hahriaba
-
Постов
196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hahriaba
-
Да D6BA 115 сил .
-
Коррозия не сквозная , но все мастера в один голос твердят что лечение поможет ненадолго . На счёт б/у оригинала - где гарантия что не зацветёт через полгода ?
-
Добрый день . Столкнулся с проблемой , а именно с цветением нижней части дверей . Покупать оригинальные двери - непомерно дорого , брать на разборе - лотерея , поэтому решил поискать неоригинал . Наткнулся в TecDoc на двери DIEDERICHS 1427020 , 1427021 , 1427122 , 1427123 - цена наишоколаднейшая , не понятно одно - это целиковые двери и надо только покрасить и переставить арматуру и обшивку с замками со старых или-же это внешняя накладка ? Может кто знает , подскажите пожалуйста !
-
Здравствуйте , что будет стоить поменять все три ролика ремня навесного оборудования ? Ролики куплены .
-
Магнитола штатная стоит или нет ? Просто была такая-же ситуация , оказалось усилок магнитолы (нештатная) подсасывает - вылечилось переподсоединением по правилам , когда при выключении зажигания магнитола отрубается .
-
Извините , это тот телескоп который отвечает за продольную регулировку руля ?
-
Я тоже исходил из этого , но оказалось , что в левом повороте гудел левый-же подшипник .
-
По идее может уйти в сторону движка внешняя часть шкива , хотя я проездил с расслоившимся шкивом три месяца , только кондей естественно не включал ( при направлении потоков воздуха только на лобовое стекло включается автоматически ) . Сейчас стоит шкив от Febi - покупал за 2.200 .
-
Немного ясности - на D6BA 115 лошадок турбина с изменяемой геометрией , маховик и сцепление на 115 и 130 лошадок по Elcast.ru одинаковое (соответственно переваривают одинаковый крутящий момент и идут с запасом от 130 лошадок) , чип программы позволяют разогнать 115 до 130 , а 130 до 147 максимум , большее лажа - из общения со знакомым занимающимся такими вещами .
-
А не лучше протянуть болты крепления бампера к крыльям - я у себя так сделал + изнутри (за фарами) проконтрагаил и забыл .
-
Разница есть - нерабочий клапан может быть постоянно в открытом или в закрытом положении , а это две большие разницы .
-
Так пробуксовывает нижний шкив или ремень шлифует шкив кондея ? Это важно ! Если отслоилась резина в шкиве коленвала - рискуете , в лучшем случае остаться без подзарядки , в худшем шкив развалится на две части и может расколотить всё что попадётся ! Посмотрите очень внимательно на шкив коленвала , если при включении кондея подтормаживает и ремень и шкив - срочно меняйте шкив , если только ремень - смотрите ремень и натяжитель !
-
№3 одевается на шпильку , а №4 прикручивается болтом через металлическую проставку с чашкой .
-
Наоборот - SKF очень даже гуд , а вот Optimal как лотерея .
-
Сразу вставил .
-
Советую по теплу сменить , иначе с первыми холодами подкинет сюрприз - проверено дважды .
-
Учите матчасть - ТНВД устанавливаемый на D6BA подсасывать на себя топливо , в достаточном для работы двигателя количестве , НЕ МОЖЕТ !!! Волговские насосы пробовал - летом работают , а с наступлением холодов максимум пару месяцев и всё . Не желая переплачивать за оригинал , перелопатил кучу сайтов и нашёл для себя Бошевский топливный насос для дизельной Сузуки Грандвитара 2,4 литра , звука работы не слышно вообще и цена всего 3 килорубля .
-
8000 км. назад заглушил клапан ЕГР ( тупо скинул вакуумный шланг ) , масло на самом деле стало чище , в остальном отличий не заметил , правда при разгоне ,, тапка в пол ,, поддымливает с чернотой ( как было до этого не замечал ) .
-
Сегодня промыл систему и залил Castrol Dex III , хотя продавщица настойчиво впаривала мне ,, настоящий Американский Меркон за дёшево , в красной канистре ,, на наклейке надпись Моторкрафт , что за зверь не знаю поэтому ограничился покупкой двух канистр Кастроля .
-
Ну для начала надо понять , для чего нужна машина - погонять или комфортно передвигаться .
-
Был грохот в задней подвеске , поменял втулки и стойки стаба ( вполне живые ) и грохот исчез !
-
А ни разу не смущает что Закс официальным поставщиком на конвейер был ? Я когда у себя менял - снял оригинал Закс Моторкрафт , поставил Закс Супер Туринг и очень даже доволен . А если-уж гнаться за супер качеством , то это к Кони .
-
Это при какой-же скорости ? У меня по трассе чуть более 5 литров , при скорости 110-120 . При поездке на родину жены заливаю под самый край , влазит 60 литров + - 3 литра и хватает на 1.000 км. (90% трасса).
-
Knetch Mahle Filter , лучше пока не встречал .
-
Совсем не обязательно менять натяжитель в сборе , если он нормально натягивает ремень - поменять можно отдельно ролик натяжителя . Завтра собираюсь этим заняться - к сожалению отдельно ролик натяжителя удалось найти только от Optimal ( остальные SKF ).