mavr

ну вообщем не смогли они перешить коробку - не дается она какая-то ошибка и все. теперь буду ждать ответ ФМК на мою ситуевину. я правда думаю: а не могет это быть из-за сигналки, я ее ставлю в валет, даже заводской пульт в режиме валет перестает работать. хотя диагностический разъем то работает и все работает.

Пытался сегодня поймать эту ошибку и с ней приехать, не вышло. думаю что это стечение многих факторов, топливо-глюк коробки-звезды на небе не так встали ну т.д. ну а вот бумажка от форда в прикрепленном пдф. Форд 11.11.110001.PDF

в дополнение к строчке: Вообщем идея в том, что мозги автомата неадекватно работают и при резком скачке оборотов дают команду на управление двигателя снизить обороты ну и выскакивает чек. когда обороты поднимаются к 3000 коробка ошибочно хочет сделать кикдаун, а делать этого нельзя из-за оборотов в двигателе, и вообщем из-за этой не согласованности загорается чек в двигателе.

Оживлю тему! я тут недавно чек словил и обсуждение шло в теме про сажевый фильтр. Так вот я сегодня был у официалов: Повторюсь немного: машина новая 1000 км, при чуть более активном педалировании при оборотах 3100-3300 выскакивает "Проверьте двигатель" и перестает ехать вообще, тупит жестко. При этом когда обороты поднимаются (подходят) к 3000 происходит резкий скачек к 3200 может быть 3300 и тут же чек. 1. Меня в начале предупредили, типа если ни чего не найдем или все дело будет в топливе 1200 р за диагностику -куда деваться. 2. Ошибки в компе машины нет - как я и говорил на форуме - как чувствовал. 3. Давай им типа я че идиот терять время и просто так к Вам ехать. 4. И тут вуаля -Вопрос: А Вам случайно письмо от ФОРД не приходило?! я в недоумении какое???? (Все далее как я понял) ну типа на Ваша машина подпадает под компанию по отзыву. Вообщем идея в том, что мозги автомата неадекватно работают и при резком скачке оборотов дают команду на управление двигателя снизить обороты ну и выскакивает чек. 5. Я ну ладно давайте прошивайте мозг каробосу! - попытались и не получилось - ответ меня чуть не убил: У Вас машина "слишком новая" и у нас нет программы именно для нее........ пи...пи...пи ну что еще сказать????!!!! Теперь осталось выбрать день пригнать машину на весь день, типа скачают прошивку, отправят в Форд, подождут ответ с новой прошивкой, и с инструкцией что да как делать. Напрягает другой: 3,5 часа в пустую!!! при этом машиной первые 1,5 часа вообще ни кто не занимался....... хотя менеджер адекватный. Меня выморозило то что машине месяц: Неужто нельзя было сразу на заводе залить нормальную прошивку, раз трабл известен! ну или на крайняк позвонить приезжайте мы все исправим. Проблему знаем, но зачем ее решать она же у Вас еще не вылезла боком! Так вот предостережение: А прикиньте при обгоне словить такой чек, при том что машина новая! Производство Сентябрь 2011 года. Всем владельцам стоит самим позаботится о себе ибо опасно.

Мой эскорт даже и не мечтал о гидроусилителе, тормоза ну наверное... вакуумник перестанет работать при заглохшем двигателе, если раз 3-4 на педаль тормоза прилично надавить, на 2 раза давления вполне хватит. Сцепление ресурс улыбнуло: 240 тысяч на родном сцеплении!!! еще живое но буксует уже. А вот и наблюдение по поводу торможении двигателем: Если ехать 90 и выше, включить ручной режим и поставить на 6 передачу и бросить газ, то машина будет катится с 0 расходом, два раза сегодня проверял до 50 км держит 6ю и расход 0. При этом если тронуть тормоз или газ, автомат подтыкает пониженную передачу сам, даже в ручном режиме. Это для помешанных на экономии топлива

по поводу расхода 9.8 литров и 23 км средняя скорость, много коротких поездок и толкотня в центре. Пробок конечно практически нет, но движение медленное.

