Anton96rus
-
Постов
846 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Anton96rus
-
Не смотря на упорное игнорирование поискать параллельно со спецами ответ на тему блока, я все же вернусь к нему)) Я вот о чем: у нас тут на форуме была тема, где человек выкладывал номера запчастей по той или иной системе и т.д. с изображением их фактического расположения в автомобиле. Не подскажет ли он нам что-либо о наличии этого блока дистанционного запуска и, если он положен в нашем случае, то не подскажет ли он место его расположения в автомобиле и недостающие жгуты проводов и пр.?
-
Так я вроде и предложил один из вариантов, как определить.Причем не будучи специалистом.
-
А никто не пробовал такой блок поискать по каталогам для европейских вариантов Мондео? Может там и найдется ответ на этот вопрос. Если он к машине поставляется, значит зачем-то он в ней нужен...
-
И все же не выяснен вопрос: Потребуется ли он?
-
Он точно на 433 МГц? (даже совестно такой вопрос задавать, но любопытство сильнее))) Ну и у меня единственное предположение - отсутствует/сдохла батарея, если диапазон верный.
-
Насколько я помню, количество каналов тут ни причем. Если машина и ключ работают в одном диапазоне частот, то канал их общения будет любым. Это как радиоприемник в машине и сеть вещания гражданского диапазона. Радиостанцию вы поймаете любую и в любом городе вещания, в каком бы условно выбранном канале она не вещала, а вот авиационный диапазон, допустим 110-111 МГц в АМ модуляции уже нет, потому что автомобильный радиоприемник в этот диапазон не вхож. То же самое с ключом. Если частота его работы лежит в границах диапазона автомобиля, то он должен быть опознан и прописан. Это и есть унификация. Не индивидуально же каждый ключ под конкретную машину с завода идет. Он берется любой и прописывается под любой автомобиль.
-
Сколько просят за такое "увеличение"? -
Не похоже, что в этом.
-
В ливневый снегопад система упорно переходит на дальний свет, создавая очень яркий экран, при этом напрочь игнорируя встречный транспорт и прочие источники света. Искусственный интеллект пока не сводит с ума. Имеются белые пластмассовые винты позади фар под шестигранник. Нижние за вертикальное отклонение отвечают, боковые за горизонтальное. Регулировку, конечно же, лучше доверить профессионалам, имеющим оборудование и умеющим им пользоваться. В противном случае встречных можно наградить "зайцами" и получить адекватный ответ.
-
Да-да, именно в подлокотнике.
-
Небольшой "кармашек", куда кладется ключ, если полностью села батарейка. Машина тогда сама его опрашивает перед пуском и, получив ответ о том, что ключ оригинальный, производит запуск. Как-то так я это помню.
-
А если прописать вместо одного из родных? И в моменты пуска, попадания в машину оба ключа рядом были?
-
Вполне адекватно, только без внятных деталей я брать его не готов. И без него наскребу на такую сумму бесполезных вещей. Опять же, если его активация возможна только в Мск, и по секрету никто порядком подключения не поделится, то нужен ли этот ключ?
-
По вопросу - вероятнее всего нет, но работы по этой панели только начались. Мой друг, который колдовал над моим авто может быть проконсультирует, но обещать я этого не могу. Пиши в лс. Что касается тех, кто с Евгением Ваганычем по одной лыжне, то тут самые поборники морали и нравственности обычно этим и грешат)) Не обращай внимания, если нет цели развлечься троллингом. Но тут для этого площадка унылая чуть более, чем полностью))
-
Да об такое "титаническое спокойствие" сталь ковать можно (ну или нос сломать опять же)))
-
Я после наклеивания пленки разницы в работе с тачскрином особой не отметил. Меньше пятен на экране - это да, легкая размытость появилась, но это закономерно, т.к. пленка матовая, причем не слегка.
-
Скорость отклика на нажатие на тачскрин и быстродействие системы прежние. По крайней мере субъективно. Недостатки описаны выше.
-
Я тут бываю не часто (кроме форумов в жизни есть много других интересных вещей), но ты не сцы, если хочешь войнушки, я тебя буду взбадривать и, поверь, тебе это доставит мало приятных эмоций)) Надеюсь, у тебя хватит доходчивости напялить обратно пижаму адекватного форумного эксперта и заглохнуть на своем уютном диванчике, чтобы не разводить флуд и оффтоп, против которого ты тут не жалея подгоревшего очка так борешься))
-
Телефонную книгу загрузить в синк не забудь, иначе голосовой поиск по ней отвалится.
-
Русский вин обнову не смущает. У меня вин русский, но никаких вопросов не возникло. Сразу выпало окошко с предупреждением о приблизительном времени обновления и указанием не выключать машину в процессе обновления.
-
После обновления не ощутил никаких значимых изменений. Кроме того, что теперь при пуске двигателя происходит автоматическое воспроизведение музыки с плеера по блютусу. Все загруженные в память синка заставки из нее были благополучно удалены, а на месте заставки образовался черный экран. Все обновление изначально затевалось для яблочников и их Сири. Для остальных изменений видно, вероятнее всего, не будет.
-
Дружище, тебя тоже никто не заставляет читать и комментировать мои сообщения. Поэтому, либо держи свой пукан в темном, сухом, прохладном и защищенном от посторонних месте, либо смирись с тем, что тут будут писать и другие люди, нравится тебе это или нет. Свои сообщения перечитай. Если отбросить всю эмоциональную составляющую и прочие слюни, то их смысловая нагрузка стремится к нулю. Рекомендую тебе, как тру формучанину немедленно вернуться в русло темы, дабы не засорять ее флудом, раз ты у нас за правильность. Удиви окружающих своим примерным поведением, форумный блюститель)) А на меня жми жалобу, если что-то не нравится. На твои тупые высеры у меня найдется пара-тройка слов, которые не оставят тебя равнодушным, умник))
-
Видимо речь идет о высоких скоростях. Иногда в спешке на автомате дергаю клавишу до полной остановки машины. Скорость, конечно, маленькая - нет и 5 км/ч, но дергается вставшая колом машина ощутимо. Плавного затягивания ручника не предусмотрено, время срабатывания от водителя не зависит, для снятия с ручника нужно держать тормоз. На эти процедуры всегда уходит непродолжительное, но разное время (Это информация тому, кто спрашивал, можно ли боком покататься) Выработался условный рефлекс убеждаться в полной остановке машины перед постановкой на ручник.
-
Эта фишка на ФМ-5 с передними парктрониками равновелико ни у кого громкость не убавляет при их срабатывании. Зато они срабатывают при срабатывании клапанов пневматической тормозной системы стоящих неподалеку автомобилей и автобусов.
-
Ну тот, кто считает, что звучание штатной системы в машине и разница в материале отделки сидений - одно и то же, те, видимо поймут, но информация не 100%)) А так да - смысла никакого нет. Поэтому в этой вашей богомерзкой омерике в заднюю полку все это и корячат - любят все бессмысленное)) Вот схему видел, но, к сожалению, она не дает точно понять, какие именно жгуты проводки, где проходят и многое другое. Уже третья наверное тема, где это так или иначе обсуждалось, но до полноты картины по-прежнему далеко. Держи в курсе, плз, вопрос для меня интересный.