mavr

ну переход на Евро-4 по бензину долго ждать еще как мне кажется - уже сколько раз откладывали переходы на новое качество топлива. 76 уже сколько хотят запретить, а ведь делают и продают, по крайне мере у меня тесть заправляется еще 76-80 свою машинешку. гы... правда на днях получает патриот Дызельный Ивеко посмотрел на меня и решил брать дизель. Вот ему то будет трудно перейти с "унесенного" 76-80 по 15 рублей за лит на 30 рублей за литр солярки.

@apaccer053, Просто хочется узнать мнение. Ну и как смотрится? Инородно или гармонично. я вот тоже пытаюсь найти 2din с хорошим звуком и обязательно чтобы был GPS от Навитела или Ситигида (пробки не нужны- по крайней мере пока) и еще очень хочется послушать последний фантом за 35 рублей - как он звучит, если "лучше" 6000 то может стоит и попробовать. а вот тут как понимать "лучше" этот - тот - еще вопрос.

@t23, я на 3 работах так получаю ну и свой маленький бизнес

а слабее свет в стопах не стал после установке светодиодов? Летом хочу заморочится энерго эффективностью

постоянно нужен -- дергать все время ппп после того как ты остановился в магазине, аптеке и пр. -- своеобразный мазохизм. ппп в пред- режиме я использую утром или вечером после длительного простоя, а в остальное время при более коротких остановках догрев быстро выводит двигло на нужную температуру, в т.ч. и салонную. плюс, дизель -- это не бензинка, он способен выстужаться даже от работающей печки, если вы стоите на месте. каждому свое: поставил картонку и забыл о холодном двигателе, а если с завода нет ППП то стоит фен который салон то и помогает согреть довольно быстро. выстужаться в пробке - ну ниже 60 в -25 не падает температура. (лично у меня) Бесспорно есть плюсы - но можно жить не сильно заморачиваясь по этому поводу. @Fizmat, а себе, если будут свободные бабосы, вебасту поставлю обязательно. (хоть и пробеги у меня небольшие) Я бы всеже поставил без прогрева салона - все ИМХО (Личное мнение) ничего страшного что первые 3-5 минут в салоне будет прохладно. (Зато забытый вентилятор на больших оборотах не высосет аккумулятор. Ну и аккумулятор может быть не до конца исправным и не до конца заряжаться) Думаю решение за всеже за Вами ;)

27.90 р. Евро 4 или 5 но температура до 20 или 23 (Лукойл) 29 р. евро 4 и температурой до 26 (Лукойл) это в городе, выезжаешь за город и становится дешевле ценника не помню(Лукойл) не плохо было бы и автору ценник указать ;)

@taganich, если Ваш пост ко мне, то все просто, если ценник разница совсем чуть чуть, то стоит наверное взять чуть мощнее и не парится потом.

@Salavat, ну незнаю у меня ключи в кармане куртки-джинсов, метка в кармане (внутреннем) пиджака. украв ключи (что легче) вероятность что в пиджак залезут стремится к 0 вот только у меня пока нет мысли куда деть метку летом. шорты-футболка ммм...

@sergo_003, спасибо буду знать. тут вопрос другой, а просто пандект 600 не пойдет? для меня загадка а для чего тогда Pandora DXL 3500. учитываем что брелок мы с собой не таскаем, следовательно сигналы тревоги не получаем. @NoPay, шерхан это подарок для угонщика ;) ПС: в субботу по НТВ мягко говоря понизили П-3700 сравнивая с Шерханом (Логикар какой-то там) и Старлайном (не помню модель). Правда сравнивали они только в режиме кражи ключей, но всё-же, приоритет у них - Шерх, Старл, П-3700. (2 и 3 - может и наоборот, но Ш - точно первый с его пин-кодом) Это понятно украли ключи с брелком и все машина уехала, поэтому нужен иммобилайзер (метка в кармане) противо разбойная метка как в LAN3. - выкинули тебя из машины через пару километров (смотря как ехать) машина заглохла. - украли ключи, машина завелась опросила метку а ее нет, поехали и тут же заглохла. Чтож они не сравнили кодоустойчивость Шерхана - коробочка стоимостью до 200 долларов и шерхан открыт. Грустно что люди ведутся.

@nebulus, а насколько для Вас нужен догрев? Вы что, постоянно следите за температурой двигателя и на сколько существенна, именно для Вас, разница 80 или 60, если в салоне тепло и градусник в конверсе показывает больше 60. Ну если совсем критично и помешан на этом, включайте градусник и следите упала ниже 60, нажми кнопку на вебасто, прогрелся отключил. @Fizmat, догрев двигателя и фен для обогрева салона разные вещи. А вот когда ставишь вебасту на стороне, можно условие поставить не подключать вебасту к печке (вентилятору) чтобы салон не грела вообще. Ибо как мне кажется печка при работе штатного ППП высасывает аккумулятор в разы больше чем просто вебаста. А аргумент приятно сесть в теплую машину не катит, ибо можно придти в машину сесть и не завестись т.к. нет запаса в аккумуляторе. А приходишь садишься в машину в которой теплый двигатель запускаешь и через 1-2 минуту тепло (Фен+теплый двигатель) Вообщем везде есть свои минусы и плюсы. Вебастой пользовался 6 лет, на бензине правда, разряженный аккумулятор, высосанный забытым (включенным) вентилятором, мне знаком. и когда нехватает буквально 1-2 вжика чтобы завестись рррр.... так что ;)

рубль-гривна примерно 5-1 у меня 42, ренесанс, прямое урегулирование, только со справкой из ГИБДД 3 водителя стаж более 15 у всех.

