mondeo

Правильно что не лезет,это глушак от седана.Тебе надо 1465068.

Нет.Разговор идет об этом http://mondeoclub.ru/forum/topic/65724/

только на задних

Есть два варианта установки клапана.Первый-в моторном отсеке,непосредственно на блоке АБС.Второй-возле задних колес,на магистрали,между трубкой и шлангом. Будешь менять клапан,внимательно осмотри состояние тормозных трубок,возможно их тоже пора заменить.

Прежде чем браться за регулировку надо сначала проверить зазоры в клапанах и потом уже делать выводы,а не гадать на ромашке.Для проверки герметичности есть несколько способов.Один уже подсказал Олег(Жиша),еще можно накачать в цилиндр воздух и посмотреть где травить будет.Ну и примерно можно определить утечку по росту давления при замере компрессии. Кстати если что,то с клапанами могу помочь.Надо будет,стучи в личку.

Сливать не надо,там немного будет капать,не страшно.

1719

Этот сальник меняется проще пареной репы.Снимаешь тягу кулисы со штока выбора на КПП,далее пыльник и за ним сальник стоит.КПП снимать не надо.Максимум что потребуется это снять защиту(есть она есть).

Заливать герметиком или мостырить резиночки бесполезно.Если течь между штуцером(который вкручен в насос) и трубкой,то можно попробывать заменить только штуцер.Для этого надо выкрутить штуцер из насоса.Сделать на штуцере два поперечных пропила,только не увлекаться,чтобы трубку не повредить.Далее берем гайколом и колем штуцер пополам.Потом вкручиваем новый штуцер в насос и вставляем старую трубку.

Вагон от хетча отличается только схождением задних колес.Проверочные допуска от -0°13" до +0°27"

Символ Q в vin-номерах не используется.Проверь 12 символ в номере.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/26082/

Основные элементы Дата изготовления: 24.08.2006 Модельный ряд: Mondeo 2001-2007 Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 50 Двигатель: Duratec HE 2.0 SEFI (145PS) Коробка передач: 4-ступ.автоматич. кор.пер.CD4E Привод: LHD FWD Передаточное число моста: 4.23 Токсичность выхлопа: 2000 EEC (EEC 7) Кондиционер: С автоматич. кондиционир. воздуха Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Panther Black (металлик) Тканевая отделка салона: Aras Второстепенные признаки С задними брызговиками Панели передн.двер.из нерж.стали С передними брызговиками Изготовлено на заводе Генка Marketing Level 1 Без полного комплекта RSO (-) SVP С электронн.сист. курсово.устойчив. Этикетка для варианта VP Электр.сенсор.откр/закр. зад.окна Со стандартным тонированным стеклом С торированным стеклом С обогревом лобового стекла С одноцветной панелью приборов Передн. напольн.коврики из коврол. Задние напольн.коврики из коврол. С изолятором Без багажника крыши С наклон. зеркалом задн.вида Двойн.зерк. с электр./обогр./подсв. С мех. поясничн.опорой сид.пасс. Обогрев сид.водит. с рег.темп. Обогрев сид.пасс. с рег.темп. Без обогрева заднего сиденья С предупр. звук.сигн. ремней безоп. С 2канал.электропр.рег.сид.водителя С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. Хром.ручка задн.дв.баг.отд. С формов. рукоят. рыч.перекл.пер. Блок дист.упр.откыв.дв. - 2 ключа С обогревом форсунок омывателя Без люка крыши Air Crtn Rstrnt LH Подушка-шторка, правая сторона Deployable Anti-W'Lash Restr С интеллект. подушкой безоп. водит. С интеллект. подушкой безоп. пассаж С бок.подуш.безоп.-со стороны водит С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. С запасн.колесом со стальным диском Со стандартными задними амортизат. Кол.легкоспл.диск 16"х6.5 6-луч. With Conventional Spare Tyre Гайки- Со стандартной подвеской Без помощи при экстр. торможении АБС.торм.,действ.на все колес. С рег.тягового усилия С пылезащитным фильтром Без отопителя Рулевое колесо с отделкой под кожу Без дополнительного отопителя С символьным топливным компьютером С периметр. противоуг.сигн. Аккумулятор со стандартн.характ. Без оборудования для радиоприемника Без доп. проигрыв. компакт-дисков Выс.уров. с нав./CD/MP3/радио AM/FM Без разнесенной антенны 4 динамика выс. серии коаксиальные Без семейной развлекат. системы С аудио рег. на джойстике рул.кол. С прикуривателем С передними противотуманными фарами

Втулка датчика коленвала ,пробивай 1663863.

Да должны соблюдать нормативы,но на самом деле их обычно завышают.

Стойка в сборе снять/поставить-1,2 Стойка разборка/сборка-0,2 Рычаг снять/поставить-1,1 Подшипник ступицы-1,4

Это шланг соединяющий корпус термостата с печкой.Кстати это не самопал,там действительно штатное соединение по середине. А тебе надо трубку под номером 8 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=0da4d3e1-1a5b-4b51-8ff7-650093058c7c&Group=9100000E&AtId=63300015&Title=%D0%A2%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BF%D1%80.%D0%B8+%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B8+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82.%D0%BE%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4.

Турбокомпрессор-Снятие/установка 2,5Н/Ч. Посколько у официалов данный узел считается неразборным,то и норматива на эту работу нет.

Если тебе конкретные работы посмотреть,то огласите весь список.

Сальник не указан ни на одной схеме,но он есть.Для покупки в www.elcats.ru просто забейте номер 4 616 964 в поиск.Если покупаете у официалов,то просто называем номер или можно сослаться на TSB №27/2005. Данный сальник применим для всех ФМ1-2(кроме модели с двигателем 2.5L Duratec-VE) и ФМ3 с 1.8L-2.0L Duratec-HE.Сами насосы на ФМ1-2 и ФМ3 разные. Для ФМ3 с дизелем отдельно сальника не предусмотрено.На дизеле насос ГУРа крутит помпу,так что течь может как из под шкива,так и из соединения между насосами.

Вставляешь ключ и поворачиваешь его в первое положение.Чем нибудь тонким нажимаешь на стопор и вытаскиваешь вставку. Есть вот такая схемка http://photofile.ru/users/mondeo1/3704059/86460262/#mainImageLink

Без снятия КПП не получится.Надо снять КПП,снять картер сцепления,почистить от старого герметика,осмотреть на наличие трещин( был удар),нанести новый герметик и собрать.

Там нет прокладок,эта КПП собирается на герметике.

Размеры зазоров тебе правильно подсказали,так и должно быть.

Жигулевские шайбы больше по диаметру,по поводу доработки на станке не знаю,не пробывал.Кстати на Контуре,в зависимости от месяца и года выпуска ,могут стоять толкатели без шайб.