Anton96rus
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anton96rus
-
Да я этого и не утверждаю. Спрашивали про торможение передачей, я подтвердил его наличие. Был бы адаптивный, тогда бы тормозил, но и то лишь перед препятствием, я полагаю. -
Замечал, что при движении со спуска на КК с установленной скоростью, автомобиль действительно при превышении установленного значения сам пытается тормозить переключением на пониженную передачу, т.е. без задействования тормозов.
-
Вообще-то после активации такой функции показывает каждое колесо. Почему по умолчанию эта функция не активирована, вопрос к форду.
-
У меня нет времени сидеть и сравнивать их, если честно. Интересующие меня разделы были описаны в электронной и бумажной версии с отличиями, суть которых я полностью привести не могу. Помню лишь, что они точно есть.
-
Ага.
-
1. Зайти на форум владельцев ADS. 2. Найти раздел, где указано, кто из какого населенного пункта. 3. Выбрать ближайшего. 4. Позвонить по телефону, указанному в теме.
-
Если не ошибаюсь, приемные антенны датчиков в крыльях над колесами расположены. Из бардачка датчиков может быть не видно.
-
К Волге еще и инструкция идет??? Я пока не решил, что делать с этой информацией, но моя жизнь больше никогда не станет прежней...
-
Я с удивлением обнаружил, что они в сети и на бумаге не одинаковые. Отличия встречаются часто.
-
В каких разделах конфигуратора эти функции активируются, есть информация?
-
Это должны делать люди с ADS. Сидели читали конфиг машины, теперь в отличие от предыдущего ФМ-4 мозги машины модульные. И модулей этих стало больше что ли. Каждый из них отвечает за активацию каких-то функций. В модулях где-то пишется ВИН, изменив который на ВИН машины с нужной опцией, можно активировать ее, оставив вин в других модулях без изменения, чтобы не нарушать штатную конфигурацию. Это насколько я пока понял. Времени было немного и пробег по конфигу был ознакомительным. Появится время, встречусь с человеком, еще посидим почитаем.
-
К пятому ФМ ты еще поди получи мануал. Я свой только позавчера каким-то пятым чувством учуял и приехал забрал у дилера, а так все говорили, что нету их. А пробег уже больше 8 т.км.
-
Насколько я понял при снятии, возможно, но ценой такого невероятного по своей мощности и масштабам онанизма, что возьмутся немногие.
-
В гидроусилителе при этом золотниковый клапан или другое следящее устройство (в зависимости от конструкции) попадает в крайнее положение, в связи с чем возникает повышенное давление в узлах ГУРа, повышается нагрузка на насос, его привод и т.п., что влечет более интенсивный износ узлов механизма в целом. Что до ЭУРа, о противопоказаниях не слышал.
-
Даже не понимаю, как мне тут могло померещиться какое-то намерение покрутить винты при появлении возможности! Кстати, в течение 1-го месяца или 1500 км пробега, мне дилер пообещал любую регулировку бесплатно, в том случае, если она требуется. И у других такая услуга была. Стоит поинтересоваться, я думаю...
-
3. Снаружи выполнить это действие почти невероятно, ничего не повредив.
-
Нет программной регулировки. Я на ТО-0 этот вопрос первым поставил и мне регулировали руками. Я выкладывал тут где-то фото этих винтов, но все же настоятельно рекомендовал бы отдать людям с более глубокими познаниями, чем гаражные понятия. Тут, как в медицине, главное не навредить.
-
На очень большой скорости поводок омывателя один раз увело в сторону, но он не то, чтобы заклинил в выпущенном состоянии, а убрался не до конца, т.к. под воздействием набегающего потока крышка не села на свое место оставив полусантиметровый зазор. Легкое прикосновение и все само уехало на свои места. Полагаю, что я бы и не заметил, сработай омыватель еще раз на более низкой скорости. По направлению галок свето-теневой границы сразу видно под какое движение настроен свет. Скорее всего это перестраховочный вариант установки фар, т.к. явление массовое. До поднятия СТГ многие (в том числе и я) отзываются о слишком близком ее расположении при вполне адекватном дальнем.
-
Так какой модем в итоге будет работать с синькой??? Йотовский свисток пробовали пихнуть? А то у меня еще со времени проживания в мск валяется где-то, может сгодится... На компе он установки каких-либо дополнительных программ не требует. Полностью Plug and play девайс.
-
Сейчас там лавочку почти полностью прикрыли. Либо сильно придушили, потому что те, с кем ранее взаимодействовал, уже не могут отправлять на заказ, а вместо этого предлагают брать что-то из остатков ранее нажитого.
-
Лучше сразу на стенд. Причем совсем не обязательно к ним. Калибровка "по забору" может кончиться кюветом для встречного автомобиля. У меня сейчас приподнятые дилером фары светят превосходно, т.к. граница отодвинулась от капота автомобиля на вполне приемлемое расстояние, хотя четкая СТГ при включенном ближнем по-прежнему держит в напряжении, потому что даже салатовые слюнявчики ГИБДД со светоотражающими полосками и размахивания жезлом за ее пределами увидеть невозможно, пока не приблизишься на довольно близкое расстояние. При этом я по границе точно могу судить, что она проходит по нижней линии остекления встречных и попутных автомобилей то и дело засвечивая за нее на каждой кочке или волне дорожного покрытия, что наверняка доставляет кратковременный дискомфорт. В нашей холмистой местности, особенно при движении в горку с разных ее сторон такое происходит постоянно. У других все так же, но источник света у нас более яркий. Так что сильно задирать фары тоже нельзя. Ну или можно, если положить болт на окружающих))
-
Вчера у дилера за 5 видел. Полагаю, что не дилерские будут еще дешевле...
-
Это у меня редкое явление и случается не только в пробках. За время владения всего пару-тройку раз передние парки голосили на ровном месте (в движении в т.ч.). Закономерность пока не выявил. Поблизости транспорт находился не всегда, чтобы списать это срабатывание на прием сигналов от системы мониторинга мертвых зон впереди идущего автомобиля, например, или радара активного КК встречного. Но оно и не доставляет неудобств. Пикнет и сразу пропадет. В век, когда все дистанционное и радиофицированное ожидаемый баг.
-
Какие частоты? С чем совпадают? Парковался задом в одном и том же месте. Как со включенным звуком аудиосистемы, так и без него, имели место случаи, когда звук парктроника раздавался не из штатных динамиков в салоне, а из приборной панели. Из той самой приборной панели, где расположена комбинация со спидометром, такхометром и прочим. Звук отличается от штатного. Разница между звуком из колонок и пиликанием от приборки заметна слишком явно, чтобы что-то перепутать. При работе звука из приборки забыл проверить уменьшается ли громкость музыки. Вроде уменьшается штатно.
-
Нихера у тебя слух...