Red`s

Про тягу с 1500 я спросил т.к. параллельно езжу на атмо машине и вот в пробках когда нужна тяга с низу и не требуется топать в пол то получается то мондео 2.5Т в самом начале подтупливает и выходит на момент около 2000-2200 об\мин, в то время как сосеси по потоку уже впереди. Про ограничение мощности на 1-й передаче вкурсе но и мне и не нужна мощность - нужен заявленный с 1500об\мин 320 ньютонов момента . Получается надо либо сразу топать- но тогда теряется плавность, либо сначала отставать потом догонять. ЗЫ Про резину понятно что на на велосипедных 205 55 динамика лучше чем на 17-х или 18-х , можно ещё 195 50 16 воткнуть вообще пуля будет :-)

Парни давайте без флуда про то что мондео 2.5 лучшая тачка и про пасспортные данные, по замерам многих изданий реально он за 8.5 сотку набирает(у него и максималка в 245 вроде заявлена....), ну это мелочи. Я по городу не гоняюсь. Мне важен разгон 0-60 и тяга с низов. И вот тут мне кажется производитель преукрасил ТТХ про максимальную тягу с самых 1500.

МИНИ ОПРОС про тягу на НИЗАХ В интернете про наш мотор написано что максимальный момент с 1500-4800 об\мин. По моим ощущениям максимальный момент начинается примерно с 2000-2200 об\мин, а до этих оборотов машина как то вяло тянет. Про конец полки на верхаха при 4800 согласен. У кого какие ощущения про тягу на низах? ЗЫ Подтверждением моих наблюдений являются слова одного знакомого у которого был Мондео 2.5Т а сейчас он пересел на БМВ 520 F10 АТ 184 л.с. момент 270/1250-4500 н*м. Так вот он говорит что беха "едет" примерно также как форд, но "едет" во всем диапазоне оборотов в то время как мондео только на верхах.

Наверное на мойку не заезжаете :-)

Кстати ИМХО смазка скоб суппортов, направляющих это от лукавого и лишь попытка устранить косяки плохих колодок. После 100 км по трассе в дождь это смазку всю смоет(ну кроме направляющих может- там пыльник), а после 10.000-20.000 км .... Менял колодки и на фокусе и на мондео в общей сложности раз 5. К моменту замены следов от смазки не оставалось- все сухо. И ничего не скрипело. Снял старые, металлической щеткой подчистил скобы(а если не сильно грязные то и не чистил) и поставил новые.

Закажи запы в автодоке: цена комплекта ГРМ около 5 кРУб вроде + 600 ремень гены и клндея столько же. Помпу я бы поменял - вроде около 3кРуб стоит, сальники копейки стоят, ещё логичней сальник коленвала поменять По маслоотделителю целая тема есть- я бы промыл а так +10 кРуб Сцепу я бы сразу на RS менял вместе с маховиком- вроде около 20 Круб ЗЫ Ну а так в теме есть все ответы на ваши вопросы, особенно посты про ГРМ с описанием всех артикулов

И з за масла стуков не будет. А не подходит оно т.к. рассчитано на хороший бенз и у нас быстро выработает ресурс

Оценили более менее адекваьно т.к. купили еще больший неликвид - эксплорер. А так у нас оценивают как написал товарищ орех 07 год с пробегом 60 за 420-430 для начала и после осмотра и диагностики еще скорректируют. ЗЫ А почему эксплорер а не турик, на них обычно в ноябре декабре скидки по 300 кРуб, и можно за 1,9-2 взять шоколадный варик со всем необходимым

Оригинал комфорт через автодок за 2400 брал, артикул 13046072282 Приведенный артикул по Вольво думаю тотже оригинад комфорт.

Да успокойтесь уже. Всем понятно что 2.0 МТ бенз быстрее 2АТ дизеля в абсолютной динамике. А по эластичности дизель лучше.. Но не забываем про турбо ямы, узкий диапазон и частое щелканье если на мехе. Поэтому дизель и динамика несовместимы- только если в рамках одной передачи.

