Sank
-
Постов
1 569 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sank
-
Если чип "грамотный", то проблем ни с чем не будет. А если фуфло, то могут и на следующий день начаться...
-
@Frizen, И... Что это значит? Думая 99.9% находящихся здесь людей(я в их числе) не знают, как должны выглядеть внутренности кулера. -
@BeceJIb4ak, Совет тебе, делай два замера. До и после чипа. Важен не конечный результат, а именно прирост. Все машины разные.
-
Обдув был. Не помню, какая температура была при замере. Возможно было холодно и поэтому(как я думаю) изменения не существенные, а может это графики первых замеров, когда ещё турбина не раскалена. PS. Странно, что на картинке температуры не видно, ведь датчик у стенда есть и на экране я температуру вижу. PSS. Самого главного я добился. Затупов в жару и при интенсивной езде по городу больше нет.
-
Вот ещё интересное фото, для тех, кому лень читать всю тему
-
@Frizen, В стоке он был от 2.5Т(бензин). Я его переделал под свой дизель 2.0 На стоке ядро bar-and-plate, на Radtec tube-and-fin. Вот интересная статья про это. http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=13026 Из неё сделал вывод, что для дизеля вариант RadTec предпочтительней. Турбояма не изменилась, но авто поехало "как то по другому". В первое время это было особенно заметно, сейчас уже привык и не замечаю.
-
[member=drakula_51], Фото твои Надеюсь ты не против, что я их тут разместил? Скажешь удалить-удалю.
-
@Frizen, Вот и ответ... Чистый вес RadTec(без транспортировочной упаковки) 7.3кг Размеры Ширина по корпусу - 68.5 см, габаритная по патрубкам - 90.5 см, между центрами патрубков - 84 см. Высота - 34.5 см. Толщина - 7 см. Калибр фланцев - 2.5" (63 мм).
-
@Azemvlad, Ты думаешь, я, живя в Ярославле, знаю московских установщиков?
-
Вывод-бензин(и в частности экобуст) ГОВНО))).
-
Сегодня на отключение сажевого приезжала КУГА 2.0. Так вот, она оказалась 163л/с, и коробка там PS. В стоке у этого мотора 340Нм. После чипа становится 400Нм. PS. Это к разговору о том, выдержит коробка(PS) полноценный чип бензинового мотора(экобуста) или нет, у которого станет 330Нм . Думаю ответ очевиден
-
Всё познаётся в сравнении. А цены на фирменные изделия и китай корректней сравнивать с учетом затрат на установку.
-
@Frizen, С учетом доставки ценник совсем не гуманный...
-
В таком случае что не так с дизелем? Почему там честные мощность и момент на колёсах?
-
Смысл тогда писать то, чего нет в принципе? Возможно заводские данные достигнуты на заводской прошивке на бензине 98+. Ведь на сколько я понимаю в мануале нет ограничения на верхнее октановое число? Хоть 106-ой заливай.
-
А зачем ты с 200 на 240 прошил? И почему должно коробку разорвать, если после чипа будет всего лишь "честный" сток?
-
А я предлагал попробовать честные 240+л/с, да ещё и полку момента распрямить
-
Сам Бог велел поставить тюнинг-пайпинг(причем не только на выход, но и на вход) и распрямить по максимуму трассу. Думаю ещё и деньги останутся. Мне эта процедура с учетом работы в 4.5тыс обошлась. PS. А для полного счастья ещё чипануть и поменять интеркулер.
-
После неудачного прожига чек не вылезает.
-
ГЫЫЫ. В нем хотя бы 125л/с. Интересно, что бы ты сказал, если бы прокатился на ФФ2 дорестайл 1.6 АТ. В нем 100л/с. )))
-
Могу прошить на 210л/с(или любую другую мощность по запросу), но с условием, что после чипа не стенд не поедешь Дымить не будет, риска для мотора и коробки никакого. Расход упадёт. PS. Нельзя одним только чипом из 140л/с получить больше 170л/с
-
Либо чип-бокс. Его так же можно самостоятельно снять и после ТО самостоятельно поставить на место.
-
@Юрий73, И всё таки ты не понял весь смысл дизеля... Чип делают не ради увеличении мощности, а для увеличении момента. В нём весь кайф дизеля.
-
Сажевый на месте. Прошивка его ни как не затрагивает. Регенерация идёт. PS. Отключение сажевого это доп опция при чипе, причем не бесплатная.
-
Кроилово ведёт к попадалову. 30тыс на чипе с сажевым. Черного дыма нет, сажевый живой.