Anton96rus

Ну мы оба понимаем, что достаточно факторов в обоих случаях, которые кто-то сочтет незначительными, а кто-то критическими. Вебасту еще проще криво установить, чем сигу, кстати))) Поэтому прежде всего должно следовать целеположение, а уж потом подбор инструментов для достижения каждой цели из поставленных, исходя из своих возможностей, само собой.

Есть основания полагать, что у них на складе работают и еще живые люди, которые могут по шепоту других живых людей пробежаться по не слишком большому количеству автомобилей в наличии и в пол силы затянуть им секретки на 1/8 оборота))

Если говорить обо мне, то в моем случае вопрос не ставился, чтобы сниматься. Я же никого не убеждаю и не принуждаю ехать туда или обратно. Мой выбор я для себя сделаю и не собираюсь настаивать на том, что он для всех должен являться единственным и безальтернативным. Да хоть каждый сам пускай обслуживает и сам себе заказ-наряды закрывает, а потом отстаивает их в суде. На негарантийных машинах, когда под рукой имелся свой автопарк, я выполнял все работы, не требующие снятия и разборки агрегатов (оборудования современного не хватало для этого) собственноручно. В худшем случае собственно- и другоручно. Под пивко. Когда стал покупать новые машины, мне стало это не очень интересно. А дилер он на то и дилер, чтобы за эти бабки ответственность нести за свою работу. У меня не было претензий к обслуживанию и ремонтам, проведенных дилером на моем автомобиле. Вопрос денег передо мной тоже не стоит. Либо по крайней мере не так остро. Не хочу сказать, что я тут всех больше бабла имею, просто кроилово часто ведет к еще большему попадалову и примеров достаточно. Поэтому все дядьки тут взрослые и сами выбрать способны, что им дороже - замена колодок у дилера или споры о том, кто виноват, если их заклинит или сорвет накладки, к примеру на гарантийном авто.

У меня среди коллег таких людей называют жуки-само#бы)) Создать себе трудности и героически их бороть 10 месяцев в году - наверное, волшебное чувство, но мне не знакомое.

Существует великое множество обзоров в СМИ, в т.ч. сравнительные тесты, объективные и не очень отзывы, которые, кроме того, широко достаточно представлены и тут. В том числе про пластик. Он мягкий и присутствует до самого низа центральной консоли, в дверных картах представлен до срединной линии. Шумоизоляция также обсуждалась и, если в кратце, она на достаточно хорошем уровне, за исключением порогов. Казусы в виде незакрученных секреток на колесах (при их наличии вообще), отсутствие уплотнителей капота (на некоторых комплектациях), не на своем месте воронка и пр. Это все тоже обсуждалось. Нужно просто прочитать. Что касается комплектации Амбиент, то вряд ли она сейчас широко представлена на форуме, так что придется довольствоваться отзывами о титаниумах, которые стараются все брать под себя, с вычетом опций амбиента. Такие дела.

А это, видимо, дешевле и проще, чем на пару тысяч больше дилеру отдать за обслуживание?

С предпусковым подогревателем заморочек по установке довольно много, стоимость тоже не христианская на него выходит. Решение с автозапуском решает сразу несколько проблем: доступная по стоимости, имеет обратную связь (не принципиально, по какому из каналов), подогревает не только двигатель, но и салон. Про защиту от угона тут уже сказано немало, но зря, т.к. автомобиль застрахован на полную стоимость, а из современных охранных систем пока ни одна доподлинно не обеспечивает 100% защиту а/м от хищения. Единственный двигатель, где целесообразно использовать предпусковой подогреватель - это дизель, т.к. сам своим пешком он прогреваться в сильный мороз примерно до ишачьей пасхи может. Их даже используют иногда одновременно с запуском двигателя.

Они (не все, но некоторые) тоже на форуме сидят. Возможно попался именно тот, кто данное замечание учел при подготовке к продаже. Мне повезло меньше, т.к. я к покупке был готов явно лучше, чем менеджеры к продаже.

А есть информация о том, можно ли его подружить с ФМ-5 пускай и с использованием отдельного брелка?

Ради сохранения гарантии на новый автомобиль, не?

Пичалька. Очень полезная штука.

