saha15
-
Постов
1 519 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент saha15
-
Да только обкатку прошла, просто 1,6д не самый хороший двигатель. Из всей линейки дизелей 2.0д на сименсе самый нормальный.
-
@nelegal89 немного не верная у тебя информация. На 2.2 бош стоит. Делфи был на мондео в рестайлинге 2.0д, но только в Европе. В РФ такой двигатель получили куга 2 и фф3.
-
@geks во-первых эта машина из Европы с пробегом 200тыс обычно приезжает. Во вторых слабый и евро5. В третьих не надежные форсунки и очень дорогие. Бу 1 из 4 только рабочая. 2.0д надежнее и проще.
-
Дизеля надежнее чем бусты. В основном на рынке 2.0д, 2.2д редкий зверь. Двухлитровые официально продавались только на АКПП aisin. Все что на МКПП это ввезены. Главное купить не убиток. Расход будет 8-10 на акпп в городе.
-
понял. спасибо
-
@strannikk Может подскажешь какие цифры должны быть при проверке вакуума до коричневого клапана и после. Для общего развития хочу знать как должно быть правильно.
-
двигатель ушел в аварийный режим, а за ним акпп прицепом.
-
@Sheldon_77 а можешь скрин графика скинуть
-
@Sheldon_77 чем смотрел показания мар?
-
Фишка нормально одета на коричневом клапане?
-
Снижение наддува после 3тыс оборотов является нормой. Регулятор обычно проявляет себя подёргивание на разгоне или при равномерно езде. Это заметно будет по графику давления топлива.
-
При чипе может подымливать при оборотах от 3тыс
-
@strannikk трассу не учитываю, только город. даже без пробок выходит разница под 2 литра. по книге город на акпп 9,7
-
@strannikk автомат +2 литра. даже по книге те же 2 литра от механики
-
@Magomed как потенциометр поживает?
-
@sergantrf так дела не делаются. Раз починил, то расскажи что и как. Будет потом кто-то читать, а ответ так и не написан.
-
А шланги случайно не перепутаны на коричневом клапане?
-
У тебя проблема с управлением геометрии. На проверку впуска можешь не тратить время. При ошибке 2263 ты никогда не увидишь 250кПа т.к турбина не дует. По простому мозги ее отключают
-
При этом же сразу машина падает в аварию или это уже в аварийном режиме 120? 2263 это по какой-то причине геометрия не изменяется или в какой то момент заедает. Чтобы не возникло передува машина уходит в аварийный режим.
-
2263 это не работает геометрия. Возможно слабый вакуум подаётся на актуатор
-
@Асинхроник включить кондиционер. Вентилятор должен заработать. Только зимой не всегда он включается.
-
@Асинхроник да никто не смотрит на эти цифры. Купил другой блок и поставил.
-
@strannikk прошивка самого блока и конфигурация это немного разные вещи. Если мы что-то добавляем в машину, то что бы это заработало включаем в конфиге или наоборот отключить. С pcm немного не корректно сравнить, у него нету конфигурации. Но можно на этой прошивке евро4 отключить экологию и все.
-
@strannikk так в новый бцм нужно будет в любом случае залить конфиг от своей машины и тогда не будет никаких ошибок по комплектации. А саму прошивку не обязательно откатывать на более старую, если в нем стоит более новая.
-
@Urminsky переключатель есть на елм? Если есть, то читать ошибки и сбрасывать. Скорее всего вебаста в аварии. Пока не сбросишь ошибки, не запуститься.