Afrol
-
Постов
545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Afrol
-
Ты руку со стороны задних сидений засовываешь? У меня рука легко нащупывает блок вентиляторов. Я тебе больше скажу - к проводке вентиляторов я прикрепил диодную полоску для подсветки ног задн. пассажиров. Без снятия сиденья. Отодвинь вперёд и вверх - залезешь легко.
-
ИМХО, зря время и силы потратишь.
-
Вентиляторы сиденья - под сиденьем, можно потрогать руками. Вентиляторы спинки - внутри спинки, можно только послушать. Кресла кожа/алькантара продуваются плохо, у меня эффект появляется через 2-3 мин. после включения вентиляции при условии подачи воздуха в ноги. Толи дело ХС 70, там дует так, что опасаюсь простыть, больше 1-й скорости не включаю, и то не надолго. Нет совершенства...
-
Про включение турбины не увидел ни слова. Ещё раз - прежде, чем постить всякую хрень, попытайся хоть немного разобраться в теме. Удачи.
-
Расскажи пожалуйста. На свой вопрос ответа не увидел.
-
Очень любопытно, как ты себе это представляешь? Мат. часть поизучал бы, прежде чем хрень писать... Добил просто
-
Это воздух, надо чуть оттянуть пыльник от поршня, воздух выйдет и пыльник на место встанет.
-
К чему смайлы? Внимательно проследи за вакуумным шлангом от второго клапана (который ближе к радиатору), сам всё увидишь.
-
Второй клапан управляет заслонкой на впуске, к ЕГР отношения не имеет.
-
На фаре написано 1,0%. Это угол наклона ближнего света. Если на приборе ставили 1,3%, то фары будут светить ближе нормы.
-
Как интересно вопрос ты задаёшь Выходные удались? Пофиг, ксенон или галоген - уровень такой-же. Если тебе отрегулировали фары - катайся спокойно, никого слепить не будешь.
-
Знает В личку отправил контакты. -
Т. е. именно из-за этого формула гамно? Вопросов к тебе больше нет Прежде чем посылать кого-то листать инет, почитал бы хоть мануал...
-
Как-нибудь в светлое время суток посмотри, как салонный блок предохр. крепится, удивишься, как всё просто. Я так понимаю, салонный фильтр ты ещё не менял
-
Ну вот, а ты боялся Переключения вниз теперь на бОльших оборотах происходят?
-
У меня зимой меньше 820 не бывает (за МКАД почти не выезжаю), сейчас 920-950 (дача в 50 км), ср. скорость 28-35. Бак 70 л. На работу и обратно еду в 7 утра. город/МКАД 50/50. Ночью не езжу. По трассе макс., что видел - 1368 км. до пустого бака. Дизель рулит !
-
Вот ты завернул Считаешь, что нужно добавить в ту тему - добавляй, мне не жалко
-
Не стоит, тут-то причина ясна - перепрошивка, в других случаях не очень понятно...
-
Если не сложно, объясни пожалуйста, по каким критериям определяется говенность масла? А то ФФ1 180 т.км., ФФ2 125 т.км., ФМ4 90 т.км. пробежали - все на форд формула F. Может надо срочно переходить на хорошее масло?
-
При разгоне толчков у меня не было ни до, ни после перепрошивки. По времени - точно не засекал, около 15 мин. Кстати, при перепрошивке меня предупредили, что может выскочить сообщение "срочно замените масло", и точно, на след. день выскочило. Сбросил его и больше не было такого.
-
Мля, такие "дружки", как ты, сильные во всех вопросах, появляются регулярно, потролят малость, похамят. да и исчезают. Ты из таких?
-
Прошивался у оф. дилера. После прошивки пробег около 10 т.км., всё ОК.
-
Похоже, клапан EGR умер. Тут почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/95362/page__st__80
-
У любого оф. дилера. Хотя, как показывает практика, не все готовы это сделать, некоторые сильно тупят и не понимают (или делают вид), о чём речь. Если надо - дам контакты мастера.
-
По диагонали читал? Мин. четверо избавились от толчков прошивкой, поменявших масло считать устанешь. Я менял масло дважды на 72000 (частичная замена по ~3,4 л. с промежутком в 500 км) - толчки при торможении остались. Про город/трасса - всё один в один, после трассы всё плавно, в пробках потолкаешься - начинает пинаться. Прошился на пробеге ~78000. Толчков нет совсем. TSB по коробке было 2009 г., соответствено машины 07 - 08 года прошивать желательно.