Короче, я с этим бардаком в плане размещения тут картинок задолбался их сюда запиливать. В общем те, кто потерял баллонник, достаньте домкрат, чуть подкрутите его в сторону сжатия и отделите от него вертикально закрепленную трубчатую конструкцию. При более внимательном рассмотрении она окажется сложенным ключом, который останется только развернуть. Уборка ключа производится в обратном порядке. Конструкция компактная и эргономичная. http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=6d9fc4395f5a278f8d9340e751fcc920 http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=3802db04d90a86b6cd76cd0edf9347c0 http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=8202faf1c8b5f7bd2c2229073710e903 http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=d1739dc0ae16848dfd64231d5f46854b

После прочтения форума проверил - такая же ситуация. Рукой открутил левую переднюю, остальные три (возможно из-за температурного расширения или неудобства хвата) открутить не удалось, но и затянуты не были.

Вот почему сразу так не написать-то было? Наши поисковики ничего по теме не находят, так что интернет в этой стране бессилен мне помочь. За ссылки благодарю, взгляну завтра.

Второе действие буквально вчера мне выполнить не удалось.

Ручник снимется только в том случае, если все пассажиры и водитель пристегнуты ремнями безопасности. В противном случае автомобиль при нажатии на газ не поедет. Даже после того, как обучил машину не ругаться на мой отстегнутый ремень и после того, как с экрана пропала индикация о том, что он не застегнут, ручник по прежнему продолжает понимать, застегнут ремень фактически или нет. Это же продолжает понимать и остальная машина, потому что при ударе, насколько мне известно, она и подушки надует так, как не пристегнутому водителю, чтобы не травмировать и не убить. За достоверность последнего обстоятельства не ручаюсь, т.к. не рискнул проверять.

Кстати, закрывает. Насчет открывания пробовал старым способом - не получилось, но мне оно какбэ и нахрен не надо. Закрылось же все при удержании нажатой кнопки запирания.

Оба обстоятельства, я полагаю))

Я бы, конечно, посоветовал сигнализацию с GSM модулем, хотя кому-то хватит и сигналки с обратной связью, каких много и о самых популярных из них куча информации по просторам этих ваших интернетов. Единственная шляпа, с которой пока приходилось сталкиваться знакомым установщикам автозапуска на кнопку старт-стоп со штатной сигнализацией (речь, правда, о Куге), так это просадка бортовой сети до такого уровня, что машина забывала о ранее данном импульсе на запуск, проверяла себя на сохранность, обнаруживала заведенный двигатель и начинала орать, заблокировав запуск. Чем лечили уже не вспомню. Вроде аппаратно защищали сеть от просадки в момент пуска.

Это покажется на первый взгляд невероятным, но в этом разделе есть даже соответствующая тема))

По факту я его меняю даже чаще. На предыдущем около 7-8 т.км получалось, либо раз в пол года. Хотя и 15 первые пару тройку ТО отходит. Тут уже дело каждого.

Про интернет, если это шутка была, то будем считать, что я ее понял, и мне сделалось смищьно, если нет - то нет. И как-то я не могу похвастаться тем, что разобрался в кратких обозначениях дублирующих друг друга схем. Так, по схеме выходит, что сабвуферов не менее двух, либо я совсем запутался)) Хотелось бы, чтобы кто-то, ранее сталкивавшийся с подобным вопросом (например, на Эксплорере или Фьюжине), на более доступном языке растолковал, существует ли реально такая возможность и что необходимо доделать, докупить, доустановить и допрошить для ее реализации.

15000 км или один раз в год на 2.5 значится в моей сервисной книжке. На экобуст, как мне сказали у дилера, межсервисный интервал тот же. Он таким был и на предыдущем вроде. Хотя на турбовом двигателе я бы значения интервалов сократил примерно вдвое, плюс постоянный контроль за расходом масла.

Про пиво и дрожжи - вопрос скорее к угонщикам. Что касается сигналки, то все зависит от предпочтений владельца и финансовых возможностей последнего. Выбор от простеньких запиралок-кричалок до серьезных спутниковых систем с GSM модулем. Что именно интересует-то? Какие требования есть к охранной системе?

Вот про и был основной вопрос. К нему подобие усилителя может быть на верхней части багажника есть? Он же по сути саб, который раньше вместо запаски вкорячивался.