KuzminS

@YAR88, как это ключом не проверить...? А в брелке у тебя что? Ты его вскрывать пробовал? Там не только микросхемы, но и отмычка!

Ничего страшного, что запаяный. Я на предыдущей страничке рассказал как себе меняю всегда.

Про совместимость обводных не знаю. Я писал про натяжной ролик. Посколькоу если ставить обводной 76,5мм вместо 70мм, - новый ремень не натягивается. Поэтому пришел в магазин и попросил поменьше натяжной (он то на тот момент был старый). Дали поменьше, он оказался от Мондео 3. Но от какого двигателя уже не помню. До сих пор крутится - года полтора. Но не советую повторять. Вдруг не заладится что-то, не хочется быть крайним...

Да. Типа для откачки, промывки и полной замены. Правда до сих пор многие ставят под сомнение её эффективность. Сам не знаю, не проверял. Ничего утверждать не берусь. Например вот

INA вроде считается нормальной конторой. Но однажды на движок для ВАЗ 2112 покупал и ставил ихние гидрокомпенсаторы. Пришлось второй раз разбирать двигатель. Два штуки оказались не рабочие...

У меня на штатных роликах тоже стояли польские NSK6203. Быстро загудели. Поменял на SKF. Рекомендую.

Спасибо. Ну в общем я так и подозревал. По крайней мере на месте разработчиков я бы именно такой алгоритм и реализовал бы. Просто уж не хочется проверять, вдруг что не так пойдет. Один раз в год и палка стреляет.

Они не переклеиваются, а переустанавливаются. Минутное дело - отщелкнул-защелкнул.

Блокировка включения не интересует, на ХХ, когда движок работает, нажатие на кнопку приводит к его остановке. А как это будет выглядеть в движении, на машине с АКПП. Автомат останется в положении D при движении, когда двигатель заглохнет. Если заглохнет конечно.... Вот в чем вопрос...

@Соловьёв,позвони в деревню, пускай высылают Роспосылторгом старый ремень, он еще 200 тыс. отходит, и штатный натяжитель, с установленным на него роликом Оптимал, на них японские подшипники. Посмотри заодно, для информации, что там на подшипниках от Гейтса написано, какой производитель? Главное не то, что на коробке написано, а что на подшипнике. ​

Спасибо, друзья, за ответы! Хоть будут знать в какую сторону ветер дует. А то несколько лет неопределенности.

Читал ЕЛМкой, есть дома такая, ничего похожего на слово аудио не видел. Правда ЕЛМка без переключателя шин. Или в данном случае тумблер не нужен? Или нужен?

На какую пипку нажать, за что подергать, может пропаять что-то, чтобы она перестала отваливаться?

Да простят меня соклубники, но рискну еще раз поднять тему пропадающих пунктов меню, поскольку считаю что один человек может таки пролить свет на это явление природы. @motral, вот ты утверждаешь, что это плохой контакт. У меня на машине с завода Конверс дорест. v.811, и Сони 6CD, это происходит совершенно бессистемно, не очень часто и вот как это выглядит: еду, например, все пункты присутствуют, все они активны и ни что не предвещает беды, и вдруг дисплей перелистывается вправо, именно перелистывается, как если бы я это сделал правой группой кнопок на руле, и остаются только два пункта "Дорожный компютер" и "Настройки". Получается что экран с полными менюшками переслистывается на экран с этими двумя пунктами. Перелистывание это же все таки программная фича? Или ошибаюсь? Если программная, то и исчезновение пунктов - тоже программная проблема. Я не электронщик, прошу не судить за терминологию. Контакты передергивал и на Сони и на Конверсе несколько раз, думаю что особо результата это не дало. Иногда когда остаются "Дор. комп" и "Настройки" остальные пункты становятся не активными (т.е. полупрозрачными), как телефонная трубка когда телефона в машине нет. Вот только не замечал это явление тоже происходит перелистыванием или сразу все гаснет... Лечатся обе проблемы одинаково банально, всем известным способом - глушим машину и заводим через 5 минут. @motral, объясни мне пожалуйста - что это такое и как исправить. Заранее спасибо.

мануала

Да. Если стекло с обогревом. Если нет, то этот режим только для замены щеток, ну и еще для автомоек. А то узбеки весь капот покарябают, пока будут пытаться их отвести от стекла, как в Вазах.

