mavr

ну начнем 1. вообщем совет автору разгонись до 100 и попробуй врубить нейтраль.............. потом когда будут ржать в СТО расскажешь нам о стаже в 15 лет и пробеге 300ткм 1.1. Все 15 лет и 300 ткм на ручке, и все время юзал нейтралку, вижу светофор красный воткнул нейтраль и потихоньку качусь. (Криминал в этом не вижу вообще) 1.2. Автомат практически первый, потом когда машина в драйве, можно ручку перевести в нейтраль без кнопки - это и смутило. 2. На курсах задай вопрос на счёт движения на нейтрали. Ну и нам расскажи. 2.1. Ну раскажите чем плохо? то ---- если ответ Для машины - все равно, кроме не нулевого расхода, а вот для действий в критических ситуациях - недопустимо. то ответ: аккуратнее надо быть и не допускать критических ситуаций. P.S. за 15 лет одно дтп и то я не виноват, и нейтралка тут ни при чем. (тфу тфу тфу) 3. Представим пустую дорогу, поворот на 90 градусов(перекрёсток) к примеру. Ваши действия за 100м, в самом повороте и на выходе? Интересует работа с мкпп. Когда включаем нейтраль, когда пониженную и т.д. буду катится на нейтрали, метров за 15-20 воткну 2ю передачу отпущу сцепление и поворот пройду на второй ну или в зависимости от ситуации на 1й. 4. а по поводу повышенного расхода и клапана на карбюраторе, так стоит газовое оборудование, и если даже этот клапан и есть то он глушит бензин, а не как не воздух с которым и всасывается газ в двигатель. так-что ;) 5. Мне удивительно что очень много водителей с большим стажем незнают такую простую истину... 5.1. истину ездить на передаче? если эту, то я это "мнение" знаю, но я мальчик не маленький и могу иметь свое мнение ;) ну как-то так.

bobhot а паспорта то и не дали поэтому и спрашиваю. LPS такой совет ну очень мудный и самое главное в тему. а по поводу ездить на мешалке на нейтрали, это кому как, все типа надо обязательно на передаче, а толку от этого 0 на карбюраторе, даже минус повышенный расход. Подучиться вождению ну наверное в школе экстренного вождения, чисто для интереса. (Стаж более 15 лет на мешалке, круглый год, пробег более 300 тысяч.) На новых машинах да мгновенный расход пишет 0 это немного но радует.

в бытность владения дизельным соболем с дизельным двигателем Штаер пользовался Кастролом ТДА, зимой в - 38 заводился с двойной дозой это присадки. купил мондео теперь кастрол этот хрен найдешь, есть только Hi-Gear - надо бы почитать про него. солярка экто заправка 15 октября 24.20 рублей, 22 октября 25.80 рублей, сегодня охирел вообще 27 рублей Стало грустно! При этом бензин просто 95 27.20 рублей. вне ни как не удосужусь посмотреть какая она. (ценник и заправки Лукойл) тут один знакомый сказал что бензин экто, сам лукойл не производит - задумался а от куда тогда он?! и тогда есть ли связь с соляркой экто.

спасибо буду смотреть.

Вполне серьезно! хочется штатный поставить, но если будет сверх геморойно то придется подумать... Если не сильно затруднит опишите, что да как. Как можно проверить есть ли провода штатные под парктроник.

Всем привет. купил себе титаниум, был на 100% уверен что там есть парктроник штатный разочаровался. подскажите пожалуйста номерок по экзисту штатного парктроника.

действительно надо изучить сертификаты с разных заправок, посмотреть с какого НПЗ возят диз. топливо. не одной серой определяется соответствие евро 4 или 3 если в машине нет сажевого фильтра то и 3 подойдет, если есть то желательно 4.

сигналки пока нет, про удержание кнопок в курсе, поэтому и написал что кнопки лишние не тыкаю.

стоит на стоянке под крышей, дождь не страшен. ну а если поеду и она опять откроется - жуть берет.

машине 1,5 недели, а уже второй раз прихожу а все стекла полностью опушены . кнопки на пульте (вродебы) лишние не тыкаю. Что может быть?

как мне кажется надо 3 показателя смотреть. - средняя скорость - расход по компу - расход по чекам вот тогда и будет актуальная инфа. у меня сейчас при пробеге 500 км - комп показывает 8,9, средняя скорость 25-27 км в час. (чеки не проверял пока)

с горки машина практически не разгоняется - значит торможение идет вполне прилично.

катаясь на механике, всю жизнь ездил накатом, хоть это и не рекомендуют. на фокусе (мешалка) когда на передаче отпускаешь газ на включенной передаче, то расход пишет 0 - вот это я и хотел получить на автомате. Но увы такого достичь не получается. склоняюсь что нейтраль при движении - вредно для автомата.

