ivan51ford
-
Постов
301 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ivan51ford
-
у него шкив не совпадает с коленом(ВМТ), болт теперь в любом случае срывать и подгонять шкив под отверстие! параллельно РВ выставлять по планке
-
))) а почему в первую очередь не поменять было Стойки стаба? они меняються за пол часа и стоят по деньгам в 10 раз меньше чем стойки и всё остальное??)
-
а кузов в каком состоянии? если без косяков ! скинешь ещё 10-15 рублей за троение и купишь свечи провода катушку
-
когда купил авто защиты не было! поставил времянку))) кусок ленолиума прижатый оцинковкой)))) проездил год пока перебирал двигатель заказал Мотодор за 2400! встал как надо вполне нормальная защита! тяжеловато конечно, зато поувереннее както стало!дороги то не айс
-
6 это скорей всего клапану либо поршню хана( хотя раз ещё в 2х по 8, может просто уже все клапана в нагаре и к тарелке не прилегают плотно), Вова говорил что цепь перескакивать не должна даже если уже натяжитель на максимуме! тока не пойму зачем мыл двигатель? если собрался перетрихать его? потом бы всё в руках помыл -
у меня тоже датчик был в самом низу с завода ( незнаю это - или + ) Я ставил также как и стоял! вот теперь думаю может тоже поэкспериментировать?? А тебе что не понравилось? разгон тупой?
-
то что подойдут я не сомневался)) меня смутило что у них стоит 5-10 месяц 2005 года? 2006-2007 годом пробиваю их уже в аналоги не дают и с 2000-2004! ставил себе ПТФ передние Депо вроде нормально сделаны! сразу не развалились! вот и думаю эти заказать! интересно они с виду сильно отличаются по качеству
-
431-1969R-UE 431-1969L-UE вот нашел Депо по 1700р цена привлекает! но почему они стреляються только на 2005 год выпуска? хочу себе найти рестайлинговые! к нас на разборках нету! а по 4рубля дороговато! кто нибудь ставил себе такие?
-
ты уверен что это с коробки? уровень мерил?
-
мне кажется высасываешь проблему из пальца! машина тормозит, колодки не клинет, диски не греются! определять работу тормозов пальцем по нагреву диска)))))) для этого есть стенды где тебе скажут допустимо или нет работа тормозов!!(по каждому колесу) я понимаю если бы машину кидало в сторону при торможении, а так езди себе на здоровье , как говориться не мешай машине ездить)))
-
ты на бензин(перерасход) больше потратишь чем на ремонт за 4000км
-
Цепочка такая))) По началу просто доливаешь масло ! потом накрываеться Каталик- выбиваешь его ломом!!, потом накрываеться ЕГР-глушишь его куском жестяной банки (лучше балтика 7), затем должен накрыться впускной коллектор- тут просто выкидываешь заслонки с осью! Всё! теперь закупаешь маслица бочку и у тебя нормальный пацанский Моня))) да простят меня за флуд)))
-
ты пойми тут некоторые писали+ фотки были! как закоксовываються кольца что отверткой не выковырять! молотком выбивали! в моем случае я ногтями выковырял но на 2 поршнях стальной проволокой не мог пробить каналы которые идут к внутрь поршня к пальцам!! замачивал поршня в керосине на 2 дня не помогло особо!миллиметр выковыриваеться и опять как бетон! вобщем долго ковырял пока пробил ! а тут по 50мл лавра все отмочат)) может на каких других двигателях Лавр и поможет! я както на Шахе керосином раскоксовывал помогало! но на Дюратеке судя по всем темам по жор масла! помогает только механическое вмешательство! так что не трать свое время! ты кстати не написал сколько жрет масла на 1000км! тк ты делаешь не сам ремонт может выгоднее и просто лить масло??
