Anton96rus

Этот алгоритм встречается и на некоторых других автомобилях. Так реализуется подсветка поворота при отсутствии виражных или адаптивных фар. Насколько я помню, работает до определенного значения скорости, а там выключается автоматически с ее ростом выше этого значения.

У меня нет и никогда не было куги. Весьма маловероятно, но вполне допустимо, что в интернете есть и еще такие люди. А так же у меня нет удивления от процессов описанных выше. Это наблюдения, которыми делюсь с теми, кто тоже не ездил на куге и не в курсе, как происходит переключение и изменение подсветок. На предыдущем мондео такого алгоритма, к примеру, не было.

Это видимо предусмотрено по умолчанию. Вода попадает на щетки, которые, к слову, движение не начнут, пока не произойдет разбрызгивание, а затем происходит взмах по уже смоченной поверхности. Все логично и без предварительного забрызгивания стекла, ограничивающего обзор водителю. Ведь в процессе паузы перед первым взмахо, в противном случае, будет зазалита значительная часть стекла и какое-то время дорогу видно не будет.

А в екб такие умельцы есть?

У меня нет автопарковки. Потому что при движении задним ходом я иногда в зеркала еще смотрю.

Я в данной теме свое отношение по этому поводу подробно излагал. Не вижу смысла снова писать. На накладку замочной скважины водительской двери, чтобы крепилась хорошо, а то у половины тут слетает либо на изоленте сидит)

Никак не прекратится мерение длинами разгона на автомобиле, который не позиционируется, как гоночный))

Стоит попробовать паркуясь задом, остановившись пропустить пешехода, появившегося в зеркале, через несколько секунд остановки продолжить движение. Почувствуется ли, что парктроник уже выключился? У меня нет, если не смотреть на экран синка.

К явным недостаткам мог бы отнести невнятную логику работы парктроника (родного). Два раза уже чуть не пропилил позади стоящим автомобилям. Благо привык смотреть и в зеркала (поэтому и не отражаю иногда тот момент, когда парктроник отключается, решив, что все, хорош раработать). Зачем нужна кнопка его отключения, если пара секунд проходит с момента остановки и он сам себя выключает? Причем при дальнейшем начале движения без перевода рычага селектора в иное положение, кроме заднего, он работать не начинает. Кнопка на центральной консоли, в отличие от предыдущего поколения, его принудительно не включает и вообще не понятно, зачем теперь нужна. Готов доплатить, чтобы вернули логику работы предыдущего парктроника. Такая работа парков реально может привести к ДТП или повреждениям. Это, пожалуй, единственное, что в настоящий момент наздражает. По сути я вынужден постоянно контролировать, помогает мне еще парктроник или из процесса парковки он уже самоустранился. Про отваливавшийся "уголок" водительского замка двери уже разобрались вроде. Хрупкая и ненадежная вещь, склонная к выпадению со своего места, хорошо если не в движении. Лечится дополнительным уплотнением.

Видел сегодня в Красногорске на Заводской белого ФМ5 с номером 928 около 19 часов. Наш кто-то не?

Обрати внимание на продавца. Очень велика вероятность, что он причастен к угону. Тем более, что авто на территории этой страны зарегистрировано не было.

Скорость автовключения дальнего 40 км/ч, выключения 30 км/ч. Сейчас посмотрел. То есть скорость только на дальний распространяется. Сорян за почти дезу.

Кстати, старый коврик из багажника подошел почти как родной. Даже выемка под закругление запаски повторяется.

Как я понял из прочтения именно автоматический ассистент, включающий переключение и поворотные функции фар работает с определенной скорости. Сейчас может быть найду в мануале, о чем речь...

Автомат вообще начинает работать километров с 40 в час. Уточнить можно в мануале.

Ну и нет противоречий! Более развернутое уточнение))

Ну было про секундную задержку, а я отметил полную независимость их работы) А то можно было сделать вывод о почти одновременном их включении, а потом обалдеть от лебедьракомщуки))

Кстати, наблюдение на заметку: фары и подсветка салона включаться могут совершенно независимо друг от друга. К примеру, если на улице идет дождь, но при этом светло, то фары включатся и перейдут в автоматический режим, а подсветка слона не включится и яркость дисплеев не понизится. При этом, стоит на улице стемнеть, как в салоне включится подсветка всех клавиш, а дисплеи потускнеют.

А, да. Щас вот лег на стол перед компом и нормально прочитал, спс)) Поэтому я их и не стал брать, а вместо этого "подарочные" деньги пустил на брызговики и защиту картера. Смысл их тратить на коврики, которые потом выкидывать все равно...

И это, че с ковриками-то делать? Кто где брал и появились ли вменяемые резиновые коврики для ФМ5 по вменяемой цене?

Лампа багажного отделения диодная идет. Освещение номерного знака вообще не показано))

Ну как сказать. Когда на ФМ4 ездил с галогеновыми фарами ближнего света при движении по плохо освещенным участкам дорог или дворам, они очень выручали, выполняя роль виражных фар. Дополнительная подстветка мокрой дороги - одна из их сильнейших сторон, а уж мокрыми у нас дороги бывают через день. Так что на ФМ4 это было вполне оправданная замена. На новом даже лезть не хочу. И захочу ли, не знаю.

Будет держаться без проблем. Габарит лампы и расстояние от цоколя до спирали одинаковые совершенно, но взаимозаменяемость не полная. Н8 на место Н11 встанут без манипуляций с напильником, а вот обратно что-то придется допиливать, потому что на Н11 у цоколя лепестки шире и это защита от дурака, чтобы не вкорячить более мощную лампу в гнездо от менее мощной. Чем чревато - писал выше. Облезание, потемнение или вздутие поверхности отражателя, оплавление цоколя или проводки, а то и самого стекла ПТФ. Надеюсь, что Форд учел саму возможность такой замены и защитил цепи от перегрева и оплавлений, но хз, как там дела обстоят с качеством покрытия отражателя и стекла. Сам пока не лез в этот вопрос, но есть еще вариант, что Форд разработал ПТФ под Н11, но по какой-то причине с завода ставит в них лампы с цоколем Н8. У меня светят явно не как Н11, но о размерности цоколя судить не могу, т.к. бампер не снимал и не смотрел. И более того, при определенной сноровке, можно Н11 вставить в гнездо от Н8 и без допиливаний и мытарств. На ФМ4 так и делал.

Ну так я и подумал, что про ЛЕД фары речь идет.

Откуда данные? Мне дилер лечил, что в линзе тоже диоды стоят)