@Newlik а сажа точно есть?
Прожиг можно определить только по косвенным признакам. Повышенный моментальный расход, повышенная температура двс, работа вентилятора.
Нужно было покупать на мкпп -2л от акпп. Это нормальный расход для акпп. В паспорте такой же.
Обновление прошивки двс не поможет с расходом, а обновлени акпп сделает более плавное переключение и уберет пинок с 2 на 1.
Помыть впуск не помешает, ДЗ нет смысла мыть.
@mukk скачивай последнею. Почитал по версия, вроде как добавили. Даже программирование бесключевых машин рестайл.
у меня была версия от разработчиков.
У тебя выполняется инициализация через РФА блок
@strannikk если все хорошо, то это занимает 5минут.
Был случай у меня что дилер тоже не смог выполнить инициализацию эбу. ИДС выдавал сообщение "заменить рулевую колонку если номер такой-то". Машина 07г с кнопкой.
Я с другом неделю мучали с форсканом и идс, в итоге сделали форсканом. При этом заменили рфа и бцм. Возможно и не нужно было менять бцм и рфа, но рисковать не стали.
@kriv ключи в эбу не пишутся, только в bcm. Есть синхронизация блоков pcm,abs,bcm. В программе это называется как инцилизация. При установке нового эбу нужно будет выполнить эту процедуру.
Ошибок нету ни каких?
@strannikk 18 штатные значительно тяжелее 17х.
При переходе на 18 сразу чувствуется как машина медленнее разгоняется.
При переходе с 17х на 18е у меня к расходу +1-1.5л
Время разгона на 17х 10.5с был, на 18х 11.5
кто-то ездит на 16х, а кто-то на 18х. Уже плюс к расходу. Так же короткие поезди вносят свою лепту.
У меня на 18х с поездками 5-10км расход в городе 10л
@ansh Если по правильному. Залить масло, запустить двс, нагреть акпп до 55 градусов, выставить уровень через контрольную пробку.
если по простому, то сколько слил, столько и залил. обычно это 3,5л
В мондео нету ключа в приборке как в фокусе и она не связана с иммо. Ключи хранятся в бцм (РФА если кнопка) В системе PATS мозги, абс, бцм. Если кнопка, то мозги, абс, бцм, рфа, колонка.