volkenturbo
-
Постов
303 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент volkenturbo
-
Поменял сегодня пыльник рулевой тяги\рейки. Внутри пыльника оказалось масло-похоже на графитку по консистенции,с характерным блеском.Такая же лужица под штоком рулевой рейки.Откуда оно взялось? И для чего нужна алюминиевая трубка,которая втыкается сверху в пыльник и идёт вглубь,похоже до пыльника на другой стороне? -
Снимаешь родную решётку и ставишь вместо неё металлическую сетку(специальные продаются,чёрные или хромированные).Поверх неё наклееш значёк
-
Как поменять наконечник рулевой тяги так,чтоб обойтись без развала\схождения какое то время. Если считать витки резьбы-я так понял не угадаю с развалом.А если померить расстояние к примеру от пальца наконечника до определённой точки на тяге и новый накрутить так,чтоб было такое же расстояние? Через сколько километров начнётся износ резины если "промахнусь"?
-
В мануалах пишут,что затягивать гайки\болты рычага и болт шаровой опоры надо,когда машина на колёсах.Как быть с этим,так как ямы нет?
-
Собственно пыльник порвался. Покупаю новый,откручиваю наконечник рулевой тяги,натягиваю новый пыльник и всё? Оттуда никакая смазка не должна повываливаться?
-
Пыльник рулевой рейки и пыльник рулевой тяги-это одно и тоже?
-
Есть ли смысл менять рычаг целиком(фирма MOOG), или достаточно сайленты и шаровую поотдельности?
-
Номерок пыльников не подскажите?
-
Гаража\ямы нет. У меня шаровая менялась-она на болтах. Я думал,что вытащу фиксирующий болт и шаровая вывалится из кулака.Получается нет и её ещё что то держит...Тяжело её вытаскивать(раздвигать уши)? Болт менять не хочу-не найду с такой же жёсткостью.А зачем графитка?Медно-графитная пойдёт? Получается,можно гайку отвернуть,а болт просто выбить-и не надо мне звёздочки T55?
-
Сегодня хотел поменять шаровую,но не получилось из-за отсутствия инструмента.У меня Торкс до 50,завтра думаю на рынок съездить.Что может ещё понадобится для замены? На сколько звёздочка болта,что шаровую держит? Шаровая легко из кулака выходит?Она выпресовывается или её только болт держит? И как сначала-открутить болты шаровой от рычага или сначала откручивать болт под звёздочку? много вопросов.потому что никогда не менял и боюсь из-за безопасности.
-
Имею ввиду эти:
-
Где разъёмы на форсунки новые купить?
-
Значит решили-оставляем всё как есть
-
Раз хотите чистоты-сделайте так: Создаёте несколько основных тем,называете их вроде:Сцепление,Подвеска,Двигатель,Салон,Кузов.Далее делаете в них несколько основных под-тем. Далее запрещаете создание тем простым пользователям. Profit///
-
Вот интересно,вы конечно ребята все такие умные..... А вы пробовали с телефона зайдя на форум пользоваться поиском?С Оперы? Попробуйте и откроете для себя много нового.... Или напишите крупными красными буквами в начале ветки:У кого не работает поиск-вон отсюда! Я например иногда,чтоб найти подходящую тему на форуме пользуюсь....Гуглом! О чём реч-я иногда свои старые темы найти не могу...
-
Какие проблемы,ребята? Форум для обсуждения,вопросов,поиска информации. Такого понятия как "темы-пустышки" не существует. И что значит-"ветка засрана"? Вообще эта тема очень абстрактна и просится на удаление.Какой то загон у топик-стартера. А банить в момент,когда человек пришёл на форум за помощью-это потеря уникальных посещений,выставление форума как крайне недружественного к посетителям. Джои-займись делом.
-
Как эти форсунки вообще вытаскиваются из рампы?Что их там держит?
-
Подозреваю,что перегрев есть,а вентилятор срабатывает почти на красном делении шкалы......
-
В том то и дело-на глаз не могу определить какая скорость-сравнить не с чем,мне кажется,что быстровато вращается. Но,так как у меня нет реле на 2-ую скорость,а первая скорость судя по схеме(правда для дизеля) включается через резистор,я делаю выводы: или у меня только первая скорость,и мне просто кажется,что вентилятор быстро вращается.....или резистор давно сгорел и предыдущий хозяин пустил питание в обход резистора,получается первая скорость у меня крутит со скоростью второй.
-
Окей,как мне проверить,что вентилятор включается при нужной температуре? Когда снимаю разъём ДТОЖ-вентилятор срабатывает,маслает на одной скорости. Знаю,что должен включаться при 100 градусах первая скорость,при 103-вторая(вроде так?) Если смотреть на стрелку из салона-какое положение соответствует 100 градусам?
-
У меня один вентилятор.,завтра поищу,но не уверен.что он там вообще есть. И куда могло деться реле?
-
Ткните носом: 1.Где реле первой скорости(я так понимаю-зелёное) 2.Где реле второй скорости 3.Где резистор
-
Все симптомы дохлого аккумулятора.У меня точно так же было. И кстати прикурить тоже не смог-дохлый аккумулятор брал на себя весь ток+провода для прикуривания китайские были. Достаньте аккумулятор с Фольксвагена и поставьте на Мондео.
-
16 дюймов?не великоваты ли в двери?
-
Сцепление троссовое.Мне его пытался регулировать один гаражник,говорит,что дальше уже некуда подтягивать.Сам я туда не без,но теперь залезу,сам попробую разобраться. Первая передача втыкается с усилием,из-за него и пытались сцепление регулировать.Как машину купил-даже коврик пришлось из под педали убрать сцепление не выжималось до конца. Менять сцепление пока не хочу.Масло в коробке попробовать поменять?
