mondeo
-
Постов
368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mondeo
-
Этими кольцами регулируется натяг конических подшипников в которых вращается вал.Призамене подшипников регулировка обязательно.Кольцо толщиной 1,00 используется только для проведения замеров и дальнейшего расчета требуемого кольца.
-
Всегда так и менял не снимая насоса,но у меня есть специальный съемник для шкива.
-
Не парься,нормальная заводская балка.
-
740 ± 15
-
IB5 часто текут по стыку двух половин.Сколько таких течей устранял,всегда было достаточно разобрать кпп и промазать герметиком.
-
Зачем эту ссылку даешь?Там показан насос от дизельного ФМ3. -
Есть новый оригинальный охладитель,но он от ФМ2 2000г.в.,номер 1 102 983.Ещё года два назад выкладывал объяву о продажи,так и валяется без дела.
-
Хорошо что не сняли,а то пришлось бы снимать и разбирать КПП.Дело в том что эта крышка изготовлена единой деталью с осью шестерни заднего хода.Короче если вытащить ось ,то шестерня упадет вниз и кырдык.Крышки эти умногих треснувшие,на работу КПП никак не влияет.Можно попробовать замазать герметиком если сочится масло из под нее. По жужжанию.Можно предположить что это подшипник шестерни пятой передачи на вторичном валу.Эта шестерня находится в постоянном зацеплении с первичным валом т.е. вращатся всегда относительно вторичного вала при движении на всех передачах кроме пятой.При включении пятой передачи шестерня входит в зацепление с синхронизатором и начинает вращаться вместе с валом.Подшипник при этом не вращается.
-
По спецификации в ММТ6 должно заливаться WSS-M2C200-D2(1547953).Заправочный объем 1,75л (на 0 - 5 мм ниже нижнего края наливного отверстия).
-
Датчик распредвала ещё посмотри.
-
Поддоны разные.
-
Это с учетом снять/поставить кпп? Снять/поставить КПП не более 5 т.р.,Разобрать КПП для дефектовки максимум 1т.р.Дальше по результатам дефектовки. Б/у КПП примерно 8т.р на разборке,у частников можно дешевле взять. Если есть вопросы по ремонту звони,телефон в подписи,кстати б/у кпп есть.
-
Для начала проверь кулису.В ней шток перемещается во втулках,запресованных в корпус.Бывает когда одна втулка вываливается из корпуса и болтается на штоке,мешая включать те передачи которые включаются движением ручки "назад"(2,4,ЗХ).Далее смотреть механизм выбора передач,ну и саму КПП.Сцепление здесь не при делах.
-
Скорей всего проблема в механизме переключения передач.Надо снять и проверить стопорные штифты.Механизм снимается без снятия КПП.
-
нет
-
Предварительный натяг подшипника вторичного вала 1-й - 4-й передачи: 0,17 мм. Предварительный натяг подшипника вторичного вала 5-й/6-й передачи/передачи заднего хода: 0,15 мм. Предварительный натяг подшипников дифференциала: 0,25 мм. Первичный вал установлен на одном шариковом подшипнике и одном роликовом подшипнике поэтому не требует регулировки.
-
Что значит"как надо выставлять кулачки 4 цилиндра"?Распредвалы ставятся не по положению кулачков ,а по прорезям на торце валов с помощью планки.Ты вроде со спец инструментом все делал.
-
Едь к другому механику,который знает устройство автомобиля.ГУР к ступице крепиться не может. Если речь идет о креплении наконечника к поворотному кулаку,то там может быть разбито отверстие в самом кулаке,тогда кулак под замену.
-
Нет,не подойдет.Резьба у форда М10х1.Можно с жигулевской трубки снять штуцера и поставить свои.
-
На моторах выпущеных после мая 98г. до января 99г может стоять три ролика,по вину не пробивается надо смотреть по факту. Проверь на всякий случай правильность установки ремня. Что за пробку он откручивал знает только он сам,т.к. разбирать мотор 6 часов и только после этого увидеть количество роликов это сильно.Вся замена ремня занимает часа два. Сколько менял ремней так метки на шкиве всегда были,он просто не нашел.
-
А ты уверен что после разборки эту кпп возьмут обратно,даже если найдешь какой то дефект? Просто разобрать/собрать МТХ-75 не сложно,специнструмент не потребуется.Визуально осмотреть шестерни и подшипники на предмет износа.Определить износ блокирующих колец синхронизаторов и конуса на шестерне можно замерив зазор между кольцом и шестерней http://photo.qip.ru/users/mondeo1/3704059/85742789/ По фордовской спецификации зазор должен не менее 0,6мм для синхронизаторов 1-5 передач и 0,75мм для двойных синхронизаторов и синхронизатора задней передачи. Геморой может появиться если при сборке возникнет необходимость проверки и регулировки натяга подшипников на валах и диференциале,например если они менялись или снимались.Здесь без специнструмента сложновато будет,да и опыт подобных работ желателен.
-
1 349 905
-
6027025
-
Бывает и на новой резине.
-
1.Если нет точной информации по ремню,то менять.Помпа по состоянию.У тебя машина 98г.в. может стоять другой движок,где помпа меняется без снятия ремня ГРМ.(ремень примерно 4т.р,замена 2-2.5т.р) 2.Диагностика и заправка.(стоимость не помню,примерно 1000р) 3..4.5.6.Сделать осмотр ходовой и тормозов,ремонт по результатам осмотра.Схождение только на исправной подвеске.(осмотр 500-700р) 7.8.9.10.11.12.13.15.Сделать диагностику,ремонт по результату.