KuzminS
-
Постов
651 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KuzminS
-
На мондео разные пепельницы. Одни, которые и открываются и закрываются путем нажатия на крышку. А другие, те у которых крышку можно открыть только подцепив ее пальцем снизу. Механизмы открывания-закрывания у них совершенно разные. Отличить визуально их можно так: у первых - хромированная полоска внизу крышки маленькая (не широкая), а у вторых - эта "сабля" широкая, почти на всю ширину крышки. ЗЫ: Все вышесказанное применительно к дорестайлу. В рестайле не знаю как.
-
Мануал для всех возможных вариантов комплектаций машины. И каждый выбирает в нем описание только тех функций, которые соответствуют начинке его машины. А программно можно поставить галку. Только это ничего не решит, пока не будет зеркал и дверных блоков поддерживающих функцию памяти. Тебе нужны зеркала с памятью, с дорестайла, с 11-ю контактами в штекере.
-
Вот тут писали про замену микросхемы усилителя на Сони. Там стоит прокладка между корпусом и радиатором.Кто знает - можно ли новую микруху установить только на термопасту, без этой прокладки? Не коротнет ли? А то пока демонтировал старую микросхему, та часть прокладки, что была под ней, порвалась. Я ее выкинул.
-
Сам спросил, сам ответил... Вот у фокусников все по пунктам разложено. Полная разборка зеркала.
-
@Nikefir, 1.Если есть электроскладывание то нужно заменить дверные блоки (все четыре) на рестайловые и прописать в ГЕМе функцию автоскладывания. 2. Зеркала и дверные блоки должны поддерживать функцию памяти. Без этого зеркала будут выворачиваться куда зря. Или вообще не двигаться. Вот тут все подробно.
-
Нужна помощь. Кто разбирал полностью дорестайловые зеркала? Как распустить пружину, что на суставе стоит? Она продавливается, но не поворачивается никуда! Заколебались! Уже второй день подряд бьемся. Безрезультатно! Погнули все самодельные ключи , которые под это изготовили... Там втулка железная, может в этом дело... Рестайловые рассоединяются на ура! Но там всё пластиковое.
-
На моем дорестайле тоже не реагирует. Считаю это логично.
-
@AndrewWhite, С - это и есть кейлес энтри.
-
В тему об отечественном полиуретане: ставил себе X5 RESOURSE 150037 - сайлентблоки на переднюю подвеску. ОТСТОЙ! Оба развалились через несколько месяцев - резина отслаивается от стальных втулок. Сделал вывод - полиуретан нашего производства хорош возможно только если он цельный (как втулки стабилизатора, например). А если это сайлент, то качество соединения резины с металлом никто не гарантирует, так как при покупке все ориентируются на рекламу о "великолепных" свойствах полиуретана, и никто не думает о качестве исполнения всего изделия. В итоге заменил на всё тот же проверенный временем Лемфёрдер.
-
ок, пусть будет так ))). В Этисе 12го года про это ничего не сказано.
-
Зависит. Каждое 4-е нажатие. И каждое первое, если между нажатиями проходит более 10 минут. В ВСМ-е запускается таймер. Это все при условии, что в бачке омывашки больше определенного количества.
-
@makedonskiy4,а старые провода куда дел? Еще не выкинул?
-
Володь, должно все получиться! Вот может не совсем аккуратный, но познавательный фотопример переброски содержимого ксенон-фары в галогенку. Вот видеовариант аккуратной разборки фары.
-
Ды я уже понял. Никак не определюсь. что мне надо - а голова рукам покоя не дает .
-
Ничего, располовиним. Есть фен Бош, с регулятором температуры! Ломать - не строить! Нужен любой убитый корпус от галогенки со стеклом или без стекла, без отражателей и прочего, на эксперименты. Можно вообще без креплений, убитый. Может у кого завалялся? Верхнее восстановил. Нижнее отломано полностью и на фаре, и ответная часть на телевизоре. Сама фара в идеале. Нужен галоген-донор в виде черного пластикового корпуса. Левый. Если не получится, куплю фару полностью. Если не найду одну, возьму комплектом, если это будет рестайл, докуплю рестайловый НСМ. А свои в раздербан на продажу. Одним словом - буду решать проблемы по мере их поступления....
-
Поломал крепления на ксеноновых фарах. А если взять корпуса от простых галогенок и перекинуть в них начинку из моих ксеноновых фар... Кто знает - у них корпуса одинаковые?
-
@Maximator, вот тут наш одноклубник, один из немногих, кто реализовал это в полном объеме https://www.drive2.ru/l/288230376152263787/
-
Это сухой маркетинг и статистика прошлых периодов продаж. Спрос рождает предложение. А еще наша страна - страна седанов. Это уже наш менталитет. В этом опросе, судя по результатам, принимают участие люди довольно практичные. В Германии, например, седаны не в почете. Я там ни разу не видел Камри. Вот только много ли практичных людей на просторах нашей необъятной страны? Проглотим все что предложат! Маркетологи и рекламщики свою работу знают .
-
@Dembel, я не стал устраивать танцы с бубнами и поехал сразу к ОД. Машину загнали в ремзону, меня туда не пустили. Наблюдал через стекло. Подключили комп и видимо что-то перепрошили. Потом три часа гоняли ее там заводили-глушили. Все ок. Отдали. Секретов не выдали. Остаток дня откатался хорошо. Даже заработали кнопки управления БК на руле. На следующий день снова написал "иммобилайзер неисправен". Бросил, под окном стоит уже неделю. Некогда. Может на этой неделе слетают снова к шаманам из ОД. Они обещали. что в случае кипежа диагностика уже будет за счет заведения. Видимо боятся что к другому ОД поеду. У нас их два.
-
или с открученным от подрамника рулевым механизмом...
-
Теперь и рейку возможно скоро к ним поедешь делать. Так тягу не желательно выкручивать.
-
Как таковые, они лично стопы не зажигают. Но дают команду блоку BCM, который зажигает стоп-сигналы. А вообще эти концевички служат для реализация разнообразной логики в связке PCM-TCM-KVM-BCM. Может еще какие-то блоки задействованы, не знаю, надо конкретно эл.схемы смотреть.
-
Может поздно, но отвечу: проверь проводку от кнопок. И разъемы в резиновых гофрах, что соединяют стойку и дверь. Переткни их несколько раз. Это у тебя отвалились контакты от этих кнопок.
-
Друзья, что бы сделать все, о чем вы тут пишите, сначала надо хорошенько надавить на разъем, как бы втыкая его на место. После этого все язычки и прочее будут свободно двигаться, надавливаться и т.д. и т.п. И тогда снять фару будет делом десяти секунд.
-
Друзья, сошел с ума иммобилайзер. Включает и выключает зажигание. Глушит сам двигатель. В блоке ВСМ висят вот такие ошибки: C1A57, 11, 6C: Left Front Initiator C1A59, 11, 6C: Right Front Initiator C1A61, 11, 6C: Left Rear Initiator C1A63, 11, 6C: Right Rear Initiator U0452, 62, 28: Недействительные данные, полученные от модуля управления вспомогательной удерживающей системой (тип ошибки: 62 сбой сравнения сигнала) U0515, 87, 68: Недействительные данные, полученные от привода дистанционных функций (тип ошибки: 87 потерянное сообщение) Где хоть прикручен сам блок иммобилайзера?