Я кстати пробежался по объявам по авто ру. Именно универсалов на дизеле нет в силу их редкости- только пригнанные. А вот богатых седанов много и пробеги до 70-80.

Ну так обгонит же, а при чем тут напрягаться если дизель крутится в 4000 об\мин то бенз в 6500 легко и это не напряг а нормальная работа мотора. А про момент написал для справки. Авто с большей мощностью будет быстрее. Дизель выиграет только по эластичности, а при разгоне с мета бензин уйдет без вопросов. ПО поводу момента на трассе- все там хватает - включай 3-ю и газу. На дизеле можно на 5-й ехать, но это все эластичность. У меня тоже 2.0 бенз был. ЗЫ Автора поздравляю с покупкой , но ИМХО как то стремно покупать машину за 630(т.е. думаю слишком дорого) с пробегом под 150 тысяч да еще и в РБ за ней ехать. Время то свое тоже надо посчитать + ещё утиль сбор+получение ПТС(а щас вроде как тоже не все просто с этим из за политических проблем с батькой). Итого под ключ выйдет 650 + время\нервы. А тут вполне за 700 наверное можно было найти с пробегом вдвое меньшим и лучшей комплектой + на автомате. Думаю полтинник не стоит этого. Ну а комплектация ИМХО бедновата все таки: колесики маленькие, ксенона и кожи нет. ЗЫ2 Как все оформишь отпишись как все прошло- держу пальцы чтобы таможня дала добро

Какой клапан то поменяли ? А чек надо смотреть из за чего горит

Вот и подтянулись пенсионеры-гонщики :-)) До 100 вроде как не гоняются, а по трассе все равно больше 100 не едут- экономия ж... Только не надо владельцу 2.5Т с полкой момента с 1500-4800 320 Н-м рассказывать про этот самый момент. Я же не говорю что БМВ 3.5 литра проезжаю :=))) Дизель на механике и динамика понятия вообще не совместимые- замучаешь щелкать, первая 30, вторая 50, третья 80, а бензин при этом первая60, вторая 100, 3-я 140 и превед Ну а про динамику автоматного дизеля.... ЗЫ Недавно на фиесте куга 2.0ТД ходом с 40 до 120 не могла догнать пока газ не отпустил

Тогда о чем тема то ? Если не пугает ремонт то можно брать любую- капиталка на 2.0 бенз около 80 кРуб под ключ если немного разбираться и использовать запы от мазды, а не менять шорт блок от форда Думаю дизель на большую сумму не разорит, если только навернятся и дезель и автомат вместе. Если машины есть до 600 кРуб надо брать ЗЫ Если б новый дизель и бенз стоили одинаково - брал бы дизель без вопросов- но пока разница в 200 кРуб, живем в холодной РФ, ТО на дизель дороже то логичнее турбо бензин ИМХО. Ну и эта вонь от солярки при прогреве зимой под окнами и тарахтение не сравнится с вонью от бенза и его мягкой работой. ЗЫ Когда ездил на вазах давно пробег за год был около 30 тысяч. Сейчас есть вторая машина, в отпуск еду не на машине на черное море, а на самолете за рубеж. С пробками особого желания мотаться по городу и стоять в пробке нет- поэтому основной пробег дом-работа- дом 30 км в день. Вот и накатал на 2-х авто суммарно за год 20 тысяч.Из которых 7 тысяч поездка в Крым

