько беспроблемна такая эксплуатация ? на драйве покурил в первую очередь) спасибо, что обратил внимание .
-
@Oleg_KRSK, ок, спрошу по-другому - что за подшипник там накрывается есть ли способ замены... что-то упорно свистит со стороны генератора на холодную... чую скоро предстоит
-
там только замена ген, подшипник никак ?
-
тут на форуме есть тема про впуск 2,5т из опыта - гроб называемый впуском вытащить и выкинуть взад его инженерам, ставишь на маф фильтр абажур от хонды 2000 или аналог, ничего там глобально переделывать не надо (мозги перевесить), но становится веселее на педали и удобней обслуживать мотор. кулек перед зимой вообще нет смысла трогать , кроме как снять промыть снаружи и ВНУТРИ (масла и грязи там достаточно чтобы ухудшать охлаждение и просто дыхание) больший кулек , если постоянно отжимаешь мотор, живешь на юге (не живешь) или планируешь кофиг за 300 (добавь тогда и полный привод ))) удачи
-
цифры по памяти, так что + - десятые в режиме хх 15,6 равномерное движение 14,7 накат около 30 ускорение - до 11 с копейками но торк с елмом по блютузу дико тормозит с данными и привирает, особенно на lpg! лучше использовать бук-шурок- FORscan у тебя одна цифра - померь в разных режимах и ВАЖНО! shot и Long коррекции
-
@klaster, я не тебе писал, молись дальше на свой в6
-
это быстро проходит , если вкусить Не сток ))
-
@klaster, как же много ты говоришь, а не вопрос так и не ответил
-
@klaster, а чем ты конкретно не доволен в этом Моторе?
-
@Randall_spb, было подобное - плавающие провалы, оказалось, что катушки. 10-ый для тестов - до 3000 как с прицепом, потом ракета... что взял после, если не секрет - не представляю что брать после этого мотора, кроме его же в другой обертке...
-
@Randall_spb, может дело было всё-таки не в MAFe ? хотя насколько помню ты тогда всё перепробывал....
-
@twik, чистка дроссельной заслонки на этом моторе влияет на тягу также как чистка окна на проветривание.
-
@drakula_51, 172 тыщи и все ступицы в порядке.... причина шума неравномерный износ внутренней части заднего правого колеса, как будто с блокировкой тормозил одним колесом....предстоит выяснять развал или амортизатор или.. никогда такого не встречал. -
@drakula_51, ну да, то что его надо снимать.
-
@drakula_51, нет, вижу что fag заметно дороже оригинала, но , что хотел, понял. про запресовку - важно, спасибо. привод я так понимаю тоже может рассыпаться ?
-
Drakula, скажи пожалуйста, чем FAG лучше оригинала (по цене смотрю даже дороже) и у нас есть нюансы по замене ступицы, предстоит первая замена.
-
что можно сделать "как надо" если мембрана это следствие забитой масломойки , а не причина ??? разжуй уж, раз заикнулся !
-
Парни, не у кого нет чертежа фланцев даунпайпа ? где-то встречал, но не могу сейчас найти....спасибо.
-
юзал такой после публикации Лёши Predatora - до 3000 вяло, потом ракетой с пинком - отличие от родного существенное . чтобы это почувствовать надо прокатать во всех режимах, да и машину надо прочувствовать , а не так ...двумя средними пальцами ))
-
@AndrewPiskunov, клапан управления турбиной, свечи - катушки , бензомодуль - смотреть давление... у меня дерготня была из-за катушек, причем лажали катушки даже без трещин, помогла только замена всех пяти
-
"2 пальца входит. (Пальцы средние)" - вы в чернобыльской зоне ???
-
@MIdo, на почти 100 ткм менял ремни : Грм - Gates. вспом - Conti. к 160 ткм Конти засвистели, поменял только их опять же на Конти. визуально ремни в отличном состоянии после пробега. Важно не только чтобы ремни были не подделка или оригинал. но состояние всех подшипников и натяжителей.
-
@Oleg_KRSK, Спасибо
-
Сэр, у Вас стоит клапан ЕГР, а тюнинг обсуждать не хотите !? ))) Эта тема с самого начала была с тюнингом, жаль тех ребят у же нет , так что не фиг "править историю" на Драйве было , что Декат (мидпайп по-вашему) болт-он не встает, но при наличии сварки и прямых рук подгоняется на месте...