Опять мимо... В "змейке" ход между N и D прямой, N из D включается без кнопки.
Эспандер кистевой (или мячик резиновый маленький) может помочь занять "ненужную" руку (хотя правильно, конечно, держать руль двумя руками). Я себе недавно новый купил, старый потрескался совсем (изначально служил для разработки пальцев после перелома, тогда МКПП была у меня). В подстаканник положи-включил D-взял эспандер...потом руку поменял...
Включаю зажигание-нет спиральки, жду 5 сек.-всё равно нет... Запускается отлично, т. е. свечи, видимо, отрабатывают... Может будет холоднее-загорится, понаблюдаю пока.
vanechka, гарантии нет.
Не веришь-дело твоё, летом ночью по трассе 150 км проехал с расходом именно 5,1 ( средний расход по БК, не мгновенный ), скорость не более 100.
140 сил Евро 4.
Коллеги, я один такой, у кого спиралька не загорается? Машина стояла 4-е дня, с утра сегодня -17, включаю зажигание-нет спиральки . Завёлся легко, 3-4 сек. работы стартера, несильный грохот после пуска, дыма нет. Заправка только Лук.
В тестовом режиме спиралька есть...
Заменил блок БТ на новый с USB и Sony поменял на рестайл (с двумя антен. входами). Получил непонятную проблему-при проигрывании музыки с флешки и телефонном разговоре идёт наводка от работающего двигателя. Не очень сильная, но неприятный зуд раздражает. Радио и диск играют чисто...Провода от блока БТ до AUX удлиннял, экранировал их-не помогло... Может фильтр какой-нибудь надо внедрить (вопрос-куда)?