aleks26
-
Постов
164 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент aleks26
-
1 Снять ремень привода навесных агрегатов 2 Заводиш и слушаеш. если звук пропал значит это в навесных ,проверь их рукой покрути пошатай. если не пропал то это внутри двигла -обращайся в сервис это надо слушать в живую.
-
у меня есть латунные звони 9167420634 -
да такая же фигня, плавают обороты как заведеш, не лечится, забил на это.
-
Похоже на большой износ в рейки , и при затяжке пружина под пробкой сжимается до конца, и узел начинает работать жестко.
-
латунь не лопнет
-
ziron прав, ремень и ролики ходят около 100т км,. Если бы были неисправны,свечи, катушки,клапана IMRC скорее всего загорелся ЧЕК. Проверь масло и антифриз. Возможно померает бензонасос или катализатор
-
ман фильтра хорошие ,кажись в оригинале они и идут
-
Новые конечно хорошо -Болт пастели к/в -290р х10шт. но я бы оставил старые если не потянутые с болтами ГБЦ то же самое, и прокладки впускного коллектора я бы поменял
-
офигенный мастер так не скажет., только проверка
-
если собираешся на машине поездить кольца надо менять , маслосъемные 100% сдохли
-
а прийдется, а поршневые кольца меняеш?
-
застучавшие шатуны меняют тем более провернуло вкладыш. скинь мне в личку почту я тебе на неё отправлю мануал по ремонту здесь не получается выложить.
-
old7 сказал(а) 13 Авг 2015 - 19:28: вопрос: ГДЕ метки, точнее как теперь выставить ( все разобрано) и как выставить балансировочные валы??? момент затяжки какой у шатунов коренных маховика?? балансировочные валы стояли вот так ,первый цилиндр на ВМТ метки краской заводские
-
это фазы сбиты. правильное положение шкива определяют не по зубьям,а при выставленной ВМТ положение шкива выставляется с помощью болта М6Х18 через отверстие в спице шкива. там всё должно быть чётко, на этих движках если по правильному даже датчик коленвала относительно шкива ставится по шаблону (спец. приспособление такое)
-
у меня стоит фонарь DEPO, ни чем не отличается ни цветом ни яркостью
-
Вылечил просевшую дверь, установил широкую шайбу толщиной около 1,5мм между дверью и нижней петлёй,толщиной шайбы регулируется высота подъема двери в моем случае 1,5мм, при затягивании петлю ориентировать относительно старого следа а то уйдет параллельность относительно крыла. езжу почти год полет нормальный. до этого подымал домкратом помогало на несколько месяцев, видать метал хреновый.
-
если ТНВД новый то впрыск есть,остается или компресия или сбитые фазы
-
Ответил в личку
-
болт - ориг.№ 4 442 208, отдельно шайбы нет, возможно она в комплекте с болтом.
-
Да.всё верно.тоже с этим по ся , не натягивается, 2247 как раз.
-
из экономии, -это как минимум замена коленвала и балансировочных валов, но законы физики ни кто не отменял, если убираеш деталь которая гасит вибрации и крутильные колебания,то конечно двигло будет трясти.
-
всё правильно без балансировочных валов будет вибрация, потому что этот коленвал расчитывали на работу с балансировочными валами,
-
промывать по желанию, если не промывать ни чего не случится.
-
20 лет назад этот мотор разрабатывали под полусинтетику, с ПАО еще лучше.
-
может, когда цепь сильно растянута.