mondeo
-
Постов
368 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mondeo
-
С кондеем ремень 2080,без кондея 1719 оригинальный номер 1014374
-
Если по году смотреть,то с гидротолкателями.Непонятно только какие зазоры они там проверяли. А по поводу клапанов мысль интересная.Несколько раз сталкивался с тем что после замены клапанов невозможно отрегулировать зазоры.И причиной было то что длина штока клапана была не такая как надо(но это на моторах с шайбами).
-
Это стойка переднего стабилизатора - 1106269
-
7340
-
6878045
-
Колпачок маслосъёмный впускной - 1 086 431 Elring-127.510 Reinz 70-33032-00 Goetze 50-307202-90 Ajusa 12014900 Колпачок маслосъёмный выпускной-1 086 432 Elring-127.490 Reinz 70-33037-00 Goetze 50-307157-90 Ajusa 12014901 Колпачки маслосъёмные, комплект-Ajusa 57018200
-
Не должен он быть изогнутым.Левый и правый одинаковые.
-
1478806
-
Цены на работу за некоторые позиции явно завышены,да и на запчпсти тоже. Тормозные магистрали можно взять жигулевские и переделать их,обойдутся такие трубки в пределах тысячи.Для замены бак снимать не надо,тем более у тебя вагон,а там места побольше чем на других кузовах. Тормозные цилиндры,колодки и троса надо менять вместе.Здесь часть работ пересекается,вместе должно быть дешевле. Рулевой наконечник -900руб,жестоко.При замене подшипника надо снимать поворотный кулак,при этом наконечник надо от кулака отсоединить,считай что наполовину он уже заменен. Особо порадовали работы по ГУРу. Замена жидкости у них отдельно оплачивается,как будто при снятии насоса с трубкой она сама не вытекет.Да и насос не понятно зачем менять,скорей всего сальник подтекает,вот и замени сам сальник.
-
самый хороший сальник это оригинальный и стоит он примерно 1000р. Б/у насос- кот в мешке,неизвестно как он работать будет.
-
Спец.инструмент нужен для снятия шкива насоса что бы сам насос не снимать.А так снимают насос,разбирают его и меняют сальник.
-
твоей машинке наверно надо подшипник 1075776.
-
Сервисмены предлагающие ремонт блока-полные мудаки. Сальник коленвала ставится не в блок,а в "Корпус маслянного уплотнения коленвала".Сам корпус прикручивается к блоку через прокладку.Если в корпусе и есть выработка под сальник,то блок ремонтировать не надо.Надо заменить сам корпус.Кстати течь масло может и из под прокладки корпуса.
-
Нет,от хетчбека рычаги не подходят.
-
Трубка в штуцер вставляется рукой,ничего подбивать не надо.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/95230/
-
Они есть,идет под номером 1380026.В комплект входит ремень,натяжной ролик и болт ролика.А вот паразитный ролик надо брать отдельно.
-
КПП старая не пойдет.Хотя бы потому что место под стартер на колоколе по разному расположено.
-
6 837 963
-
под впускной коллектор:оригинал 1048093,VICTOR REINZ 71-34321-00.
-
Если машина выпуска до мая 98г.,то помпа меняется со снятием ремня ГРМ.Если более позднего выпуска,то только приводной ремень надо снять.
-
1,Прокладка ГБЦ:оригинал-7114447,«VICTOR REINZ» 61-33050-00 2,под выпускной коллектор:оригинал-1044867,VICTOR REINZ 70-33034-00 3,поддона:оригинал-7008824,VICTOR REINZ 70-31934-00 4,под штаны;оригинал-1047008,Bosal 256-190,HJS Leistritz 83 15 7132,Ajusa 00975300. 5,Маслосъёмные колпачки:оригинал 1086432,1086431,VICTOR REINZ 12-33032-01(комплект).
-
Усилие затяжки штатного болта 84Nm,а то что прорезь не сошлась это не показатель,на большинстве машин она не до конца стянута.
-
Цилиндры не отличаются,они одинаковые левый и правый. Когда попадались цилиндры где лыска сделана не там, просто растачивал напильником отверстие в тормозном щите,делал эту дырку под цилиндр круглой. Тормозную трубку готовую не продают.Надо найти мастерскую где делают трубки и там тебе сделают трубку нужной длинны и с штуцерами.Обычно такие точки есть на авторынках. -
Шайбы пошли после мая 98г. Жидкости 5 литров должно хватать.