-
)))) чтобы твоя машина отмакала в Лавре! в цилиндры нужно доливать каждые пол часа-час лавр! и желательно вертеть колесо туда сюда при этом! а если так залить и уйти на ночь то скорее всего лавр уже в паддоне! как минимум в 2х 3х цилиндрах
-
Лавр не поможет! пройденый этап уже)) правда у меня по началу вроде стало меньше жрать после лавра и капельницы! но потом в итоге ещё больше((( компрессия выравнилась во всех цилиндрах как на новой машине)))) а маслосъемные не стронулись и с места
-
у меня было такое на ТАЗе! рвало по кругу пыльник меньше чем за месяц!раза 3-4 менял пока доперло! после 2 раза посоветовали подушки поменять на двигле типа проседает на кочках и в рычаг бьет пыльник, вибрация пропала))))) но пыльник порван! в итоге ломал ломал голову , крутил туда сюда руля со снятым колесом и понял! пыльник не дотянут до краев немного,не максимально сидит на своих местах! в итоге при вороте колеса гармошка пыльника увеличиваеться немного в диаметре и ципляла стойку краюшком пыльника! за месяц пыльник по кругу! натянул его по краям до конца и всё пропало!
-
ты хоть примерно представляешь что ты говоришь? за эту поперечину вытягивать лонжероны)))))) машина мордой не бита 100% всё родное и историю знаю! её тоскали за неё! либо петли не было, либо незнали что резьба левая!! там по бокам лопнул метал на стыке с подрамником! я болгаркой прорезал побольше , кувалдой выпрямил и проварил! скорей всего улетела с дороги зимой и доставали толчками!
-
когда откручивал подрамник то в этой подпорке 1 138 354 была выроботка от болта в сторону переда машины , т е там уже не круг а на одну сторону эллипс ! болты были затянуты насмерть! значит он ходит в сайлентах и ходит явно больше 1 мм! теперь подумываю заменить подпорки хотя может эта выработка от того что до меня какието нелюди таскали машину за переднюю поперечину подрамника! она была выгнута вперед и на ней были явные следы от удавки троса
-
немеренно факторов существует которые эту цифру могут кардинально изменить(100тыс км)! если менять бензофильтр, мыть сетку вовремя и следить чтобы в баке было не меньше половины топлива! При этом ездить только по трассе исключая пробки, я думаю эта цифра может и за 200 перевалить! У нас таксёры начиная с октября и заканчивая апрелем двигатель вообще не глушат за всю смену! там только моточасами можно любой ремень и насос убить))
-
попробуй поменять сетку в бензонасосе! это самый бюджетный вариант! по симптомам было похожее у товарища! 2 раза меня бнасос и просто мыл сетку, через некоторое время при прогреве машина начинала тупить! после замены сетки всё пропало и осталось еще 2 запасных насоса))) тоже то есть то нет симптомов, нахолодную всё отл а на горячюю появлялось!
-
дело в том что обороты у меня нормальные! при снятии фишки с КХХ глохнет! но иногда в воздухане бульки! и они появились после того как промыл ДЗ карбоклинером! я подводил заслонку винтом! добился норм оборотов и стала глохнуть, но бульки иногда слышны! вот и думаю что лак может убрать бульки! хотя меня они не напрягают! их слышно только если стоять возле крыла и то не всегда
-
лак наносите на корпус где тарелка при закрытии прижимаеться? или на торец тарелки?
-
Колючка говорит ты уже отвечал на этот вопрос! но поиск не помог а 1700 ответов грустно листать))) чем отличаються резиновые уплотнители? 1139905 от 1349996! цена разница 400-500! заранее спасибо за понимание))
-
замкнутый круг получаеться! течь либо поддон либо сальник мог! и то и то ты проверял!! а когда они тебе поддон снимали то переднюю крышку снимали??? или так выдрали его?
-
у меня до переборки двигателя тоже чють чють сопливило с отверстия этого! также думал задний сальник! Когда перебирал двиг коробку не снимал, решил забить на эту течь! в итоге течь самоустранилась)) решил что текло из под поддона!!! может они немного какимто образом повредили поддон?? например монтажкой когда коробку отжимали?