bogart

ты сам знаешь, если и порвёт то до 100 за счёт коробки и поедет на капиталку в этот или следующий раз...а если экобуст еще будет и в режиме такси с 92 бензином - мне билеты в первый ряд! и не пердит прямоток на этом моторе ...сука, турбина глушит Для всех: про октан тёрто-перетёрто с графиками логов и фотами лопнувших гильз на ffclub, там правда нет клинически отчаявшихся на 92 бензин, мин 95 и volvoclube - там есть дриснувшие гильзы на 92, кому надо - все это знают, кому не надо - не переубедите, нафиг ветку засорять!? @Oleg_KRSK , Drakula51, Вы как адекватные расскажите, пжст, реально какой-то приход дал Огромный кулек? не появился ли лаг от обьема кулька? и не стала ли рости температура двигателя летом, тк как через два больших охладителя (куль и рад кондера) воздух до радиатора двигателя теоретически уже доходит горячий...если вообще доходит. @klaster расскажи лучше как в Европе с электрокарами? Вот реально тема - ни кульков, ни ремней, ни фильтров, ни масел , ни роликов и макс КПД всегда под педалью !

как вы задрали - жертвы графиков и маркетинга! каждый конфиг выбирается под определённые потребности - 4500 об у меня и летом бывает только на обгонах, что есть кратковременно. если тебе комфортно стоять в пробках с большим кульком и доохлаждать воздух зимой, что полный абсурд - это твоё дело. я проехал на моне от грузии по питера и в жару и в холод и не один раз, за показаниями слежу - нет проблем с кульком , если не долбить безумно. но если долбить - то , повторюсь, довпрыск воды гораздо эффективнее.

поправка к кульку - впрыск воды или водо-метанола за теже деньги , что и куль даст куда лучший эффект

у меня вопросы тут в почте по чипу - отвечу тут, кому пригодится нет у меня прибора, чип делал у Юры ака Камс Инжиниринг - он чиповал все форды в b tuninge....это было лет 5 назад, сейчас как не знаю. силы лично на стенде не мерил, по его замерам, а программа обкатывалась на мондео и была её история на Drive2 (лично читал)- 244 лс и в пике 385 -400 момента на 98 октане!, больше сил не снять в моне - душат впуск штатный и выпуск. поэтому в сказки про 280 лс на штате в мондео, кугах, смаксах не верю после замены впуска (а я его до чипа поменял) и деката по расходу воздуха как раз показывало под 250 сил, после выпуска около 260. всё! для меня по соотношению цена качество - это предел! кулёк - не стоит свечь, тк штатный отрабатывает более чем эту мощность , он толще чем СТешный и ставится на РС. а вот мыть и менять с годами его надо! у меня их два теперь - старый на зиму и новый на лето (за смешные 5500 руб). песка из старого я вытряс пол тазика после 10 промывок на мойке и в духе - очень много говна. а лучший тюнинг, что я ставил - это газ и легкие 16 колеса всмпо, после которых появились тормоза, ушла колейность и перестал крошиться позвоночник яж написал - уже решил

что интересно - хлопки появились после установки прямоточного выхлопа и я сначала думал что это особенность мотора или выхлопа, так как задние банки разного обьема (звук секасней), но потом заметил что на бензине тихо, а на газе прихлопывает..... и понеслось свечи, катушкии (благо есть про запас от неверной диагностики), программа управления гбо....а оказалось фосунки залипали..... на прямотоке лучше диагностировать мотор ) хотя если кто будет заморачиваться с выхлопом совет - делайте на одну сторону !

какой мод х на мондео?

езжу на чипе, прямотоке и без ката с 76 даунпайпом - хлопков нет, очередей и огня не видел..... но хлопки были были на хх , после промывки газофорс прошло.

@Oleg_KRSK льющие форсы и в + 18 себя проявили бы. сначала попробуй другой бензин и лучше 95 чем 98, связать воду в баке , потом стартер....

залил Тотал 75-80, родное отпахало 200 тыщ (прости машинка), не сказал чтобы очень грязное было....думал, что в сливном болте будет магнит, попрошу у Дед мороза в новый год меньше думать! переключения так же, показалось, что накат улучшился.... поставил зимние колеса и казаться перестало ) ЗЫ. для тех кто впервые будет делать - болты слева на 24, сливной - в нижней точке, заливной напротив шруса. снимать колесо и защиту обязательно.

вы лили масло для автомата в механическую коробку , да еще со с такими специфичиными требованиями ? ссылку лучше удалить, а для справки - на мондео с этим мотор ставилась только ручная коробка

к чему это ?

ой, где-то страниц 240 назад тема вроде обсуждалась .... если память не изменяет... а нафиг он возле , главное что он есть.

@Oleg_KRSK как Тотал Гир себя в коробке ведет ? Парни, кто масло менял в коробке - что льёте ?

@Oleg_KRSK менял замещением + бачок от уазика. что бы продлить жизнь рулевой и подвески и тормозов и тд я просто поставил максимально лёгкие колеса.

родную жижу менял на kendall classic atf и уже несколько лет на нём без замечаний

греть конец шланга зажигалкой и вытаскивать

поставил новый кулёк, старый решил промыть и выправить соты - про запас.... так вот - три раза на мойке с пеной и под давлением, потом раз 10 в ванне, но песок и окислы всё сыпались и сыпались, подобрал инструмент для продирки сот - еще насыпалось два мешка песка, поэтому все эти Мойки Паром и Химией как мёртвому припарка - только Замена. Дальше больше - демонтировал нафиг радиатор кондея и поставил новый радиатор двигателя и стал термостабилен и спокоен. кстати, 40 масло летом поднимает температуру двигателя относительно 30 масла.

ты у них спроси, я не маркетолог

спортивная - Sachs Advantage, дорожная - super touring

@malin_83,хм... думал из-за подушки болтался бы постоянно... видимо она , тк и на 100 и на 105 одинаков результат.

@Oleg_KRSK, привет, ты на ффклубе писал про низкую компрессию в моторе - как разбирался ? у моего стала ниже во всех пяти цилиндрах - то ли компрессометры гавно то ли кольца.... на езде не отразилось, после выпуска вообще асфальт сминает )) ЗЫ еще вопрос всем - у вас мотор ровно работает или периодически вздрагивает как девственница на пошлые мысли ?)

@drakula_51, спасибо , понял! а я откатал месяц без радиатора кондера с новым китайским на двигателе - температура ниже градусов на 5-10, карлсон вообще ушёл в спячку и первая весна, когда я не болел от этой заразы! хэппи!)

18 диски этому дохлику , как сквозняк дистрофику...если ещё помнишь советский фольклёр) было бы здорово услышать не про новую машину, а полный анамнез старой, тк 400 ткм без особого геморроя переносят тебя и авто в класс Легенд. я охренел от пробега на одном сцеплении - а масло в коробке менял? маф, мап, лямбды, катализатор...свечи тоже заводские ?))

@metallict422, "этот" - называется шланг обратки и , облом, нифига через него не уходит. сколько не лей - жижа всегда ни минимуме, на горячую открой крышку и опять макс. а потёки под бачком - по-моему от гура. я ёб себе мозг очень долго - лучше не трогай и не парься. да, и при замене крышки - проверяй дренажную дырочку.... шансов мало, но может быть забитой.

из-за сетки должны быть провалы на всех передачах и похер на полбака, бак.