DriverOK
-
Постов
608 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DriverOK
-
Интересно, а за 5 минут конденсат от ночной стоянки авто куда денется? Белый дымок при низкой температуре надобно смотреть после прогона прогретого авто - если он на горячую "парит", это другое дело.
-
Высокое давление в TDCI только в контуре рампы (насос-трубопровод-рампа-форсунки) ... Контуры образуемые резиновыми патрубками - низкого давления ... Подсос воздуха в первую очередь возможен из-за потери эластичности резиновых патрубков на штуцерах ... Обратка с форс скидывается в насос (с воздухом при подсосе), а с насоса обратка отправляется в сторону фильтра-бака ... Вот отсюда пузызи в "холодном" фильтре -
это будет оптимальный вариант ... Удачи!
-
а тут магистраль проста - обратка соединена "Т"-образным разъемом со штуцером обратки фильтра когда клапан в фильтре закрывается топливо обратки льется в бак прямотоком (не попадая в фильтр)
-
@Gentenaar, а что за треск после заводки пошел после старта?
-
но сгореть могут и свечи ... http://mondeoclub.ru/forum/topic/34284/page__st__100#entry1393124
-
По воздуху, самый простой вариант убедится - поставить прозрачный маслостойкий шланг от фильтра к ТНВД ... диаметр 10мм Сегодня на своем поставлю. Посмотрим, что на холодную побежит через шланг.
-
а они отродясь ничего и не знают код форсунки записывается в ЭБУ автомобиля, а вот он, по коду форсунки, понимает как ей управлять ... по сему - о форсунке забывает "мозг" авто
-
на правильной фирме занимающейся топливной вам произведут и ремонт механики, и электрики, и программирование электроники топливной аппаратуры.
-
Штот я по поводу льющей обратки не понял. У тебя подтекали штуцера на обратке или форсы льют в обратку? В чем был смысл замены трубопровода обратки форсунок?
-
@Семеша, а как машина в динамике? при удержании 2000 оборотов скачков не происходит?
-
@Сергей Mон3-2004, а компресию не замеряли?
-
могу ошибится, но по всему чтоб мозг в ошибку не выпал нужно нагружать управляющие линии форсунок через резисторы ...
-
а шток изменения геометрии турбины в это время не ходит "туда-сюда"?
-
Спасибо! /оч. полезный линк/
-
На своем буду менять оба ... пробег и по всему давно не менялись (стрелка гуляет с той же симптоматикой)
-
Решив проблему порванного патрубка, задался вопросом - А почему то рвет эти патрубки? Складываются подозрения, что из за передува происходит разрыв, а передув - ввиду нарушения регулировки геометрии турбины ... Если исходить из этой логики - следующая деталь на инспекцию - турбина ... Подскажите какой максимум надува должна создавать турбинка на 2.0? и к чему может гулять шток регулировки геометрии на холостых, ровных оборотах?
-
+100 ps/ лечил сею болячку после предхоза ... сколькош она на таком "камазе" проездила? осталось тайной
-
Главное причина найдена и лакализована, а уж появится желание исправить можно и летом
-
Перед сливом обязательно нагрей масло.
-
@VadimMondeo, точно не скажу - надобно схему ... но как вариант открутить "+" клемы всех трех свечей и изолировать токоведущие части, заодно можно тестером проверить на сопротивление между "+" и "-" свечи... хотя если я не ошибаюсь к подогревателю еще провод массы подходит - как вариант отключить только его и посмотреть на результат ...
-
@@VadimMondeo, вполне могут и свечи. Свеча при хорошем раскладе уйдет в разрыв цепи, но ведь может и на корпус садить. Свечи подогрева антифриза отопителя стоит проверить.
-
Если генераторщик говорит что "лучше новый" и считает что контактные кольца никак не заменить - по всему его максимум квалификации это: замена щеток ... Ценник вообще из области фантастики, как при сгоревшем напрочь генераторе ...
-
ВДшкой колодцы пролей, а потом треть оборота назад ... снова проливка и далее без фанатизма на откручивание