@sergo_003, насколько я понимаю человеку не нужны дополнительные брелки. поэтому pandora не вариант как мне кажется ;) (правда не сильно знаком со всей линейкой) поэтому #1436 пост

@Sabab, не диалоговые. почитайте http://www.autosecurity-forum.ru/topic/5276/

а разница в ценнике какая?

я например дня 3 потратил в поисках в интернете кто может у меня в Волгограде поставить, нашел, правда я доволен не на все 100%. думаю надо искать звонить.<br><p>я по пандоре не не смогу ни чего сказать. мой выбор пал на MS LAN3 - диалог, не тикает когда работает аварийка (довольно важно если блок стоит в салоне), есть противоразбойная метка, 2 брелка в комплекте, ДАльность приема сигнала как мне кажется лучшая.</p><p>если бесключевой доступ крайне важен, то думаю стоит почитать http://www.drive2.ru/users/mrppa/blog/288230376151874260/ думаю что все примерно как изложено тут. тоесть Ваш авто практически не защищен.</p><p>ну если так Важны свободные руки то это дополнительный иммобилайзер который и будет управлять охраной.</p><p>Редактирую почитал я о Pandect IS-600 вполне приличный иммо. </p><p>как вариант MS PGSM Спутник. позволяет еще и управлять некоторыми функциями с телефона. (не ставьте автозапус - как мне кажется дополнительная дырка в защите)</p><br>

@KOMMERZ, как мне кажется первоочередное для Вас найти в Уфе кто ставит - Сталкеры или Пандоры. и тут главное: 1. диалоговый код сигнализации и иммобилайзера. 2. замок капота, возможно замок на автомат но не в салоне автомобиля, а под капотом. 3. грамотные установщики которые уделят Вашему авто не менее 12-15 часов рабочего времени, (и это минимум) все что быстрее хм... 4. как вариант штыри в двери.

я себе поставил: 1. lan 3 живет под капотом 2. замок капота дефентайм. (надо немного доделать поставить колодцы чтобы ключиком на 10 невозможно было открутить) 3. замок на акп фортрес (помоему) установлен на самой коробке. 4. в ближайшее время штыри в двери 5. блокировка помоему на питание компа. 6. в планах еще агент в багажник и блокировку от него поставить (вот только куда вопрос тот еще...) знающие люди прокомментируйте плиз.

@matoni, 8.4 фантастика

по поводу веса 16 и 17 утверждение довольно спорное. у меня на эскорте 13 колесо в сборе на штамповке весило больше, чем на 14 ВСМПО. все индивидуально. @Провокатор, думаю разница 16-17-18 не столь велика чем велосипед и кировец.

я уже и не помню где читал что от размера колеса у человека разница в расходе была подчти литр R15 - R18 ИМХО не доказано но слова такие я читал. теоритические обосновать можно, как мне кажется - хотя я и не технарь.

дамы и господа а почему все забывают про резину (шипы или нет) про размер колес?

Просто наблюдение за топливом при морозе -28 в 5 литровых емкостях. 1. Летнее (Но нэйм) топливо дешевая летняя - на дне канистры 3-4 см. парафина, консистенция как майонез. 2. Летняя Лукойл 2-3 см. 3. Зимняя до -20 как пишет Лукойл около 2 см. 4. Зимняя до 32 на донышке 2-3 мм (но температура была уже -15 гдето) Применение Higear в пунктах 1,2 ни каких изменений не дало, точно также весь парафин на дне. в п. 3,4 антигеля небыло. трактор МТЗ-40 в -12 на п.1 с антигелем, после начала прогрева горелкой бака, начали всплывать хлопья парафина - завелся с первого раза с толкача. Да солярка после осаживания парафина на дне канистры выглядит вполне прилично, помутнений нет если слить аккуратно, то через фильтр идет нормально не забивает. ну как-то так. Подчеркиваю просто наблюдения, не претендующие ни на что.

ну думаю -18 не чета -26 так что ИМХО сравнивать нельзя.

может где уже и писали, просто мысли в слух. при заводе ниже -10 практически всегда колбасит, как мне кажется это даже не проблема холодной солярки или проблемный пуск, а просто фича (так в мозгах заложено) именно этого двигателя.

4. перед пуском "греете" аккум например птф-ками? 5. бак всегда полный или около того? по 4 пункту присоединяюсь к словам МИФ!!! времени искать где написано нет к сожалению 5. вот тут я чето в ступор впал, а какая разница? я например выжигаю практически полный бак, потом теплый антигель в бак заливаю и практически полный бак солярки. (Антигель теплый, солярка из цистерны заправки идет теплая, химическая реакция должна пройти т.к. это и нужно для хорошей работы антигеля) в прошлый раз не подумав плеснул полторы нормы антигеля, в голове как то не правильно посчитал но думаю не страшно. недавно завелся в -26 без ППП с первого раза, стартер крутил 7-8 секунд, хотел уже бросать но на 7 секунде начало схватываться и завелся, 3-4 секунды расколбаса и все нормально.