motral
-
Постов
798 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент motral
-
вот как вариант, съездить к этим товарищам, судя по всему у них есть оборудование для датчиков, думаю смогут хотя бы посмотреть рабочие ли у тебя датчики - https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/aktivatsiya_i_zapis_datchikov_davleniya_v_shinah_tpms_366433875 что-то типа такого девайса у них должно быть -
эта полоса ничем не мешает, можно уменшить картинки Radio/USB/CD, сдвинуть вправо и слева размещать какую-нить информацию, но 1. нужно ли 2. не будет ли нагромождения/переизбытка инфы 3. мне лично нравится идея подгрузки обложки альбома трека - но вряд ли реализуемо
-
повтори, у меня мыло все загажено PS. для тех кто еще не видел, я адаптировал прошивку межрестайла 1122 на дорестайл. что значит для дорестайла теперь последняя прошивка 1122 а значит в ней есть рестайловый круиз-контроль, и даже ограничитель скорости)) чисто теоретически и вольтаж с напряжением в цифре, которые я сделал для этой прошивки. Вот тут подробнее
-
что купить то? для покупок у нас раздел барахолка есть
-
1. да, кроме голосового (только замена модуля) 2. нет
-
можно и будет) в моих ближайших планах
-
Вам с судьей повезло видимо только что из помощников вылез, ни разу о подобной фантастике не слышал, это прямое обогащение, чудо будет если вторая инстанция это проспустит
-
И интересно как Вы пляшете от рекомендованной стоимости на сайте Ford.ru, там всюду есть сноски что она может отличатся у дилеров, и почему ответчик не дилер, который продал машину, а ФоМоКо?
-
У вас машина межрестайл, а приборку Вы воткнули дорестайл, приборку нужно обновлять, только вот такой прошивки наверно ни у кого нет, я могу сделать, но по цене будет треть стоимости приборки, лучше продайте эту и купите рестайловую У вас проблема в Кан шине, где то замыкание
-
ну собственно блок блютуса прочитать можешь? версию по блютус ничего не отображается, Конверс не читает блютус тексты
-
при программировании любой функции конфига, конфиг перезаливается полностью и BCM перезагружается, хз что там сделали, у дилера есть доп конфигурация по датчикам, они могут id их забить, а возможно и сбросить тоже, у меня рестайл на дорестайле, это вообще никак не влияет, BCM должен датчики увидеть - Конверс только устройво вывода инфы
-
Поведайте нам
-
Постоянно, но стоя интервал редкий, раз в 1-2 мин, активируются от давления, должны стоять в колесах, если бы были антенны, был бы шанс 1 датчик подцепить скорее всего, без них лучше все датчики воткнуть
-
дак понятно, фару пилить далеко не каждый захочет, а других мест установки я не вижу пока для этого типа огней
-
Неужели облезла?
-
не нужно поднимать, Саша с ffclub'a говна не делает, адаптеры у него отличные и по железной и по программной части, у меня также имеется 5Мбитный адаптер на все 3шины Ford'a
-
Диагностику парктроника, климата, сохранить копию конфигурации в приборку у вас не получится без доработки адаптераКонверс прошить тоже
-
естественно трудоемко, думаете почему у меня между релизами большие паузы, парктроник я вообще 4 месяца делал, то что вы хотите - пустяковая штука по сути (внешне), но не имеет четкой логики, я по своему опыту разработки скажу - что по скорости и оборотам все равно нельзя гарантировать четкой логики переключения, всякие обычные моменты, вроде, переключения на нейтраль во время хода, очень плавный разгон, резкое отключение зажигания, задний ход на ручке - сведут на нет все ваши усилия даже на высокоуровневом языке разработки это потребует достаточно много итераций - разработка-тестирование, а на ассемблере кроме того требует достаточно большого количества кода, да еще и отладку этого всего не хилую, я о том и говорю что это не стоит затраченных усилий
-
как же, с чего, чего там править, если ничего нет, написание абсолютно нового кода
-
да, перепрошивкой, конечно, да на русском, но при этом он режет русские буквы от головы и блока блютус поскольку изначально ничего кроме англ не поддерживает, я думал это общеизвестно, так как Сервал давно сделал русификацию Конверсов.
-
для процов никто на яве не пишет, C,С++ практически всегда, в данном случае старый добрый реверс-инженеринг и ассемблер, были бы сорцы - я уже весь интерфейс перетряс бы
-
на мыло пишите: murphy()ya.ru, задолбало чистить на ARM ассемблере? извините конечно но бред
-
гоняю 3ий день с цифровым градусником движка, интересная статистика: градусник на бензиновом двигателе работает так: до 38 он вообще не поднимается на 40 поднимается до серой шкалы на 41 - низ серой шкалы на 44 - уже на половине между 44 и 114 - шкала не меняется со 115 чуть выше середины на 117 у верхней риски на 119 - красная на 122 - выше красной риски на 125 - полная красная шкала на дизельном иначе: до 59 не двигается, нижняя риска шкалы, серый цвет уже на 63 на половине и выше не двигается. думаю верхняя часть шкалы аналогично бензинке дальше не смотрел, в городе двигатель не греется выше 78, практически всегда 75гр, понятно почему расход зимой больше
-
конверс руссифицировать нужно для этого, это он русские буквы режет
-
OMG, я же сказал, тахометр у вас правильно работает, 1000 оборотов он показывает как тысячу, только стрелка отклоняется по бензиновой шкале, а не дизельной, 1000 оборотов на бензиновой приборке стрелка отклоняется на 1/8 от 180 градусов, на дизельной 1/6 от 180градусов, по-моему все предельно просто. включите тестовый режим Конверса и посмотрите цифровые показатели оборотов в минуту и аналоговые (стрелку), и убедитесь что все верно. на холостых оборотах их там 800 или 900, может это вас смущает?