Доброго времени суток всем читающим! 15 октября стал обладателем двух литрового дизеля на автомате, аккурат за 1 день до повышения цен. радуюсь... Вопрос к постоянным пользователям: Тормозит ли машина автоматом вообще или нет? Пример: едешь 90 отпускаешь газ, стрелка тахометра не падает на холостые, а продолжает держать обороты и постепенно опускается - немного притормаживая автомобиль, при этом постоянно подтыкает более низкую передачу при падении скорости. При это моментальный расход редко становится 0, обычно прыгает от 1,5 до 3 литров. У всех ли так? И еще пару вопросов: - можно ли разогнаться до 100 и воткнуть нейтральную, вредно ли это для автомата? - и старая привычка от мешалки осталась, глушу машину на нажатом тормозе при этом забыв воткнуть паркинг вредно ли это автомату?

Господа, которые покупают профиль 60-65, как Вы думаете на гарантии форда по подвеске это не скажется? если менеджер захочет, как мне кажется, то тютю гарантия.

Доброго всем дня! А ктонибудь катается-катался на Goodyear UltraGrip Ice + раскажите ваши ощущения.Я 5 лет откатал на 4 хаке, восторг зимних покрытий и шок от мокрого асфальта, родителям на фокуса купил нордман вполне приличная резина - впечатления практически такие же как от нокии.

Поздравляю! Цвет? что из дополнительного стоит? а можно вопрос еще? почему поменял Авенсис и Хтрайл?

Аккамулятор он разряжает на ура , особенно зимой. МИФ!!! уже 7 или 8 лет правда на бензине стоит вебаста, так вот если не включать вентилятор салона то вебаста расходует энергию очень аккуратно. и вполне достаточно минут 30 работающего двигателя чтобы все компенсировать, всего два раза столкнулся с содившемся аккумулятором в обоих случаях вентилятор печки стоял на 2, за час такой работы он действительно высасывает довольно прилично, но я все равно сам заводился т.к. двигатель прогрет. а вот если говорить про возможность штатного греть двигатель в пробке - это да в плюс штатного, НО! ведь можно самому кнопку тыкать на вебасте чтобы грел во время движения. и еще картонку ни кто не отменял в этой жизни ;) хотя на такой машине это моветон ;)

plastilin я без шуток. а в какой машине есть датчик воздуха в топливном шланге?

ух понаписали как мне кажется есть причинно следственная связь: много серы - более дешевое топливо - следовательно менее очищенное чтоли (тут много писать можно) - следовательно вредящее топливной аппаратуре. думаю везде можно нарваться на топливо с водичкой, вот кто враг ТНВД так это вода

как мне кажется еще надо дизелю + написать: адекватный автомат. (обычный) в отличии от пауэршифта - его уже все мастера знают, а вот что будет при довольно сильной форсировке экобуста при пробеге за 150 т.км. и коробосом не сильно понятно. трактор рулит! у меня в деревне стоит ДТ40 тот еще дизелек

лить можно и соляру с бензином. НО!!! только как это скажется на топливной аппаратуре? думаю плохо. поэтому чем круче Евро тем дольше живет движОк.

думаю Вам далековато для тест драйва: город герой Волгоград. (Агат)

я в один день тестил 200 экобуст на поуэршифте и дизель 2.0 на автомате. Так вот, мои ощущения: Экобуст: резво начинает с 0 до 100 лихо, а дальше с 100 до 160 с избытком как мне показалось. едешь неспеша 50 плотно давишь на газ до 100 как мне показалось вполне адекватно, но как то синтетически уж больно ровный разгон. нажал поехал одним словом. понравилось но за 15 минут из которых 10 были по трассе у меня вышло 12,8 бензина по компу. ну я понимаю что я довольно плотно давил гашетку, НО это 70% трассы дальше был дизель: с 0 до 50 проигрывает экобусту, а вот с 50 до 100 Лавина разгона, тоесть не успеваешь глазом моргнуть а уже 100, быстрее 130 разгон стихает немного, ах да расход вышел 9,3 в чуть боле спокойном темпе. (не разгонялся до 160 всего до 140) дизелю было 3 года и 20 тыс всего. (не понравилось то, что тарахтел он довольно сильно, потом дня через 3-4 встретил на стоянке белый трактор (рестайлинг), стою рядом и понимаю что дизель, а звук то совсем другой тише и ровнее, проехался с чуваком как пассажир немного) что в сухом остатке: являюсь ждуном белого трактора

konstantin941 тут вопрос другой, как мне кажется, в ПТС уже второй хозяин за эти 2,5 года. бывает такой что и палка раз в год стреляет - это я к тому что надо все проверить. не утопленник ли из европы, ну или его били как следует, восстановили - втюхали второму владельцу - он поездил вылезли косяки, ему подсказали что битый, вот и продает. у меня так знакомая гетц так купила