Laser
-
Постов
2 385 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Laser
-
Имхо, ничем))) Надо ездить, а не только делать замеры, тк " в реале" машина едет совсем по-другому, чем на стенде. В прошлый раз мне меняли прогу раз ...цать, причем реальные замеры были куда информативнее (машина была " в работе" почти целый день)
-
Для дизеля 2.0 это просто невозможно без механического вмешательства, тем более не может быть роста мощности при таком графике (максимальная мощность при 4250 об, но максимальный момент при 2450 об)
-
С боксами в-тех отдельная история, тк это скорее "почти чип". Достаточно хорошо знаю эту компанию и их продукцию, но даже они осознают плюсы и минусы боксов, поэтому своим клиентам прямо расссказывают о всех возможных нюансах (по крайней мере в Европе именно так)
-
Имхо, график "кривой". Если смотреть по графику, то не может быть таких скачков на стоковой исправной машине. После чипа 165лыс и 425 Нм - нормальные данные, но по графику имхо опять лажа, тк после 4000 об не может быть роста мощности
-
Сажевый и егр имхо не надо трогать, полно примеров корректной работы этих устройств на многих забугорных машинах с большими пробегами после ЧТ (и на собственном опыте тоже )
-
Если решил чиповаться, то имхо на гарантийной машине блюфин/бср
-
Нет никаких "грубых настроек" у этих боксов. В основе боксов обычные "обманки" по некоторым параметрам. Не может быть одинаково "хорошо" для всех машин/двигателей)))) При грамотном чипе меняется прога в мозгах, а не подменяются показатели с некоторых датчиков.
-
Имхо толк есть, тем более, что ценник от-но доступный - 1500-2000 руб. Кроме собственно уменьшения теплопотерь есть и другой положительный момент - уменьшения кол-ва грязи в подкапотном пространстве.
-
Подожди немного,у тебя еще все впереди)))) P.S. Сколько шлангов поменяли и что еще ?
-
1. Рациональность это хорошо, но с оборотами и с процентами ты загнул немного ))) 2. Абсолютно верно. 3. Можно пример таких идиотов владельцев, которые "переделывают на ГБО за сумасшедшие деньги" По поводу экономии/рациональности - при эксплуатации машины на газу/дизеле расходы примерно ОДИНАКОВЫЕ, но в минусе у газовщиков будет всегда место в багажнике и потеря мощности (хоть установка ГБО 55-го поколения - законы физики еще никто не отменял) Текст о заезде фиников примем за рекламную шутку)))) P.S. Умение стартовать не зависит от типа двигателя, а только от прокладки)))) Автор - пиши еще)))))
-
На 2.2 лучше не ставить бокс (бокс вообще лучше не ставить), но бошевский EDC17 на 2.2 "шьется" только "вскрытием" блока.
-
Хорошо хоть сказали, а то бы поставили старые)))) Вообщем мое имхо - если ничего не подтекает, то и не надо трогать. Мондео 2.2 не так много, по отзыву приедет еще меньше, опыта с заменой у них вообще нет, поэтому см выше.....
-
Радиатор кондиционера не крепится к интеркулеру.
-
Airtec - известная контора, у нас в РФ я таких кулеров не встречал на 2.2. Приход будет и не надо бояться "перекрытия" кулером части усилителя бампера, тк "работать" кулер будет все равно (высота+толщина). Единственный имхо косяк - ценник по итогу в РФ около 25 т руб.
-
При грамотном чипе не надо ничего удалять Уже отписывался, что не видел замеров до и после Чт бср-ом на мондео..... Имхо, слишком дорого.
-
Даже государство отдает 25%))))
-
Есть еще шведы с бср-а, но ценник просто ахтунг...... Имхо, из такого вида прог блюфин очень неплох (для гарантийных машин самое оно)
-
Ездил я как то с 123-ой дизельной копейкой на своем 2.5 автобусе и вообще без шансов для бензина)))))) У бмв хорошие двигатели и коробки, но хреновые писАтели, тк еще не припомню случая, чтобы бмв не приврало в цифрах и ТТХ)))))) А по факту надо ездить ходом, тк паспортные данные - это в большинстве своем недостижимый идеал P.S. Вовчик, прежде чем глотать пыль от 2.2 ходом, экобЮсту надо сначала с младшими (2.0д) попробовать потягаться)))))
-
В Автопассаже (Варшавка ) и в Авилоне (Волгоградка) точно перепрошивают. Если оф. дилер откажется проводить такую процедуру, то пусть пишет письменный отказ от в/у действий (необходимо четко описать жалобы и симптомы)
-
Чипуйся нормальными прогами и в нормальных местах - блюфин и тд и тогда сможешь не очень сильно отставать от тракторов))))))
-
Да какие понты, скоро будет понтово на литровой жужжалке ездить)))))
-
Ну хз))) На первом максе 2.5Т (чип-выхлоп-кулер и тд) проехал почти 100 т км, при продаже все было в идеале (ничего кроме расходников не менял) Сейчас пока тоже все ОК (пробез более 55 ткм), кроме передних бракованных колодок с завода (кстати с Вовчиком меняли по гарантии) Кстати, на спортподвеске макс рулится не хуже мондео (а мондео почти эталон в классе), по динамике мой 2.5Т автобус ехал на уровне фм3 СТ. После макса очень сложно выбирать машину... P.S. Я себе еще прикупил дизельного мульта полноприводного на полном фарше - на семейный дальняк вообще класс)))))
-
Настоятельно прошу всех дискутировать по теме, не нарушать правил форума и не переходить на личности. К нарушителям будут применены санкции (что является крайней мерой, но иногда единственно верной).
-
Пока _AB_ заблокирован за хамство, т.е. есть время почитать правила форума. P.S. Кто не согласен с действиями модератора, тот может еще раз прочитать правила форума и имеет полное право пожаловаться на действия модератора администрации форума.
-
Пока предупрежение. Потом будет бан за хамство. Просьба ко всем не переходить границы нормального общения.