Red`s

Проверить заменив на исправный как обычно. А так по обывательски " перестает тянуть после 4000 об\мин, происходит ступенька и вялый разгон" или просто перестает тянуть раньше чем должно (т.е. турбина обрубается на меньших оборотах и авто примерно становится атмосферным...)

Это больше похоже на электромагнитный клапан. Про проблемы с насосом не слыал умондео.

Не тот разгон во всем диапазоне или в какой то части ?

Последнее время часто езжу на машине жены (фиеста с тем же что и на мондео). Стиль спокойный- в городе вылезти из 10 тяжеловато(средняя 20 км\ч, прогревов нет, езда на 1- й, 2-й). Считаю что с таким объемом можно было и по экономичнее. Про динамику умолчу, особенно на мондео. Справедливости ради стоит сказать(до этого владел 2.0 МТ фокус2), что 2.0 ест больше, в городе при тех же средних 20 км\ч получалось около 12-13\100. На 2,5 Т при средней 20 - 14-15 в городе

Очень правильный вопрос. 225-я ширина на 7.5 дисках нормально сидит с запасом по 5мм или больше по краям, на 8 дюймах и 225 и 235 нормально сядет. 245-я на 8 дюймах это уже "гриб". У меня на 8-ми дюймах 225-я сидит(которая по факту Уже- 205 реально), вот это в ровень и бордюры надо объезжать. На другой машине на 6.5 дюймах 195-я ширина - запас по сантиметру по бокам ( на зиму ставит 185-ю тоже запаса хватало)

А почему решили что у вас проблемы с насосом- какие симптомы ?

По беспроблемности двигателя 1.6 грека конечно немного преувеличил. Может как мотор отдельно он достаточно надежен.... Но у данного поколения мондео нельзя выбирать разные трансмиссии к одному двигателю. Так вот 1.6 комплектуется самой проблемной коробкой IB5 .... Хруст при включении задней это только цветочки. А вот то что ломается палец сателитов и происходит сталинград в коробке- ремонт как и ремонт двигателя недешев- около 40-50 кРуб. Такие проблемы возникают на фокусах, на тяжелых мондео наверняка тоже, просто фокусов 1.6-1.8 продано на несколько порядков больше чем мондео 1.6- поэтому на фокус клубе отзывов о такой коробке достаточно. На 2.0 ставится очень надежная MTX-75, на 2.3 относительно надежный автомат. ЗЫ С точки зрения надежности 2.0 и 2.3 примерно одинаковы. Это один и тот же дуратек, у которого бывают описанные проблемы с масложером и (если пропустить момент этого масложера) последущей шлифовкой коленвала, заменой поршневой и т.д. Но все не так плохо и даже если вас такое постигло, то ремонт обойдется в районе тех же 50-60 кРуб ( а не 250 кРуб как объявляют на фирменном сервисе). Просто нужно использовать запчасти мазда(это тот же оригинал просто форд немного "жадничает" ИМХО), которая поставляет отдельно и поршневую и колен вал, а не шорт блок в сборе как форд. ЗЫ2 Про динамику. 1.6 реально начинает разгонять если крутить от 3500 об\мин и выше, обещанные 12.3 до сотни преувеличение ИМХО( на практике в районе 14 думаю будет и то если шустро переключиться с 1-й на 2-ю). Об эластичном разгоне (например на 2-й, 3-й с 40 можно забыть пока стрелка не дойдет до 3500 об\мин, а это уже 50-60 на 2-й) можно забыть. На 1.6 езжу сейчас (на фиесте жены). Расход при средней 20 км\ч 10л\100, на мондео думаю меньше 12 в городе не будет...

Откатал прошлый сезон на 18-х все ОК. Прочность думаю как и остальных литых, краска не облезла не подгорела от тормозной пыли.

Чет многовато для такого вылета. С вылетом 40-45 наверное ещё на кило тяжелее будут

Это на 17 или 18 ? Какой вылет ?

Белые на белом вызывают ассоциации с заниженной восьмеркой на белых Slikах - бери серебро

встанут, 235/40, 235/35

На этом форуме врятли кто капиталку на этом моторе делал- читай форум вольво ИМХО.

У меня КиК стоят со стандартными гайками под литье- все ОК, и секретки одни и теже что для ориг литья и КиКов

у меня mcguard стоят - все ок

У меня свист как то внезапно появился, мембрану поменял, заводил уже в теплом гараже- свиста не было и нет тьфу 3 раза до сих пор(проехал около 1200 км)

Разницы с другими мондео в эксплуатации практически нет: - турбина стоит всего около 30кРуб, что сопоставимо с тратами на подвеску. Многие ставят Кони спорт- 25кРуб комплект без установки - стучащая рейка- проблема ИМХО почти всех современных авто, либо подтянуть, либо отремонтить(около 10-15 кРУб) - в подвеске ничего особо нет критичного - коробка надежная Вообщем разницы например с 2.3 автомат никакой- даже бензина ест немного меньше. В пробках около 15, по свободному городу 12-13, по трассе 100 - 8 литров, 140-160- 11 литров.

Вот у меня также было(в теме про маслоотделитель выложил видео со звуком), пробег тоже 50, и зимой машина бывает стоит по неделе.Свист писк как внезапно появился- так и ушел- пока тихо. Ничего не делал.

Вот у меня тоже попискивало правда не на холостых на 1500 об\мин- далее на общем фоне теряется. А какой пробег у вас? ПРо помпу что то даже не видел отчетов людей- говорят она "ВЕЧНАЯ"

Средняя 18 км\ч, расход 15.5\100, стиль спокойный. Тоже думаю нормально.

Тут споры в основном из за того что кто то о ковке только читал(всякие бредовые статьи, что при сильном ударе ковка разрушается а литье лишь мнется. А то что при таких ударах при каких ковка разрушается- гнутся рычаги и вообще обычно машина перестает ездить- молчат), а всегда ездил на литье, а кто то ездил и на литье и на ковке и знает о чем пишет. ЗЫ Минусов кроме цены нет. Хот если сравнивать с ценой на оригинал, а не на реплику или китай - то и цена нормальна. 18-е слики 45 комплект стоят.

Да, 1064 евро минус 25 НДС и плюс доставка=35000 руб

Вот по этому адресу заказывать http://en.bsr.se

35 за программу с прибором !

А я думаю BSR попробывать. ЗЫ Обидно что по блюфину такие проблемы.