Летят, потому что между обоймами нет никакого уплотнителя. Вся грязь и пыль перемешивается со смазкой. А со временем смазка превращается в грязь. Но можно разобрать, промыть все, набить новой смазкой и будет счастье. Если есть яма, немного времени и стяжка пружин, то себестоимость ремонта - цена тюбика смазки. Рублей 50-100.

Заглушил машину, подрулевой переключатель вниз и подержать, пока они не поднимутся.

Все верно! Так все и есть!

У многих такое. Кто-то разбирает фару и промывает линзу - помогает. У кого-то линза выгоревшая и ее меняют на более качественную Хеллу. Кто-то лампы меняет, и тоже становится лучше. Лампы со временем теряют силу. Это однозначно. Да и штатные линзы хороши когда машина новая. Их тоже на долго не хватает.

В процессоре сбили настройки эквалайзера. Было EQ51. Стало EQ27 - уж не знаю под какую машину, но звук стал как в советском кассетном магнитофоне. Одно радует что это программная проблема, а не железо. Про разъемы не могу согласиться. По логике вещей - да, но я их уже несколько раз специально передергивал. Не помогает. К тому же Сони шили через диагност. разъем. С машины ничего не снималось, разъемы не передергивались. Меню пропадает совершенно бессистемно. В какой то теме уже эта проблема бурно обсуждалась, но решения, кажется не нашел никто. Люди меняли по гарантии и конверсы и сонек, бесполезно.... Конечно же не 5 минут . Но ощутимо. Иногда вообще зависает (версия то 811, старенькая) От флешки не зависит. Юзаю 1гб и 8 гб. Всё одно и тоже. До этого ОК не было =). Были перевернутые вопросительные знаки =). Сони с датой выпуска до марта 2008 года вообще ЮСБ не поддерживали. А блока БТ по штату не было. Поэтому когда купил Новеро и установил, то возникла необходимость перешиваться под БТ, ЮСБ, ГУ и до кучи отображение на Сони русских тегов. Но это длинная история и она мне порядком поднадоела, не хочу вспоминать.

На сколько я понимаю - Конверс, например, пишет что ты сегодня без ключика собрался ехать? Или не так? Однажды выронил на стоянке когда садился в машину. Точно помню что Конверс "сработал" иначе уехал бы... Меня все время интересует - что будет если в движении кнопку нажать? Имею в виду машину с АКПП. А еще может и не в тему - брелок однажды постирался в стиралке вместе со штанами. Это было за 500 км от дома. Я его случайно увидел в стиралке когда он уже крутился там час. Я конечно испытал культурный шок. Остановил, вытащил и бегом на балкон. Нажимаю - поворотники поворотники радостно подмигнули! Потом разобрал - все сухо. Герметичный однако !!!

У меня Сони 2007 года, к сожалению. Его перешивали под БТ, ГУ, ЮСБи. Испохабили звуковой процессор. В итоге плюс ко всему получил пропадающие меню в конверсе, подтормаживающее отображение списка треков и тел. книги звездочками, если на русском языке. Шил некто Александр ник на фокусклубе Universe. Представитель darkleo в Москве. После этого все ушли в сторону, вроде как мы тут ни при чем. Поэтому глумиться над Конверсом уже не позволю никому. Путь будет такой, какой есть .

Это если у нее объем двигателя 1.5 как у Ваза. Тогда это повод. Ну может еще Мондео 1.6. Не знаю... Право слово, конверс ну никак не тянет на средство диагностики современных двигателей.

Скорее всего у тебя эта кнопка не прожимается вообще. Центральный тоннель разбирал? Такое часто бывает когда снимают накладку центрального тоннеля. В этом случае снимается и рукоятка АКПП. А когда ручка обратно ставится там надо очень аккуратно заправить механизм кнопки в тягу - они друг в друга защелкиваются. А после этого нахлобучить ручку до конца на место. Если этого не сделать и сразу защелкнуть на место ручку АКПП, то она, сев на место, надавит на тягу и та в свою очередь навсегда "отключит" блокировку. Этого даже не все официалы знают. Они эти ручки кувалдами засажают на место. Ручка же не садится, если предварительно кнопку с тягой не защелкнуть.... Но им то, слабоумным, простительно. Там через одного ПТУшники... Ну, рассказал, как смог.... Хотя могу ошибаться. Нажми на тормоз и послушай. под рычагом АКПП должно щелкнуть. У всех щелкает. Это типа разблокировка, завязанная на педаль тормоза...