ну и в догонку машина - Всеволжск и Евро-3 тоесть фильтр тут не причем, из-за его отсутствия. И мою тему зря перенесли сюда ;) technik телефон 967696 круглосуточный лукойла там я сегодня узнал где переходная есть, стоимость 27.90 Евро-5 и минус 15 (в шоке от ценника.) залил полный бак проехал километров 10, думаю дай попробую выйти на режим когда выскакивала ошибка, все работает ровно и уверенно. Может дело всеже в топливе, его тупо не хватало из-за плохой фильтруемости, может Hi Gear левый и не помог. Для Админов: если не трудно конечно, перенести сообщения по моему вопросу в отдельную тему, ибо они не имеют отношения к сажевому фильтру, а засорять эту тему не хочется. название для темы: "Check up the engine или проверьте двигатель" так на всякий случай. ;)

@technik, в центре везде лето по 27.30 возле Агата на стелле снежинка рядом с ценником нарисована, сначала обрадовался, потом узнал летняя, ну вообщем-то в центре везде летняя, пока не стал лить ибо четверть бака есть пока дня на 2 хватит. Если не секрет где переходную заправлял? растояние до заправки не сильно напрягает. ТРК это ТНК я пытался вспомнить заправки тРк ни как не могу. Не хочу экспериментов, Лукойл значит Лукойл. @Laser, для меня осталось загадкой обозначение "ТРК" А по поводу ЭКТО так эту солярку делают в Волгоградской области хутор... название к сожалению не запомнил. Поржал немного, не насторожило сначала, сейчас уже думаю... (про адрес обязательно посмотрю еще, мало-ли что перепутал)

ну пока не кручу выше 3000 едет нормально, сейчас поеду искать хотябы переходную солярку. Центр города заправки 3-4 не больше, так что ерунда.

ну когда заливал антигель, то температура за бортом была еще +5 гдето. 2 или 3 ноября был устойчивый плюс на улице еще, залил 120 мл. потом пистолет в бак и 40 литров сверху. Думаю все должно было перемешаться.

по поводу антигеля: в баке было литров 20 судя по среднему расходу и километражу до пустого бака, залил 40 литров итого 60 на балончике 325 мл на 160 литров итого 2 мл. на литр. (инструкция 1/500 итого 2 мл на литр.) заливал первый раз - залил 120 мл. есть пузырек на 100 мл. и еще немного уже на глаз.

По поводу сажевого фильтра: я конечно дома посмотрю ПТС новродебы евро3 и нет там сажевого фильтра. по этису Токсичность выхлопа: 2000 EEC (EEC 7) правда не понятно (для меня) По поводу топлива: Только Лукойл-настоящий солярка евро-4 ЭКТО смотрел паспорт (3 раза заправлялся все разы на одной заправке) Последний раз когда по прогнозу обещали – 9, а солярка была летняя, залил Hi Gear антигель, как по инструкции. (разницы не почувствовал вообще) Ну к официалам то я записался на среду в агате, а вот арконтна четверг тока. Сейчас поработаю и поеду попробую 3000 подержать, носомневаюсь что сажевый фильтр есть. я так понимаю если сажевик есть то белый дымок должен пойти!? Лексус - ссылка не рабочая.

@о.Александр, интересует стоимость заготовки, сколько именно Вам обошлось-обойдется.

ну незнаю стекло у меня с подогревом, снял 940А с другой машины, поставил возле зеркала (чуть ниже) проехался специально по стационарным камерам, все работает, дальность детекции вроде таже. P.S. появился сверчёк, не понял сначала. (в прошлой машине за общим гулом, не слышал небольшой стук радара об стекло) тут же РД раздражает уже греметь исправил на кромку РД наклеил двухсторонний скотч. (вторую сторону оставил с защитной полоской) Сверчек пропал - я Счастлив ;)

занятная штуковина у Вас тут обсуждается. хучу себе такую на новую поставить. вероятность того что диаметр шлангов будет другой. о.Александр стоимость подскажите если не трудно.

первую тысячу километром обкатал, выше 2,5 тыс. обороты не поднимал. сегодня убедился в работоспособности датчика омывайки - улыбнулся стало приятно, машина заблаговременно позаботилась о безопасности. как перевалил отметку в 1000 км., решил немного зажечь в пол педали ну или чуть больше. В итоге после ПЕРВОГО же ускорения с оборотами 3100 примерно - сообщение на конверсе: Двигатель не исправен! Сказать что я расстроился ни сказать ни чего. заглушил, завел, ошибка пропала, поехал, как обычно ошибки нет, опять ускорение до 3100-3200 - Опять Двигатель не исправен! и тяга пропала, выше 3000 не набирает и вяло набирает. Из серии "а ты тряпочкой фары протирал!?" - залил незамерзыйки, выехал на пустынный участок и в пол и так его и так, а ошибки нет. понятное что надо к диллеру, но как я читал довольно часто ошибка не остается в памяти, надо приезжать с горящим чеком, осталось только поймать его чек этот снова. ну как то так.P.S. когда в пол то переключается гдето на 4200-4300 - (не понравилось делать больше не буду) ) повершифт лучше себя ведет в такой ситуации.

