DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
@rbhbkk, если на хартридже код новый не получили то вполне так может быть ...
-
@SLesh23, как компрессия по цилиндрам? Мой авто тоже в сервисе у Максима @asd12 ... Жду результатов ... Симптоматика у наших авто схожая ...
-
@Gear, вентиляция в клапанной крышке а не в блоке ... по сему без снятия оной не почистить ... а там топливную придется трогать ...
-
В моем похожая картина ... масло на щупе черное хотя проехал на нем около тысячи ... Вот думаю снова произвести смену масла. Gear, на заведенном двигателе из под крышки маслозаливной дымом сильно пышет?
-
Подкачивающий насос стоит проверить ...
-
Значит от старого )
-
Саш, надеюсь "дрянь" не метализирована?
-
Всем доброго дня! Подскажите диагноста работающего с TDCI - надобно код форсы прописать в ЭБУ ФМ3-2001
-
@romapinsr, как один из способов который показали на СТО - машина вывешивается, заводим двигатель, включаем 5ю передачу и раскручиваем до 100км/ч, потом нейтраль и глушим, слушаем что где шумит
-
@Anatolich777, а ошибки то какие?
-
@Илюха FM, молодец что не поспешил ... а то повторил бы мою историю
-
при сильном износе ... большой люфт в холодной части еще как варианты: избыточные картерные газы, загрязнение сливного патрубка турбины, загрязнен воздушный фильтр (в этом случае это будет уже всасывание) для проверки кидает ли масло турба - снимаются шланги - приходящий (от фильтра) и уходящий на интеркуллер. Заводим и подставив чистую ветош под выход холдной части турбы делаем прогазовку ... смотрим на поверхность ткани ... А вообще @Gear, прав - это вполне может быть всасываемый маслянный туман из под клапанной крышки ...
-
варианта два: 1. Вместе с картерными газами из сапуна 2. Масло из турбины выдавленное в холодную часть
-
бери проверенные марки - 500 т.р. не такие большие деньги по итогу за нормальную деталь китай обычно на рынке предлогают в упаковке европейского производителя "чэстныя" продовцы
-
@Илюха FM, да на дальней стороне от коробки
-
@Smell, для наших двигателей F формула!
-
Из личного опыта скажу, что слушать правую сторону нужно внимательно - на ФМ1 тоже приговорили подвесной, а по факту оказался ступичный ... вот такая диагностика ... Цены на подвесной "приятно удивят" ... но кетай или как еще предлогают турцию лучьше не рассматривать ...
-
Прозрачный шланг от фильтра к насосу ставили? требовать ответов-советов не воспользовавшись поиском? многие ситуации рассматривались в темах ...
-
@980, гдеш так крутить двигатель то можно? Если не жаль грузить мотор то что тогда мешает фильтр Делфай купить?
-
@Saulius, вот тема ... http://mondeoclub.ru/forum/topic/119131/
-
@Saulius, я вот тоже склоняюсь к шкиву кондея - единственная незамененная деталь, а шум хоть и не такой как от умершего шкива колена но все же присутствует и усиливается именно при работе климата.
-
По всему автор решил почистить тему Что делать - как всегда решать владельцу ... @Gentenaar, спасибо за данные по Esitroniку. Исходя из замеров немного не вкладываюсь по двум цылиндрам ps/ т.к. тема не моя то думаю что мои посты будут не в тему ... -
@qwerty771, интересно ваше мнение, как дизелиста, о цифрах и разбросе между горшками. Понимаю что нормальным можно считать 30ку ... но как мой случай можно прокомментировать?
-
Тогда по всему на защите ... Главное, что не внутри
-
По поводу свечей - определенно необходим демонтаж всех т.к. создается сопротивление вращению КВ ... На Транзитном форуме читал что есть технология замера через колодцы форс (демонтаж форс необходим)