Sank
-
Постов
1 569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sank
-
ОК, спрошу ещё, если выйдет заводское обновление, все "переделки" при его(заводском обновлении) установке слетят?
-
Не может такого быть в принципе. Значит тебя не прошили, а наебали... У меня авто прошито блюфином. Расход упал на литр. Динамика возросла ОЧЕНЬ заметно. Убедился в этом, когда поехал на ТО к дилеру и вернул сток прошивку. Авто как подменили-не едет. -
Хотел матом написать, но не буду... Вот народ разводят на прошивках... Любая тюнинговая прошивка делается из родной. Так намного быстрее и проще, чем подгонять чужую. На любой стоковой прошивке можно программно отключить сажевый и ЕГР, если знать как. И при этом она останется стоком, а можно заодно и чуть "улучшить". @trololo, Твой чудо-тюнер делает всё на "универсальной" и 100% ворованной прошивке, в которой уже всё отключено и чипануто. Не удивлюсь, что там даже отключен "сканер" ошибок, т.е. чек НИКОГДА в принципе загореться не может. От какого она авто одному Богу известно. На сколько помню, на мондео устанавливались дизеля от 115 до 220л/с, вот и думай-гадай, что тебе залили... PS. Сам только начинаю этим заниматься, вникаю так сказать, читаю форумы и прихожу к выводу, что больше половины чиповальщиков-липа. А продавцов боксов и того больше(тупо переклеивают наклейку, увеличивают "красивые" цифры, умножают цену на 2-3 и продают...
-
@motral, А в Ярославле у кого есть? Можно просто файл выслать, у кого прошить я знаю.
-
Раз проводку не трогал, то пока и не трогай. Скидывал клемму-проверь, всё ли прикрутил обратно, очень похоже на отсутствие массы. Раз подключал музыку-отключи её, может где глюк в проводе, причем разъём из самой магнитолы тоже вынь. Проверь, идёт ли зарядка на аккумулятор. У форда есть такая фишка, при отсутствии зарядки отключать потребители(хотя я думаю дело не в этом-глюков типа нажал сигнал-закрылась дверь быть не должно). Хотя...
-
@Атос, Подтвержу твои и предыдущего оратора слова по поводу грамотности и честности. А так же добавлю, что есть поддержка и после продажи основного товара, например, как в моём случае, в случае поломки некоторых частей Цены тоже приятно удивляют. Спасибо.
-
@Lossless, Нет, так мало только при неисправности VVTi, на полностью рабочем двигателе чуть больше 190л/с. Хотя были и такие, в которых живых осталось 160 лошадей...
-
@duglasstar, Если честно, то я подумал, что ты собрался трубки в самом катализаторе менять...
-
Именно. Я вообще не понимаю такого развода от хонды-201л/с. Зачем? Потешить самолюбие владельца(при реальных 190л/с) ? Ну пусть тешится, за свои же деньги, потраченные на растаможку и налоги
-
В зеркалах только картинка. Датчики стоят в заднем бампере.
-
Причем предупрежу, параметры на стенде можно "накрутить". Поэтому самый эффективный способ "правильности" и честности-это сделать замер до и после чипа. Но при этом надо смотреть, что бы после замера до(и если он соответствует стоку), НИ КАКИЕ параметры с программе стенда не изменялись Обычно производитель завышает мощность в ТТХ, за очень редким исключением.
-
@zalekse, Почитай или узнай у них, что такое стейдж2, вопросов меньше будет. Предложат просто чипом поднять до 190л/с-я бы согласился отдать деньги только через стенд)))
-
Там ещё платина напылена... Она в качестве катализатора используется. Есть чем это сделать?
-
Не совсем подходит к нашему случаю(у нас всё автоматически делается, даже на холостых оборотах), но один фиг индикация. ЗРЯ отказались...
-
Можешь нарисовать, на какие контакты надо провода перекидывать, что бы третью шину увидеть, а то на ФФ только переделка на две нарисована. PS. А что(точнее какие модули) в мондео на третьей шине висят? И вообще,
-
Я выхлоп просто развёл на две стороны(т.к. обвес пришёл под две выхлопные трубы), впуск не трогал(да и вряд ли буду что с ним делать), а вот кулер однозначно менять буду, т.к. в жару тупняк начинается. Радтек давно лежит, ждёт, когда его имплантируют на место.
-
Хочешь сказать, что индикация была?
-
У меня на штатном кулере практически тоже самое. Жаль нет графика до чипа... Зачем они тебе так график обрезали? Самого интересного не видно. Когда пик момента настаёт... Но даже судя по тому что есть, он у тебя чуть раньше и это хорошо. Меньше "провал" с места. Сколько встала прошивка и замер?
-
На экобустах эта функция с завода прописана, на дизелях нет. Я себе её ещё осенью активировал. В дизельной ветке тогда ещё интересовались, как будет с прогревом свечей, ждали морозов. Так вот, отпишусь и тут, с этим всё ОК. На конверсе появляется надпись, прогрев двигателя, и пока она не потухнет, стартер крутить не начинает. Кстати, если во время прогрева свечей, отпустить тормоз, то стартер не сработает...
-
Зря они лампочку или надпись на конверс не вывели(хотя бы при постановке на "Р") типо идет регенерация, просьба не глушить двигатель... А то об этом в мануале есть, а как контролировать фиг знает...
-
При регенерации звук работы мотора меняется, он как бы бурчать начинает. Если ехать медленно и в натяг(в горку например какую) бурчание отчетливо слышно. Не знаю почему, но белый дам у меня был только на первых 5тыс км пробега, сейчас его не вижу никогда. Пробег 30тыс. На последнем ТО задал вопрос-почему? Проверели регенерацию-регулярная, каждые 800км. Я успокоился и забил на дым.
-
Наоборот. Походу я не верно выразился... В спокойном состоянии(без регенерации) расход не более 0.8-0.9. При регенерации расход на "P" больше 1.5, на "D"(стоя на месте) больше 2.0
-
@Spawn, Отстань от машины))) Твой белый дым это и есть регенерация. Главное во время её протекания не глуши двигатель. Проверить легко. В положении коробки "Р" мгновенный расход должен быть не более 0.8-0.9.
-
Что после прошивки, что после бокса, с любыми изменениями(отключение ЕГР и сажевого) авто дымить и зажигать чек НЕ ДОЛЖНО. Если это происходить-косяк в прошивке.
-
Лучше сразу V4-это последнее обновление(2014г.)