при заводском ксеноне, толку от противотуманок %2-3 не больше, чуть чуть более освещенная обочина. зато я по дворам ночью на скорости до 20 только на них и езжу - вполне комфортно, ну и когда начинает темнеть но фары еще рано, включаю их.

предыдущему оратору +1 в дополнение: почему машина не заводится с первого раза после прогрева ППП, так вот двигатель и датчики теплые, а тут из системы подается холодная солярка, а смесь (помоему) подается обедненная и вспышки не происходит. так что завод со второго третьего раза, как мне кажется вполне нормально.

Два друга и два прямо противоположных мнения: Один типа какую хрень ты купил, не пацанская тачка и показывает затюненую в усмерть копейку и с восторгом вот агрегат... улыбнуло (сильно) я тактично промолчал. Второй: надо знать человека и по его мимике становится все понятно. Когда у человека такая легкая улыбка и глаза начинают блестеть - вообщем оценил на все 100% без колебаний.а п большому счету какая разница кто что думает: мондео хороший авто для состоявшихся людей, которые как правило не хапают звезд с неба, и привыкли уважать себя. ИМХО. ну как то так.

@Polyrnik_69, как мне кажется в левом нижнем углу, стекло имеет довольно сильный изгиб, и РД будет смотреть более на встречку, чем вперед. Если конечно нет ни каких зумут с креплением. P.S. не зря в инструкции всеже написано по центру лобового стекла.

ну тогда для вас вторая часть п. 4 ;) - я не жалею что купил Белтроникс 940A - да довольно дорого, да в городе помех немного больше, но стационарные камеры видит раньше и намного раньше, и особенно радует единичные выстрелы гайцов на трассе, когда ты их слышишь заранее, а при скоростях 120-140 это спасает

Andry по всей видимости vanechka представительница прекрасно стороны человечества ;)

vlad-kram позвольте спросить, я разве сказал что-то плохое про кранч? я тоже с ним одно время катался, нормально работал - хотя дальность хуже белтроникса.

ну и я выскажусь изучал это вопрос долго и скурпулезно. Короткий вывод. все ниже сказанной ИМХО!!! 1. По поводу Кобр - чето насмотрелся я видео с разрекламированными кобрами, и пришел к выводу что помехозащищенность и дальность не сильно на высоте. 2. Вистлер 68 вполне приличный аппарат, но в Россию официально не поставляется. 3. Шумики Кранчи - дешево и сердито, как вариант для тех кто не готов переплачивать за бренд и Дальность обнаружения. (покупал в подарок другу, проработал 3 месяца и перестал ловить ВСЕ) 4. Группа и Белтрониксов и Валентаймов - дорого порой очень дорого, (куму как правда) разпиаренные штуки, НО работают на трассе лучше других 100% по разным сторонам лобовухи стоят Белтроникс i940а и шумик приведу простой пример: скорость 100 трасса, знак 60 подъем с поворотом, белтроникс на 1-2 секунды показывает средне-слабый (2 деления) сигнал, шумик (не помню модель, но одна из последних) молчит, (впереди несколько грузовиков) благоразумно отпускаю газ сбавляю до разрешенной скорости, метров за 400 до гайца, бел-выходит на максимальные 6 делений и через 1,5-2 секунды просыпается шумик. и это только один случай, их масса. 5. Вывод: Шумики и Кранчи с Вислерами вполне хорошо себя зарекомендовали, НО для трассы лучше чем Белтрониксов и Валентаймов нет. по поводу подключения у меня лобовуха с подогревом, (обычная) поставил возле зеркала, подключил в плафону рядом с головой водителя, все ловит вродебы, - завтра спецом проеду возле стационарных камер посмотрю на дальность обнаружения. Из инструкции для максимальной дальности обнаружения надо крепить в центре лобового стекла и Самое главное чтобы РД был параллельно дороге, иначе резко снижается дальность обнаружения. P.S. куча чудиков РД ставят так что он в небо смотрит, ине жутко интересно это от незнания или есть какойто тайный смысл?! по поводу стрелки гдето я видел видео, что какой-то РД ловит но 2 из 10 - проше сказать не ловит. видео помоему с сайта rd-forum

Сергей 45 Вам вопрос: вполне серьезно и без сарказма. относится к предыдущему посту: а какой толк от 5 передачи при скорости предположим 40 км? я просто сужу по моему эскорту, на 5 и при скорости 40-50 толку от нее ну совсем нет (как мне кажется), разогнаться не получится ни как, единственное наверное на скользком покрытии чуть меньше возможности заблокировать колеса при торможении. Если экстренная ситуация быстрее-толку больше воткнуть 2ю и получить приличное ускорение.