Anton96rus
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anton96rus
-
Лучше начать забывать. С синком модемы, распространяемые в этой стране, не дружат. Читал мельком на эксплореровском форуме о том, что типа далеко-далеко в омерике есть чудо-приблуда, которую то ли никто никогда в живую не видел, то ли не слышал, короче, нет ни у кого, но с ней можно было синьку к интернету прикручивать. Остальное пустая трата денег, времени и влаги. Либо стоимость внесенных изменений буде совсем уж не христианская((
-
Да первым дело при получении автомобиля нужно проверить соответствие номеров на кузове и двигателе данным в ПТС. Это я так уже иронизировал. Конечно же они обязаны дать залезть в ллюбую точку машины при ее приемке. Главное не лезть за ключами и не разбирать агрегаты)) Не скажу точно, что и где находится у Куги, но на своем авто до выезда за ворота салона проверил все, и даже то, что менеджер никак не ожидал и не сумел ответить мне на многие вопросы. На некоторые - до сих пор. Так что небольшой мануальчик себе можно составить, чтобы от радости ничего не забыть, и вперед за машиной!
-
На самом деле, если прислушаться, то при разгоне в режиме D можно услышать, как при переключении в момент прерывания потока мощности звук работы двигателя становится другим. Натужным что ли... Не могу точно передать словами, но похож на звук торможения двигателем. При переключении у ЛиАЗа слышен похожий звук. -
ГИБДД берет его оттуда же, откуда и все остальные - с площадки на двигателе, где он выбит заводским способом. Расположение площадки с номером зависит от типа двигателя, но обычно доступна глазу без особых танцев с бубном. Сравнить номер в ПТС и на площадке двигателя можно и самостоятельно. Без вызова ГИБДД в салон при приемке машины. Мне разрешили открыть капот и самому все сравнить и даже разрешили приподнять напольное покрытие под правым креслом, чтобы посмотреть ВИН!!! Возможно стоит попробовать попросить и Вам не откажут?))
-
Я думал о какой-то специальной рамке речь. У меня рамка стояла, но будучи прикрученная прямо поверх "клыков", на которые в штатах принято класть номер и прикручивать отверткой. Из-за них рамка снизу к площадке крепления номера не прилегала, да вдобавок еще и съезжала постоянно то на один бок, то на другой. Пришлось снять ее и спилить эти самые клыки. Теперь как родная. Чего не скажешь о задней дребезжащей рамке, которая лязгает при каждом захлопывании багажника. Буду бороть установкой рамки на металлической основе, видимо... Для этого, для этого. Крыльчаткой вниз вставляется и тогда без проблем держит стаканчики объемом 0,2 л. Хотя я ваще не уверен, что хоть кто-то решится поставить туда это мнущееся чудо и поехать...
-
Если двигатель "всеядный", как у нас, то лучше летом лить бензин с октановым числом повыше, а зимой - пониже.
-
В случае длительной стоянки (около недели) машина "погружается в сон", т.е. переходит в режим минимального потребления энергии и для попадания в нее приходится поплясать, но в таком случае сесть аккум, конечно же, не должен был. То что стоит из салона в машине не всегда можно назвать аккумулятором в полном смысле этого слова. При этом с таким обилием электроники под капотом должно быть не менее 70 Ач, а вместо этого стоят какие-то полузаряженные 55-ки. Сам улетал на пару недель в командировку и после этого еще пару раз по неделе или около того. По прилету машина открывалась в обычном порядке, и только после крайней недели в командировке не завелась с первого раза, после чего стала долго крутить двигатель, пока не вышла на обороты ХХ. На ФМ-4 в "новом" аккумуляторе разок электролит замерз, после чего я его выкинул и поставил туда 70 Ач.
-
В подстаканник кладется для того, чтобы мелкие стаканчики не тонули в глубоком подстаканнике. Про Рамку ничего не понял.
-
В этом разделе тема есть о прошивке данного ДВС. У меня уже к 15-ти вплотную приблизился, но это меня как-то особо не волнует. Да и судить лишь по показаниям БК, наверное, не очень наглядно. Все никак не замерю по вошедшему в бак топливу после длительного пробега. Там более честные цифры должны быть.
-
У меня ПТС 47))
-
В соседней теме я писал про нулевое ТО. Оно скорее для сбора информации от владельцев. Тебя больше спрашивают, чем рассказывают. В течение пробега 1500 км можно попросить одну любую регулировку бесплатно, но лишь пожаловавшись на разрегулированность. Если в процессе регулировки выяснится, что она не была необходима, то могут попросить заплатить. Форд же))) Хотя мне приподняли светотеневую границу фар без каких-либо вопросов. Вообще расспросили, как машина, выслушали все непонятности мои, как смогли постарались ответить, проверить, помочь и пр. Но я и первый был кто к ним вообще приехал на это ТО нулевое, потому и отношение внимательное такое, хотя хотелось бы верить, что оно и в дальнейшем не поменяется.