Про основную проблему мотора 2,0 145 л.с. уже писали- это масложор из за залегания колец. Пропустить момент когда в моторе вместо 5 литров масла останется 2 литра очень легко, т.к. лампы уровня нет а лампа давления и начнетморгать когда останется 2 литра... А езда без масла это либо кулак дружбы либо задиры на колене. К слову именно на мондео 4 с такой проблемой особо не читал. НА фокусах, с-максах, мондео 3 отзывов полно. Может из за того что мондео 4 тяжелее и мотор крутят побольше и кольца реже залегают... По динамике с места 2.0 бенз легко взгреет 2.0 дизель на автомате По расходу реальный расход на мондео 2.0 в городе 13-14/100. ПРи таких же условиях дизель меньше 10 не будет есть. Дизель это хорошо если только он новый- в остальном если только для такси Ремонт автомата который наверняка к 100,000 км потребуется будет стоить рублей 60... Найти хорошую машину до 600кРуб на дизеле ИМХО нереально, из Европы - конские пробеги, бедные комплектухи и шанс попасть на ремонт Российские дизели это будет 2007-08 год , но их очень мало тогда продавалось, поэтому редкий вариант, но и все равно нормальный пробег авто 07-08 года это 100,000км 2.0 бензин вполне можно найти 09-10 года Вчера смотрели рестайл седан 10 года титаниум с зимним пакетом и на 17-м литье с пробегом 48,000 км за 640,000 руб ЗЫ Сборка бельгия или РФ ИМХО лажа пошедшая со времен русфокуса. У меня бельгия- ездил на рус мондео все ОК. Фокус был русс сборки - отличия от испанской не нашел.

Тут на форуме просто все на 7,5 ставят 225-ю, 235-ю резину и боятся бордюрной болезни :-))) У меня тоже 225 45 18 , но на ширине 8.0 при вылете 45, но выглядит как у тебя - видать реальная ширина резины у меня 215... ЗЫ Сделай фотки подближе и с торца чтобы оценить край диска, борт покрышки и вылет.

Если синтетика то можно ИМХО, если полусинь то я б лично не стал ЗЫ Обычно льют тут 0w30, 0w40, 5w30, 5w40

При средней 28 какие это пробки то, это свободный город. ЗЫ Кто на экобустах засеките расход при средней 15-20 км\ч по бортовику

Ну вот а то сразу свечи, фильтра, грм :-))) ЗЫ Керосинчику немного в бак и по трассе прожечь километров 100-200 и все промоешь

Ширина диска какая реально? По ссылке на маркете написано 8,5 но что то больше на 7.5-8 похоже.

Кстати про бампера на белых мондео(и не только белых). Бампера какие машины видел всегда отличаются по цвету от кузова. Такое чувство что красят их без грунта или как то по другому

RaulSЖирновато конечно, у меня примерно также 235 50 смотрелись ЗЫ На одной из фоток видно как провисает провод антены датчика скорости(зад не чиркает на кочках?)- закрепи, а то вырвет антену.

По поводу 1 зуба по ГРМ. Я тут чуть выше выкладывал фотки по методике Lambo. У меня судя по этой методике недоскок на 1 зуб, но на работе и расходе это никак не отражается- расход в норме, работает ровно(в применении к R5)

Статистика по аммо. Поменял задние родные на пробеге 45 тык. Состояние у них было хорошее- рабочие. Поменял т.к. и передние менял на Кони Спорт. Выставил в самое мягкое. Да стало лучше. Грубо: вместо глубокого кивка жопы на скорости по трассе- стал один менее заметный клевок. Сказать что прям стало как то супер - не могу. В городе вообще разницы скорее нет чем есть. Перед поездкой на море 53 тык решил под трассу выставить задние пожестче. Один КОНИк оказался заклинившим- поменял на старые стоковые (хорошо не выбросил). Сгонял на море 5 тык, потом ещё тыщи 3 проехал и т.к. менял все сайленты сзади купил пару новых Монро. Ремонтники на СТО также отметили что задние рабочие! По городу разницу кстати тоже не особо увидел- скорее стало жестче. По трассе получше на Монро, но ИМХО смысла менять если не беспокоят нет. Езжу в основном вдвоем- поэтому ИМХО ставить дорогие задние смысла нет. Сток, делфи, монро- дороже нет смысла. ЗЫ После смены на монро стоковые не выкинул- кто их знает эти новые железки- мгожет ещё меньше прослужат чем проверенный сток.