-
Не знаю точного ответа на все пункты вопроса, но попробовать можно вызвать в меню контроль давления воздуха в шинах и посмотреть, что в нем активно, а что - нет. Что это нам даст - хз)))
-
У меня при подключении телефона через USB пишет ошибка соединения обычно. Пару раз открывала в режиме плеера. Проигрывала при этом системные звуки и рингтоны)) Причем не сказал бы, что качество воспроизведение было лучше, чем при соединении по БТ. Попробовал открыть файл через меню синка, соединение прервалось. Забил. Не так уж оно и надо. Про замену заставки писано много уже, а больше Синк не планирую использовать для других целей, кроме реализуемых в рамках его штатных возможностей.
-
Переключение на первых двух передачах в режиме D и правда ужасное. Машину как за зад кто-то хватает и поначалу казалось, что длится это вечность. Посмотрим, после прошивки поменяется ли что-то в работе коробки. Хотя, откровенно говоря, в режиме S она и так едет приемлемо. С ума динамика не сводит, конечно, но именно приемлемо для автомобиля такой массы и размеров. Коробка собраннее, крутит в диапазоне 3-5 примерно (хотя как давить на педаль), но самое главное, на мой взгляд - отсутствует тупость при отклике на нажатие педали газа (в режиме D после нажатия - пустота. Набор происходит где-то далеко от водителя), своевременно подтыкает нужную передачу на нужных оборотах после наката и переключается значительно резвее. Трудно поверить, что это одна и та же связка ДВС-АКПП, настолько разное поведение.
-
В режиме D он как ЛиАЗ себя и ведет. И звуком и динамикой похож. Долго не мог вспомнить, с чем сравнить, благодарю. В режиме S все гораздо лучше. До конца обкатки в режим S не переключался вообще, теперь практически только на нем и езжу.
-
Спасибо! Возможно телефон тоже возьму на вооружение. Жаль только, если СМС сразу после поступления не заставишь прочитать, потом она этого даже не предлагает, когда уже хранит в памяти синка и неплохо бы синхронизировать память просмотров. Потому что в телефоне все СМС просмотрены, а в синке висят непрочитанные сообщения и приходится их в нем пролистывать еще раз, чтобы конвертик вверху экрана погасить.
-
Да вот как-то не до него мне все время. Полагаю, что уровень "новичок" или ваще "нуб" какой-нибудь установлено)) Учить меню же надо, а я как-то и инструкцию еще не открывал.
-
Моей машине еще нет и месяца. Пробег, как можно догадаться, у нее тоже не великий. Про замену до планового ТО я ранее писал об ФМ-4, который не успевал попросить заменить ему что-то внутри себя. Не просил он этого и после замены, из чего напрашивается вывод о том, что сервисмены-официалы, как тут неоднократно дали понять, хоть поголовно лодыри и криворучки, а с компьютером то ли умеют обращаться, то ли он не так умен, как кажется. Бывали случаи, когда машина стояла по пол года в условиях меняющегося климата вокруг, что тоже не полезно для масла, но и в этом случае компьютер ничего не просил сделать с машиной.
-
В общем юр. адрес производителя это. Вообще, честно говоря, не понимаю обеспокоенности по этому поводу.
-
Что сказать-то хотели в итоге? Или я где-то написал, что с маслом к ашотам в гаражи бегаю? Сорян, но мысль реально не понял. Дилер, при замене масла, я полагаю, дает понять компу, что можно начинать свои умные подсчеты сначала, не так ли?
-
Я думаю, следует обратить внимание на то, в какой строке (с каким названием) имеется запись пр Яр Чаллы.
-
Видимо мне еще долго дрессировать синька придется, либо ему меня, потому что электронная баба меня постоянно переспрашивала и воспитывала, выводя нагромождение каких-то подсказок. В движении меня это даже раздражало, но на месте мне как-то лень лезть)) Попробую потом как-нибудь. Может быть. Хотя в блау на 4-м моне и того не получилось бы, т.к. он был привередлив к произношению на английском.
-
Брелок являлся лишь частью вопроса, но ладно. По ссылке, так по ссылке.
-
Что касается голосового общения, то могу сказать, что сегодня интереса ради попробовал голосом добавить климату 1 градус. На это ушло минут 5-7 с постоянным переводом глаз на экран с подсказками. Понял, что общаться мы будем не часто в будущем.
-
Вот опять перекладывание мук выбора на кого-то. Во-первых не все опции амбиенту доступны, вроде, а во-вторых кто-то жить не может без вентиляции сидений, а кому-то класть на вентиляцию, но подавай алькантару и массаж. Каких тут советов ждать? Если автомобиль покупается на столь длительный срок, то есть смысл задуматься о максимально возможном количестве опций. Рано или поздно придется воспользоваться.